第6章 结构设计
连续板的跨中弯矩
Mx?2.27KN?m
My?2.96KN?m 连续板的支座弯矩
???3.25KN?m MxM?y??4.22KN?m （2）可变作用 1)堆货荷载
q=20kPa Mx?24.03kN?m My?31.28kN?m 跨中弯矩
连续板的跨中弯矩
Mx?12.62KN?m
My?16.42KN?m 连续板的支座弯矩
???18.02KN?m Mx M?y??23.46KN?m 2）汽车荷载 汽车荷载15kPa
据《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）8汽车荷载有关规定如图所示 据《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）4.1.5规定 a1?a0?2s，其中，a=0.2,hs=0.15, a1?a0?2s=0.2+2?0.15=0.5m 同时 b1?b0?2hs=0.5+2?0.15=0.8m
a1--集中荷载在平行板跨方向的传递宽度（m）
a0--集中荷载在平行板跨方向的接触宽度（m） hs--垫层厚度（m）
据《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）附录B四边简支板承受集中荷载的弯矩计算
Ma??0P??0a1b1qMb??0P??0a1b1q
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第6章 结构设计
b1?b1b1' ?0??1??2 'b1b1b1?b1b1' ?0??1??2 'b1b1式中 ?1，?1--系数，按a?a1，b?2(b1?b1')由表B.0.1查得；a,b即表B.0.1a1，b1； '' ?2，?2--系数，按a?a'1，b=2b1,由表B.0.1查得。
1）式中 a?a1=0.5m, b?2(b1?b'1)=2（0.8+0.75）=3.1m 查表得， ?1=0.250 ，?1=0.184 2）式中 a?a'1=0.5m b=2b1=1.6m 查表得 ?2=0.218 ?2=0.132 其中 b'1=0.75m
' ?b'所以1?b1b10??1b'??2=0.25?0.27 1b1' ?b1?b1b'11.6?0.750.750??1b'??21b=0.184?11.6?0.132?1.6?0.21 Ma=6.28kN?m Mb=4.88kN?m 跨中及支座处弯矩
MX?3.30KN?m
My?2.56KN?m
M0x??4.69KN?m
M0y??3.66KN?m
表6-1 计算结果汇总
作 用 短跨跨中 长跨跨中 短跨支座 长跨支座 Mx My M0x M0y 永久荷载 面板自重 28.73 面层自重 2.27 2.96 -3.25 -4.22 可变荷载 短暂状况 施工荷载 14.37 吊运内力 1.91 2.96 -2.97 -4.22 持久状况 堆货荷载 39.27 21.95 -56.10 -31.35 汽车荷载 3.30 2.56 -4.69 -3.66 注：表中单位为KN?m 22
第6章 结构设计
6.2作用效应组合
计算出各种组合状况下板的长短跨跨中和支座处弯矩。 一．承载力极限状态的作用效应组合： （1）持久状况作用效应的持久组合：
M??GMGk??QMQK （6-1）
式中：?G?1.2 ；?Q=1.3 长跨跨中：My?53.16(