合已成为数控机床技术最活跃的发展趋势之一。发展战略性新兴产业已成为世界抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。
——国内机床工具市场国际化竞争更加剧烈
金融危机的巨大影响加剧了中外企业的贴身搏击，国外企业以不同形式加快抢占中国市场，国内机床工具市场呈现国际化竞争格局，竞争更加剧烈。
——技术创新是支撑产品结构调整的动力
科技支撑发展，创新引领未来。技术创新是支撑产品结构调整的动力，也是获得持续竞争优势的主要源泉。不创新，企业就不能生存，不持续创新，企业就难以发展。只有以技术创新为动力，坚持产品结构调整，才能不断适应市场需求新变化，在国内外市场竞争中占据战略主动。
——企业生产经营向以客户需求为中心转化
金融危机的冲击使市场争夺日趋白热化，更加刺激了企业生产经营理念的转化。用户需要什么，企业就要以用户需求为中心，特别是把握市场前瞻性需求，满足市场新变化，形成全方位的服务能力，提供成套成线产品及全面解决方案，逐步实现承担工程总承包项目。 （四）市场预测 ——国内市场预测
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“十二五”期间，我国经济仍将保持平稳较快发展，国内市场需求将平稳上升。特别是随着下游用户行业的产业升级，对机床工具行业产品必将提出更高的技术要求，也孕育着提供更大的市场需求空间。预计“十二五”期间我国机床工具市场消费额将平稳增长，平均年增长率将超过10%，到2015年，年消费额将近8500亿元左右。
——国际市场预测
金融危机爆发以来，世界各国纷纷采取一系列振兴经济措施，但包括美国、欧盟等在内的大部分国家还远未摆脱金融危机的影响，均面临新一轮调整、产业升级和重新布局。国际市场尚未全面恢复，我国机床工具行业面临的出口形势依然严峻。随着机床工具产业的不断升级，产品性能和质量日益提升，以及更加注重巩固扩大传统市场、积极开拓新兴国家和地区的潜在市场，“十二五”期间我国机床工具产品出口仍将保持平稳、持续增长。预计到2015年机床工具产品出口总额将达到110亿美元左右。 专栏2. 我国国民经济重点领域市场需求情况 ——航空航天制造领域 我国航空航天制造领域正面临产业升级，产品将向高性能、轻量化、整体化、大型化、精密化、数字化方向发展。航空航天产品的关 键零部件大量采用钛合金、高强度耐热合金钢、工程陶瓷等难加工材 料和先进复合材料，对机床工具行业不断提出新的需求。随着制造技术的发展与进步，航空航天工业对高速、精密、复合、多轴联动等高 技术产品都有需求，也将涉及重型、超重型以及极限制造装备等。 ——发电设备制造领域 （接下页） 13
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（续专栏2） 截止到2010年底，全国发电设备装机容量达到9.6219亿千瓦，其中，水电装机容量2.1340亿千瓦，火电装机容量7.0633亿千瓦，核电装机容量1082万千瓦，风电并网装机3107万千瓦。据预测：到2020年，核电装机将超过7000万千瓦，投入资金也将大幅度增加；水电装机规模将达到3亿千瓦左右；风电装机将超过1亿千瓦；西电东输等重点工程将进一步实施。发电设备制造对重型机床、高档立、卧式加工中心等，以及相应的现代高效刀具、高档量仪等都将提出新的需求。 ——船舶制造领域 2010年，我国造船完工量6120.5万载重吨，占世界总量的41.9%，居世界第一位。“十二五”期间，船舶工业将形成开发、建造高技术、高附加值船舶及海洋工程装备的能力，该类产品年产量将有大幅度增长；重点提高船用低、中速柴油机年生产能力；国产船用设备的平均装船率（按价值计算）达到80％以上。船舶工业的产业升级对船舶制造装备提出新的需求，所涉及的产品主要是高可靠性的重型、超重型、精密、高效及专用数控加工机床等。 ——轨道交通领域 截止到2010年底，全国铁路营业里程达到9.10万公里，居世界第二位。国家《中长期铁路网规划》提出：到2020年全国铁路营业里程将达到12万公里以上。根据我国城市轨道交通的需求，到2015年预计将在22个城市建设79条城市轨道交通线，总长2260公里。据预测，“十二五”期间，轨道交通领域建设仍将保持较高的投资力度，铁路和城市轨道建设需要大批铁路设备专用机床和通用机床。 ——汽车制造领域 2010年，我国汽车产量为1826万辆，年产量居世界第一位，比上年增长32%，占全球当年汽车总产量的23.5%。“十二五”期间，汽车制造领域将增加投资重点支持技术进步和技术改造，发展节能环保和新能源汽车。该领域产业升级将进一步拉动汽车及零部件制造企业技术改造相应投入。汽车制造业是机床工具行业的最大市场，需要大量高效、高性能数控机床及柔性生产线，该行业每年投资额中很大比例用于购买机床工具产品。 ——战略性新兴产业 战略性新兴产业是引导未来经济社会发展的重要力量。“十二五”期间，国家将着力培育节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等战略性新兴产业。机床工具行业将积极为这些产业的发展提供先进的技术装备和服务。 15