使船舶在开往第二卸货港时处于不适航状态，并规定倘若发生倒舱、重装等费用以及由此产生的收贷人的索赔，均由租船人负责。
23. CQD
参考答案：Customary Quick Dispatch 按港口习惯尽快装卸，是装卸时间计算方式的一种。
指承租人和船舶所有人约定，按装货港或卸货港的装卸方法和装卸能力，以尽可能快的速度进行装卸作业。
24. W.W.D.SHEX.
参考答案：关于装卸时间的定义，指“晴天工作日，星期日和节假日除外”。 25. Arrived Ship（到达船舶）
参考答案：递交NOR的条件之一。航次租船合同中按船舶必须到达的指定地点的不同分为
港口合同和泊位合同。港口合同中，船舶一经到达港口，不论是否靠泊，均视为到达船舶。泊位合同则要求船舶必须到达合同规定的或承租人指定的泊位，才视为到达船舶。
26. 一旦滞期，永远滞期
参考答案：滞期时间的计算方法之一，又称滞期时间连续计算，指船舶进入滞期后，即使遇
到节假日、星期日、天气不良等停止工作时间，也计入到滞期时间直至装卸完毕。
27. 预备航次
参考答案：当租船航次与运输航次不一致时，从装货港前某一地方驶往装货港的航次。预备
航次是航次租船合同的一部分，合同中关于出租人权利、义务的规定，同样适用与预备航次，合同另有规定的除外。
28. 合法的最后航次（legitimate last voyage）
参考答案：指当承租人发出最后航次命令时，合理预计能在租期（包括明示或默示宽限期）
届满之日完成的航次。承租人有权发出这种指示，因而是合法的。
29. 非法的最后航次（illegitimate last voyage）
参考答案：指当承租人发出最后航次的命令时，合理预计显然不可能在租期（包括明示或默
示宽限期）届满之日完成的航次。承租人无权发出此种指示，如发出这种指示则构成违约，出租人无须遵从。
30. 过户条款（光租条款demise clause）
参考答案：即光租条款demise clause。承租人往往通过一些方式来隐瞒自己作为承运人的地
位或达到逃避责任或风险的目的。最常见的方式是在B/L中增加该条款。如果提
单不是由船舶所有人或光租船人签发，那么签发该提单的人仅被视为船舶所有人或光租船人的代理人，而不对提单下所产生的任何责任负责；
31. 临近港条款（航次租船）
参考答案：通常将航次租船合同中指定的港口或由承租人按规定“宣港”的港口称为“契约
港口”，船舶所有人有义务将船舶驶往该港口，但如果船舶接近或抵达该港口之前，因发生战争使港口被封锁或港口航道堵塞等情况而阻碍或延误船舶正常航行，则船舶所有人有权根据合同中的“附近港条款”将船舶驶往“附近港口或地点装卸货物”。
32. 撤船权
参考答案：期租中，一般规定在承租人不按期即使支付租金的情况下，船舶所有人有权撤回
船舶，并要求承租人赔偿因此遭受的损失。
33. 承租人责任终止与留置权条款
参考答案：该条款有两层含义：其一，货物一经装船并预付了运费、亏舱费和装货港船舶滞
期费以后，承租人便可终止其对租船合同的责任；其二，出租人得因未收取的运费、亏舱费和船舶滞期费而对承租人的货物行使留置权。金康94合同取消了责任终止条款，只保留了留置权条款，并且规定承租人应对装货港发生的运费、亏舱费和滞期费负责，还应对卸港发生的运费和滞期费负责，但仅以出租人通过对货物行使留置权而未能得到的款项为限。
34. 损害赔偿条款（期租业务）
参考答案：又称雇佣与赔偿条款 ，指承租人有权就船舶的营运向船长发出指示，包括指示
船舶前往什么港口装卸货物或添加燃油、淡水，指示船长向托运人签发提单等。由于船长服从承租人指示，造成船舶的损害，或者使出租人因此而遭受其他的经济损失，包括向第三者承担的损失，应有承租人负责。另一方面，若船长没有根据承租人正当的指示和命令行事，则构成违约，出租人应负赔偿责任。
35. overlap and underlap
参考答案：即超期还船和提前还船。在期租中，原则上承租人应在约定的租期（考虑宽容期
在内）届满之时，将船舶还给出租人，但由于船舶航行本身特性，在大多数情况下，船舶最后航次结束之日不是船舶租期届满之时，在约定的还船时间之前还船的，成为提前还船，之后的成为超期还船。
36. general paramount clause in a bill of lading issued pursuant to a charter party
参考答案：租船下签发的提单中的首要条款。一般而言，各国法律对租船合同的约束都以“意
