当YV911打开之后 YV905开 当PIRSA216>3.0Mpa时，关闭YV905
当YV911、YV908、YV907关闭之后，并且PIRSA216<0.1Mpa时，YV910开。 当YV910、YV907关闭之后 YV908开 当YV91关闭或者LSA406达到max时， YV909关。 灰锁部分 液压联锁
YV921关时 YV920开 YV920开时 YV919开 YV919、YV920关时 YV921开
YV921开时 YV922和YV923开 YV922关时 YV923关 电气联锁：
YV921和YV923关时 YV920开
YV920和YV917关，并且PRSA232小于（表压）0.05Mpa时，YV923开 YV920关时 YV921开 YV923和YV921关时 YV917开 YV919关时 YV920关 YV922关时 YV923关 YV923开时 YV922开 自控联锁：
LSA414H时 关闭YV919
LSA412H时 驱动装臵NB22900停车 开车联锁：
1）高压蒸汽中断：当FRCA<2.4t/h时，立即关闭管线55003—001上的氮气阀门YV901和YV902，并在入口压力PIA266>3.5Mpa的前提下打开氮气阀门YV903。
2）氧气中断：当FRQCA005<500标米3/小时时，关闭两个蒸汽调节阀FIC003及FIC004，通过FRCA004的流量中断，而低于2.4t/h，这时如果第1点所述关闭氧气阀门YV901和YV902，当PIA266>3.5Mpa时，打开氮气阀门YV903。 开车联锁只有满足下列条件的情况，才可接通并发挥作用。 —FRCA004>2.4t/h。
—FIC004离开“关”终端位臵。 —FRQCA005>500标米3/小时。
—FIC005/1离开“关”终端位臵。 —开车煤气气动阀联锁：
当PDSA390≥0.2Mpa，气动阀YV914自动关闭。 —极限值/紧急停车信号
测量点 名称 极限值信号 紧急停车信号
H1 H2 L1 L2 FRZA005 O2量（Nm3/h） 500 L2
FFZA006 蒸汽/O2比 6.5:1 4.8:1 4.5:1 L2
TRZA524 压力箱温度℃ 380 420 H2 PRZA200 蒸汽压力（Mpa） 3.3 3.1 L2
TRZA517 气化炉至粗煤气温度 600 650 400 350 H2/L2
TRZA520 洗涤冷却器后温度 220 250 H2
AIRSA801 粗煤气中氧含量 0.6 1.0 H2
AIRSA802 粗煤气中CO2含量 32 35 25 20 H2/L2 PIRZA212 气化炉前气化剂压力（Mpa）2.85 2.95 — — H2 PIRZA218 气化炉压力（Mpa） 2.85 2.90 — — H2
PIRZA239 仪表空气压力 0.4 0.3 L2
控制电压中断： 计算机系统故障 紧急停车按钮 事故开关
—中央润滑装臵开车
1）通知润滑工打开各润滑点阀门，启润滑泵。
2）正常情况下，气化炉开车钱NBA975或NBA976运行30分钟，NBA932运行1小时。 3.2.3.2紧急泄压系统功能试验：
打开或关闭42303—A01上的气动阀YV904，控制室模拟盘和计算机必须正确显示阀门的终端位臵。
打开并关闭44611—A05上的气动阀门YV914，前后截止阀开度合适。
打开并关闭44611—A04上的电动阀YV948，模拟盘上正确显示其终端位臵。 3.2.3.3旋风除尘器的开车
1）打开放空管吹扫蒸汽阀门FV152、FV202。
2）冷凝液排放管线阀门FV208处于关位、FV206处于开位。 3）打开蒸汽阀FV205、对0250底部吹扫至畅通。
