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并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”；当进路的始终端均已解锁，可以对无车占用的区段办理“区段故障解锁”。当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。对准区段，弹出菜单，选择“区段故障解锁”命令。输入口令，“区段故障解锁”命令执行。在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭(包括引导信号)，利用区段故障解锁也是紧急关闭信号的一种办法。
3.4 无岔区段的故障解锁
当进路的始终端均不存在时，将鼠标移动至无岔区段上，按压鼠标的右键会弹出相应的操作菜单，选择“区段故障解锁”，，正确输入口令后，命令生效。
注：对不设区段组合的无岔区段，亦不设“区段故障解锁”，按钮。
3.5 闭塞按钮的操作方法
闭塞按钮首先分为需要输入口令和需要确认两种类型，对于需要输入口令的闭塞按钮，移动鼠标到按钮处，当鼠标箭头变成小手形状时，点击鼠标左健，则出现密码框并提示按压口令，输入口令正确后，按钮名称将变成黄色，按钮从白色变为红色，铅封按钮计数器计一次数，例如接车辅助、发车辅助、总辅助、改方、事故按钮。对于需要确认的闭塞按钮，则按压按钮后，会出现‘确认’提示框，操作员确认操作正确后，按压‘确认’按钮即可，如果操作员发现操作有误，可以通过按压‘取消’按钮取消本次操作。例如半自动闭塞的闭塞按钮和复原按钮。
另外闭塞按钮又分为自复式按钮和非自复式按钮。如果此按钮为自复式按钮，在按下后，
出现口令输入框或确认框，输入正确口令并确认后按钮有效，并且按钮自动弹起恢复到原先正常状态，例如改方、事故、闭塞和复原按钮，或延时弹起，例如接车辅助按钮、发车辅助按钮。如果按钮为非自复式按钮，在按压并且输入正确口令后，按钮的状态则保持在按下状态不变。要想弹起按钮则必须重新用鼠标左键点击按钮并且输入正确口令后，才能恢复原先状态，例如自动闭塞的总辅助按钮。
3.6 如何设置车次
当股道或无岔区段有特殊用途或停着特殊车辆时，在股道、无岔上可以设置一些特殊的字符、数字（如车次号），以便值班员标记该股道或无岔区段的存车情况。
具体操作步骤为：鼠标移动到相应的股道、无岔，鼠标从箭头变成小手状，单击鼠标右键，在弹出的菜单中选择‘设置标记’命令，在弹出的窗口中输入车次号或其他标记，标记输入框旁边有一个红色小方框表示标记显示颜色为红色，如果想要改变颜色，鼠标左键单击此颜色方框，在弹出的窗口中选择自己想要的颜色并确认。若设置成功，在相应的股道或无岔区段上显示设置标记。
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如果此时想要清除标记，选择菜单的‘清除标记’命令，可以清除标记。否则，当股道或无岔由占用变为空闲后，标记将自动清除。
3.7 半自动闭塞的办理
（1） 请求闭塞：
发车站按下‘闭塞’按钮并确认后，同时本站发车方向表示灯变黄，接车站电铃鸣响或有‘请求闭塞’语音提示，此时若接车站按下‘闭塞’按钮，即同意闭塞，且本站发车方向表示灯变绿，正常闭塞办理完成。
（2） 同意闭塞：
当本站控制台有‘请求闭塞’语音提示，且控制台接车方向表示灯变黄，说明邻站请求闭塞，此时若按下‘闭塞’按钮并确认后，接车方向表示灯变绿，则同意闭塞办理完成。
（3） 取消闭塞：
当发车站申请闭塞，但接车站没有同意闭塞的情况下，发车站按‘复原’按钮即可取消闭塞；
当发车站的发车进路还未办理，但闭塞已办好，此时若想取消闭塞，则只能由发车站按‘复原’按钮取消闭塞。若已办理出发进路， 且出发信号已开放，则发车站应先取消出发进路，然后再按下‘复原’按钮，取消闭塞。
当列车进入接车站的进站信号机内方第一个区段后，接车站可按下‘复原’按钮即可取消闭塞。
如果接车站引导接车时，待引导进路解锁后，此时方可取消闭塞。
（4） 事故复原：
由于设备故障等原因不能正常复原时，经双方值班员确认区间无车的情况下，可由一方按下‘事故’按钮使设备复原。但事故复原按钮需点压口令后才能执行。
3.8 场间联系