思自治”为原则，但大量标准合同中都订有出租人对其雇员或代理的行为不负责任的条款，而租船合同下签发的提单又往往以“并入条款”并入合同内容。提单持有人会因此而承担巨大的损失，故而不愿接受此种提单。为促进提单的流通性，加入首要条款，使承运人能够按该条款指明的国际公约或国内法的规定承担义务和责任，保护收货人或提单持有人的利益。
37. 泊位条款
参考答案：BERTH TERMS航次租船中，规定由船方负责装卸费用的条款。 38. 解约日（航次租船）
参考答案：指船舶必须抵达合同中指定的装货港或承租人通过“宣港”最后选定的装货港，
并做好接受货物装船准备的最后日期。
39. SOF
参考答案：装卸时间事实记录（laytime statement of facts）。它是指船舶在港装卸时间的记录
文件，记录船舶从到达等待被引领入港的地点时起，到船舶装货或卸货完毕时止的这段时间内进行各项作业的起止日、时和各项待时的起止日、时的记录。
40. 等距离条款（EQUIDISTANT POSITION CLAUSE）
参考答案：NYPE93的停租条款里含有该条款，主要内容指船舶在航行中，非由于货物发生
事故或其他原因，违反承租人的指示或命令而发生绕航或返航，则从船舶绕航或返航之时起，至船舶再次驶回相同航向或距目的港等距离的地点时止，承租人停止支付租金，并且推定航次从那里开始。订立该条的主要目的是解决停租后遗症，保护承租人免受船舶因海损事故而修理的绕航时间损失。
41. 惰性气体封舱条款（Inert Gas Gauging Clause）
参考答案：油船航次租船合同中的特有条款。如果船舶装备有情性气体系统，承租人可要求
降低各舱的压力以便指定的检验师按照有关规定检查膨胀余位。这里的膨胀余位（Ullage），指的是油类舱位装载散装油后留有的空间，其目的是使所装的油类在温度升高而发生膨胀时舱位尚有充分的余地。一般来说，油船的货油舱内通常都必须装设惰性气体系统，使货油舱内气体处于惰性状态，以防发生爆炸。因此，在油船航次租船合同中，承租人和出租人双方通常都会对船上惰性气体的存在情况等加以约定，惰性气体封舱条款即由此而来。
42. laycan
参考答案：（程租中layday and canceling date 的简称） 43. MOLOO
参考答案：(MORE OR LESS IN OWNER'S OPTION)即船东在规定的货量范围内作选择例如
10000吨水泥 MOLOO 5%，即船东有权在9500―10500吨之间作选择, 但一旦他宣布了此项选择的货量，就有义务全数装下；而租家也有义务全数提供船东选择的货量。
44. MOLCO
参考答案：(MORE OR LESS IN CHARTERER'S OPTION)即租家在规定的货量范围内作选择
例如10000吨水泥，MOLCO 5%，即租家有权在9500-10500吨之间作选择，但一旦它宣布了此项选择的货量，就有义务全数提供自己宣布的货量；而船东也有义务使其船能容纳得下租家宣布的货量。
45. JUPITER CLAUSE 朱比特条款
参考答案：航次租船中，可能出现船东做好装卸准备因承租人尚未备好货而等待的情况，若
承租人在很长时间内都没有备好货，此时，船东又不能撤船，否则要承担违约的后果，但因此，若遇上承租人无力支付滞期费的情况，就会造成巨大损失。故船东会在租约中订朱比特条款约定在多少天内若承租人仍未备好货船东有权撤船，以保护自己的利益。
46. SUB条款
参考答案：航次租船中在订租确认书中常出现的条款，一般是租船人或船东为了最大限度保
护自己的利益而订立，租约中有在满足SUB条款规定的条件时才生效。一般有“SUB TO DETAIL”、“SUB OWNER’S CHECKING CARGO READINESS”、“SUB OWNER’S BROAD APPROVAL”等条款。
47. 转租合同
参考答案：租船人和下家之间订立的合同。其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同（常
称为Head contract）相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项，比如速谴费，都可以从船东那里收回。
48. 航次租船中的滞留损失
参考答案：滞留损失指的是船舶到达装卸两港后因货方未备好货物或单证而被迫在港等待所
产生的时间损失，而不是因为装货或卸货进度太慢造成的滞期，这种情况是由于