１）、填筑
为了确保施工质量，本标段回填采用水平分层法填筑，即分成水平层次，逐层往上填筑。
２）、不同填料的填筑方法
对于不同的填料，在填筑路堤时应进行分类分层压实，并采用有利于水份排除和稳定的填筑方式，以免因土壤杂乱填筑而产生水囊和滑动现象。
（1）、机械配套及选型
本工程为大型平基场平，质量要求高，工期紧，任务重，填方运距在500~800米左右，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。
A.设备的适应性、可靠性
土方运距：当土方的运输距离小于100m 时，选用推土机；100~500m 或＞500m 时应选自卸车运土。
施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。 机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备6 台挖机，4台推土机，2台装载机，1６台自卸重载汽车，机动车４台，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。
B.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配
在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，推土开挖→装车→运输→填方段，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。
C.科学地进行机械保养与维修
由于土石方施工灰尘大，对挖掘机、推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。
D.保证燃油料和机械配件的供应
燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。
除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的
设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。
施工时应安排好石料运行路线，专人指挥，先低后高，先两侧后中央卸料。用大型推土机摊铺，个别不平处配合人工用细石块，石屑找平。当石块级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、细砂再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
对于岩石强度相差较大的石料，应分层或分段填筑，而软
质碎石料则需通过规定检验其CBR 值，符合要求时才能使用。
（二）、施工的注意事项
测量放样要准确可靠。根据图纸，通过放样，定出开挖线以确定轮廓。
随时测量。每回填一层就要抄平放线一次，发现问题，及时纠正。施工时除应控制合适的含水量外，还应控制每层填筑厚度，最并用推土机或平地机细致整平。此外，还要在机械的运行线路上，使各次行程能大致均匀地分布到填土层表面，以保证土层表面全部压实。
压路机在进行压实作业时，应从路缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15～20cm。
其行驶速度应控制在4Km/h 以内，碾压次数约6～10 次，每个碾压段长度一般不小于100m。每层碾压密实后，应立即进行施工现场密实度试验，只有经试验合格、密实度达到设计要
求，才允许上一层的填筑施工。标高、宽度、线形及边坡坡度严格按照设计图纸的各项要求，边沟、截水沟和排水沟沟底严格控制无阻水、积水现象出现，临时排水设施与现有排水沟渠连通，保证施工场地的排水通畅。表面平整、密实，边线顺直；边坡坡面平顺稳定，边沟整齐。 1）、压实试验段
为保证回填压实质量，在进行整体回填前，应对填方土料进行现场取样测验干密度，对填方石料应作压碎试验，并根据现场情况布置划出一块填方段（500㎡左右），作为回填试验段，以确定所需压实设备的最佳压实组合，以及达到规定的压实度时各类压实设备所需压实遍数。试验路段的压实试验完成后，按试验情况提出拟在填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数，压实厚度，松铺系数及每层沉降量等，以书面形式将总结报告向监理工程师报告，供监理工程师审批。
七、工程施工计划及其说明 1、工程施工进度计划
本合同总工期为50个日历天，根据招标文件要求与现场实际情况开工时间暂定为2011年8月20日，具体开工时间根据招标文件及业主要求和监理工程师下达开工令为准，竣工时间为2011年10月10日。
在充分考虑我公司实力及类似工程中的经验，针对本工程