4）打开冷凝液排放管线阀门FV208，关闭FV206，对冷凝液排放管线进行吹扫畅通。 5）关闭蒸汽吹扫阀FV205，打开FV206。 6）打开旋风分离器冲洗水阀门。 加煤筐吹扫N2系统的开车：
1）完全打开入口管线15104—A01上的阀门FV153及FV172。 2）控制室检查FI001流量是否约为400标米3/小时。 3）当FI001低于300标米3/小时，FI001是否报警。
4）当N2出现故障时，在压力为0.05Mpa时，PI215是否报警。 3.2.3.4开通粗煤气管路
—打开火炬管线44611—A05上的阀门FV253和FV252。 —火炬管线44611—A05上的电动阀YV914处于开位。 —打开煤气充压管线44610—A02上阀门FV259。 —检查放空管的吹扫蒸汽量。
3.2.3.5灰溜槽0350吹扫N2的开车
—打开15104—A03上阀门FV182和FV193。
—控制室检查FI007是否大约为250标米3/小时。 当FI007<200标米3/小时，FI007是否报警。 3.2.3.6气化炉火炬开车
气化炉放空管吹扫蒸汽随着低压蒸汽开车已投入运行，在此，需检查确认一下。 3.2.3.7投煤锁吹扫蒸汽
煤锁吹扫蒸汽总管已经预热提压开车完毕。
前面已说明，开车气化炉煤锁吹扫蒸汽支管连同吹扫蒸汽总管一起预热、提压，下面是总管开车结束后，单台气化炉煤锁吹扫蒸汽开车过程。
1）打开FV154和YV905之间的放空阀门，YV905处关位。 2）微开FV154。
3）待放空管放出干燥蒸汽时，慢慢关闭放空阀。 4）打开FV170，完全打开FV154。 3.2.3.8投灰锁充压蒸汽
灰锁充压蒸汽总管已开车完毕。
1）打开FV180与YV917之间的放空管。 2）微开FV180阀门。
3）待有“干燥蒸汽”从放空管放出时，微微关闭放空阀。 4）完全打开FV180阀门，关放空阀。 3.2.3.9灰锁泄压管线开车
灰蒸汽喷淋冷却器已开车完毕。
打开灰锁泄压管线42903—A01上的阀门FV223。 3.2.3.10煤锁泄压管线开车 煤锁气洗涤器已开车完毕。
打开煤锁泄压管线42907—A01上的阀门FV207。 3.2.3.11汽包建立液位
1）仪表功能试验结束，LIC411指示及调节阀调节控制功能正常。 2）所有阀门处于关闭状态。 3）控制室将LIC411切至“手动”，视运行炉多少及负荷多少，决定LIC411开度。 4）缓慢打开41502—A01阀门FV151及调节阀LIC411前后截止阀FV155、FV156，对夹套进行充填。
5）用高压给水将汽包充填至现场液位计LI417中心线（可以看见为止）。 6）检查就地液位计LI417和控制室显示LIC411一致时，将LIC411设定为900—1100mm，将调节阀LIC411切为“自动”。 点火前如果调节阀LIC411不严，需关闭FV151，在FV215关闭的情况下，保持液位稳定。 当气化炉首次开车，以及气化炉内套或外套修补更换后，需对气化炉夹套进行充填和排放2～3次，以排净残留杂物。
3.2.3.12洗涤冷却器0050釜底管线开车 —打开洗涤冷却器底部的两个阀门FV216。
—打开通往A3管线01961—A01上的阀门FV222、FV225。
—短时打开酚水吹洗管线上的阀门FV219，向洗涤冷却器方向和向A3方向输送酚水，以此来检查产品管路是否畅通。
—液压阀YV916在控制室切到“自动”位臵，以便在达到LSA409H时自动排放。 3.2.3.13废热锅炉0060釜底管线开车
—打开0060釜底管线阀门FV274及FV275。 —打开管线41917—A02上的手动阀FV272。
—打开通往A3池的管线41917—A03上阀门FV270。