在本场与对方场接口的位置，屏幕上显示指向本场的照查表示箭头，当排向对方场的列车进路或调车进路照查条件满足时，该表示箭头为灰色，这时可以办理去对方场的进路；当照查条件不满足时，调车照查表示箭头为白色，列车照查表示箭头为绿色，场间联络线占用时表示箭头为红色。当本场需要有对方场进场信号的复示表示时，该接口处设有信号复示表示灯。
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3.9 自动闭塞改变方向的办理
3.9.1 为自动闭塞设置的按钮及表示灯
按钮：
总辅助按钮（非自复带密码计数器） 发车辅助按钮（自复带密码计数器） 接车辅助按钮（自复带密码计数器）
改方按钮（自复带密码计数器，对于正向接车口设置，正向发车口不设此按钮） 表示灯：
辅助办理表示灯（平时不亮，辅助办理过程中，亮红灯，如果方向电路制式采用两线制，当辅助办理其中一方按下发车辅助按钮或接车辅助按钮后，会闪红灯，两方都按下后，两稳定灯光）
区间监督表示灯（当区间空闲时，灭灯，区间有车占用时亮稳定灯光。如果方向电路制式采用四线制方向电路，当辅助办理时，会出现红色闪烁灯光）。
接车方向箭头表示灯（对于每一自动闭塞方向口设置一个，箭头方向朝向站内，当此口对应的区间运行方向处于接车方向时，亮稳定黄色。否则为灰色）。
发车方向箭头表示灯（对于每一个自动闭塞方向口设置一个，箭头方向朝向区间，当此口对应的区间运行方向处于发车方向时，亮稳定绿色，否则为灰色）。
允许发车表示灯（适用于客运专线上的车站。对于每一自动闭塞方向口设置一个，当此口对应的区间方向条件满足发车条件时，点亮绿灯；不满足时灭灯）
区轨表示灯（适用于客运专线上的车站。对应进站口设置，当此口对应的站间闭塞空闲时，为灭灯；站间有车占用时，点亮红灯）
3.9.2 正常办理
3.9.2.1 正向接车口的办理
如果需要正向接车口办理发车进路时，开放信号需要改变对应区间的列车运行方向，首先按下此方向口的改方按钮并输入正确的口令，向此方向口办理发车进路，如果区间空闲（区间监督表示灯灭灯）此方向口的区间运行方向即可自动转换，然后办理发车进路即可。
3.9.2.2 正向发车口的办理
如果正向发车口处于接车状态而需要办理发车时，在确认区间空闲（区间监督表示灯灭灯）
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后，向此方向口办理一条发车进路，如果区间空闲（区间监督表示灯灭）此方向口的运行方向即可自动转换。
3.9.3 辅助办理
在区间故障和出现双接的情况下，欲改变方向，都要进行辅助办理，其办理方法一样如下。 两站值班员确认要进行辅助办理后，如本站欲改为发车站，则由车站值班员按压总辅助按钮并且输入正确口令后使之处于按下状态有效后（绿底红字），再按下发车辅助按钮并且输入正确口令后，其辅助办理表示灯亮灯，表示本站正在进行辅助办理，此时发车辅助按钮保持按下状态15秒，如果此时间内对方站未按压接车辅助按钮，则需要在15秒内再次用左键按压接车辅助按钮。当对方站按压接车辅助按钮，方向改变成功后即可（本站的发车表示灯亮，接车表示灯灭，表示本站已改为发车站后）。
如果本站欲改为接车站，则等对方站按压了发车辅助按钮后，由车站值班员按压总辅助按钮并且输入正确口令后使之处于按下状态有效后（绿底红字），再按下接车辅助按钮并且输入正确口令后，其辅助办理表示灯亮灯，表示本站正在进行辅助办理。此时本站即可松开鼠标左键。接车表示灯亮，发车表示灯灭，表示本站已改变成了接车站。
客运专线上有无岔站（无配线车站），如成灌线。无岔站不作为方向控制点，办理列车进路时，需检查有岔站的区间运行方向。
3.10 机车出入库的办理
(1)机车入库办理：
车站控制台上的机车同意箭头平时是灰色的，当需要机车入库时，本站与机务段进行电话联系，待机务段闸楼值班员按下‘机务段同意’按钮（自复式按钮）后，此时，车站控制台上的机车同意标记箭头亮白色，车站值班员确认机务段同意机车入库后，车站值班员可办理机车入库进路并开放信号。如果在得到‘机务段同意’信号前办理了调车进路，则进路只能锁闭，但信号不开放，得到‘机务段同意’信号后需要补开信号，如果是长调车进路，只需补开排列进路的始端信号即可。
(2) 机车出库办理：
机车出库时，车站得到机务段值班员的请求后，办理机车出库的调车进路即可。
3.11 点灯和关灯操作
适用于仅开行动车组的客运专线，如成灌线。 列车信号机增设“开灯”、“关灯”操作。
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