前言
本次毕业设计的目的在于培养学生综合运用所学知识，解决一般桥梁工程设计
问题的能力。要求做到以下三点：（1）符合现行有关设计规；（2）设计尽量采用新技术、新规；（3）根据方案比较和技术经济计算来确定桥梁结构，使所选方案达到安全、经济、美观。
本次毕业设计题目：预应力钢筋混凝土空心板桥设计。该桥单跨20米，共两跨。本设计共分四大部分阐述设计过程和容。第一部分为桥型方案比选；第二部分为桥梁上部结构计算、设计和验算；第三部分为下部结构的桥墩计算和设计和验算；第四部分为下部结构的桥台计算、设计和验算。
通过本次毕业设计，加深了桥梁工程、结构设计原理等基本理论和重要概念的理解，熟悉具体工程设计的计算容、步骤与方法等等，使理论和实践有了一个有机的结合。在此次毕业设计中，与同学互相交流从他们那得到很大的帮助，在这里表示感。
由于本人接触实际工程少，无论理论或经验上都很欠缺，设计水平十分有限，设计中还存在不少缺点和错误，恳请各位老师及同学批评指正。
2006年6月
第Ⅰ部分 桥型方案比选
第一章 桥型方案比选
1.1概述
该桥位于地区，处于某三级公路上桥面净宽7m.。该桥为斜坡旱桥，桥址区峰峦重迭，谷深坡陡，属构造侵蚀的澜沧江“V”字型峡谷地貌形态， 桥址区处于构造强烈剥蚀地貌的斜坡地带，地形起伏较大。
桥址区上覆为残坡积碎石土，松散～稍密，厚一般为0.00～10米，容许承载力fk=300～350kPa，岩土工程等级Ⅱ～Ⅲ级。覆盖层与下伏地层呈不整合接触。
桥址区下伏为古生界崇山群（Ｐzch）地层，岩性为片岩夹变粒岩。强风化片岩夹变粒岩,节理裂隙很发育，具差异风化，容许承载力fk=400～450kPa，岩土工程等级Ⅲ～Ⅳ级；弱风化片岩夹变粒岩,节理裂隙发育，RQD=21～36%，岩石单轴饱和抗压强度9.9MPa，岩土工程等级Ⅳ～Ⅴ级。
桥址区地下水以松散岩类孔隙水为主，基岩裂隙水次之，富水性弱～中等，且地下水位埋藏较深，地下水对墩台基础影响不大。
1.2 主要技术指标
1）设计荷载：公路Ⅱ级 2）道路等级：三级公路
3）桥面宽度：净—7m，不设人行道，设50cm宽防撞护栏 6）地震烈度：按8度设防 7）纵坡： 0.4%
8）横坡：双向坡，2% 。
1.3 桥型方案比较
桥式方案比较是初步设计阶段的工作重点 1 构思宗旨
(1).符合交通发展规划,满足交通功能要求,分孔跨径符合标准跨径.同时满足地基要求。
(2).设计方案力求简洁,力求做到经济.又要保证结构受力合理,技术可靠,施工方便。 2方案对比
方案一：20米预应力混凝土简支T形梁桥 1）孔径布置
本方案选用2跨孔径，单跨标准跨径为20m。 2）上部构造横向布置图 主梁选用T形梁
方案一
3）墩台基础
选用埋置式重力式桥台，桥墩采用钻孔灌注桩基础。 4）施工方案
采用整体吊装。预应力钢筋用后法拉工艺进行施工。 方案二： 20米预应力混凝土简支空心板桥 1）孔径布置
本方案选用2跨孔径，单跨标准跨径为20m。 2）上部构造横向布置图
主梁选用空心板
方案二
3）墩台基础
选用埋置式重力式桥台，桥墩采用钻孔灌注桩。 4）施工方案
采用整体吊装。空心板采用先法制造工艺进行预制施工。 3 方案点评
（1）、从结构的外型看，方案一为梁式结构，方案二为板式结构。
（2）、根据构思宗旨，桥型方案应满足结构简单明了、受力合理、技术可靠、施工方便。以上两个方案基本都满足这一要求。
（3）、方案二外形比较简单，制作方便，做成装配式的预制构件，重力小，架设方便，又经济。该方案较好的体现了设计构思的思想，结构合理、工艺成熟。方案一虽然也满足结构合理、工艺成熟，但造价较高。
(4)从施工难度看，两种方案的差别不大，都是充分利用当地材料，搭设少量支架，进行预制拼装。
结语：这两个方案都符合安全、功能、美观的要求，但是方案二工期短、造价低。因此以方案二作为推荐方案，进行设计。
第Ⅱ部分 公路预应力混凝土空心板桥设计书