短时打开酚水吹洗管线上阀门DN25，向废热锅炉方向及A3方向输送酚水，以检查管路是否畅通。
—液压阀YV947在控制室切至“自动”位臵，以便在釜底液位达到LSA427H时，自动打开YV947向A3排放，在达到LSA428L时，自动关闭YV947阀。 3.2.3.14气化炉加煤
控制室“手动”将气化炉加煤，大约7～8锁。
在加煤过程中，检查LSA406与YV909自动联锁情况。 在将气化炉底部粉煤排出后，将气化炉加满煤，在YV911阀打开的情况下，LSA406出现。 3.2.3.15刮板机泵系统开车
在工艺管线21207—001开车过程中，已将灰渣池内的水充填至正常液位。 1）打开21207—A01上阀门FV183、FV189，将水量调至最佳。 2）检查刮板机内无异物后，就地启动刮板机。
3）在刮板机运行以后，现场检查链条松紧度，有无噪音，开口销有无脱落，轴销是否串出，链板、链环、刮灰器有无变形，润滑是否到位，以及电机的热度，控制室检查刮板机空载电流是否正常。
4）启动二、三楼风机，并检查运行情况是否正常。 3.2.3.16气化炉排灰
为了改善煤的点火性能，需将在气化炉底部加煤过程中产生的粉煤排出，通过手动排灰进行，在排灰过程中，需检查LSA414及YV919的自动联锁情况，LSA412与旋转炉篦联锁功能是否正常。
备注：排煤前通知总调度室。 3.2.3.17气化剂管线预热
在气化剂管线投入运行之前必须进行预热，预热的目的是防止密封件受损，并可避免水进入气化炉中。
前提是高压蒸汽总管已开车结束，蒸汽已送至入口阀FV102和旁通阀FV101。
气化剂管线预热包括混合蒸汽管线，驱动蒸汽管线和喷射器在内的蒸汽系统，通过蒸汽放空管22305—A01升温。 预热前需通知总调度室。
1）将下列自控点投入运行：PI202、PI203、PI204、PEA200、AIA201、AI205、FI003、FA004、TT500。
2）调节阀FIC003、FIC004功能试验结束，调节准确、灵敏。开关阀YV904、YV900灵活可靠，开关到位。
3）打开管线42302—A05上的FV102、FV103中间放空阀DN25。 4）打开管线42302—A04上驱动蒸汽阀FIC004开启约20%。
5）打开管线42302—A05上混合蒸汽调节阀FIC003开启约20%。 6）打开管线42302—A05上的电动阀YV900。
7）打开喷射器之前的驱动蒸汽管线42302—A04上的手动阀门。 8）打开气化剂放空管线上的阀门FV119、FV120。
9）打开FV103，稍微打开管线42302—A05上的第一个入口阀FV102的旁通FV101，使管线系统在常压下升温。
10）当有干燥蒸汽从放空阀排出时，关闭42302—A05上的放空阀DN25。 11）将旁通阀FV101再开大一些。 气化剂管线升温需大约1小时，当TT500达到300℃，预热完毕。（如该管线有热紧项目，须此时通知检修人员）。 3.2.3.18气化剂管线提压
预热结束后，气化剂管线开始提压。 1）缓慢打开入口阀FV102。
2）慢慢关小气化剂放空管线42302—A02上的阀门FV119、FV120，使系统升压，以0.1Mpa/min升至1.5Mpa，此时检查管线，阀门、法兰有无泄露点，再以0.2Mpa/min升至3.5Mpa。
3）关闭旁通阀FV101、DN25。
4）在压力为3.5Mpa情况下，蒸汽系统达到操作压力。
5）混合蒸汽管线42302—A05上的调节阀FC003以及电动阀YV900关闭。 3.2.3.19高压汽包管线，外供蒸汽管线开车（YV925管线）。
因在气化炉开车阶段，高压汽包还没有产生自产蒸汽，为防止自产蒸汽分布孔堵塞，需通入外部蒸汽。此前，高压汽包外供蒸汽总管已随煤锁吹扫蒸汽总管开车完毕。