机务段机车运用管理办法（铁运技管?2009?61号）
机车是铁路运输的牵引动力，机车运用工作是铁路运输组织的重要组成部分，为搞好机车运用管理，更好的为运输生产服务，特制定本办法。
一、机车配属
1、公司目前拥有机车19台（包括工矿调车机），根据公司目前生产、人员、设备状况，确定日可支配机车16台（其中包括谢桥交接口1台），定修、备用机车3台。
2、根据公司目前运输生产的特性，DF4B型机车为路企直通用机车，其他型号的机车为非直通用机车。DF4B型机车小（辅）修前后各24小时内不参与直通运输。
3、在潘一矿站，顾桥矿站各派驻调车机1台，负责本站及相邻车站的调车工作（具体运用措施见后附件）。
4、可支配机车在库内整备完成后即成为待用机车。 二、机车运用原则
1、充分利用好矿站（特别是非快速装车站）、田集站、顾桥集配站的等装、等位、待发时间，合理安排机车运力和机车进库整备。
2、潘一、潘二、潘三、潘北方向列车，在不送空拉重的情况下，原则上在车列对位后（或者有其它机车在矿站等装的情况下）机车即返回田集段部或调整其它运行交路。
3、各快速装车站特别是顾桥矿站方向下矿列车，在顾桥集配站停留2列及以上时（矿站有2列并附挂机车），顾桥集配站原则上保留一台本务机，其他机车返回田集段部或调整其它运行交路。
4、以田集为中心，潘一、潘二、潘三、潘北、田集电厂为半径，根据车流和各站装卸车情况，机车可以相互调剂（或当调车机）使用，节约机车运力。
5、以顾桥集配站为中心，丁集、顾桥、顾北、凤电为半径（甚至
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包括张集、张北、谢桥），根据车流和各站装卸车情况，机车（包括谢桥口方向国铁机车）可以相互调剂（或当调车机）使用，提高机车运用效率。
6、国铁机车运用方面
（1）原则上在国铁机车设备情况许可及不耽误直通列车的情况下，尽量运用国铁机车进行作业（包括非直通到国铁谢桥站）。
（2）机调负责掌握国铁机车设备情况，在其具体运用上与公司行调及时沟通。
三、机车出库
1、待用机车出库从机调叫班到机车通过闸楼不准超过30分钟。 2、备用机车启用，从机调叫班到机车通过闸楼不超过40分钟。 四、机车整备
1、机车整备的时间为70分钟，以进出闸楼时间为准。 2、机车入库整备的条件和地点。 ⑴田集口
路企直通列车完成3趟往返。
凤台电厂、田集电厂作业机车连续作业48小时。 平圩电厂列车完成3趟往返或连续作业48小时。。 ⑵谢桥口
机车在矿站连续作业48小时入谢桥折返段整备，96小时回田集段管线整备。机车如要返回田集，机务段须启用一台备用机车预先到达行调指定站点进行替换后方可；如机务段无备用机车或乘务组，则根据运输情况及机车运用能力确定返回时机。
⑶整备地点：田集站机务段段管线、谢桥折返段。
3、机务段须在规定的整备时间内完成机车整备的全部工作内容，并认真编制整备工作细则及措施，经公司审批后，纳入《段细》一并执行。
4、整备时机要求
（1）潘一、潘二、潘三、潘北方向下矿列车原则上不得在田集换
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挂整备，若机车整备时间已到，只要机车仍有继续作业能力，机车须到矿站分解调车作业完毕后，即可返回田集（如矿站有单机待装，则列车到达后即可返回）。
（2）其它方向下矿列车，若机车整备时间已到，原则上在田集换挂整备；如因运输情况（如等通知或集中到达等），列车需要在中间站停留待发，或矿站等通知待装，则列车到达车站后机车即可返回田集。
（3）潘集方向直通重列，若机车整备时间已到，机车在田集换挂整备；田电方向重列或非直通重列，根据田集站运输情况及机车运用能力，或在田集换挂整备，或列车到达田电车站（潘集站）后返回田集。
（4）运转值班室要根据机车进库整备条件，精确