A·I=2.4B·I=1C·I=1.8 D·I=3.6
6·两轴式变速器适用于( )的布置型式。
A·发动机前置前驱动 B·发动机前置全轮驱动 C·发动机后置后驱动 D，发动机前置后轮驱动
7·为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼 起( )的作用。
A·变速器 B·副变速器C，安全装置D·主减速器 8·锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。 A·作用在锁环上的推力 B·惯性力 C·摩擦力 D·以上各因素综合
9·变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。 A·自锁装置B·互锁装置 C·倒档锁D·差速锁 四、问答题
1·变速器的功用是什么? 2·变速器是如何分类的? 3·变速器的换档方式有几种?
4·为什么重型汽车多采用组合式变速器? 5·组合式变速器是怎样组成的?
6·同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?
7·机械式变速器的手动操纵机构申都有哪些安全装置?它们的作用各是什么?
8·分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动?为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求?
9·驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。
10·东风EQ1090E型汽车和解放CA1091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止 行驶中变速器的自动跳档?
第十三章 液力机械传动
一、填空题
1·液力机械变速器由_______ 、________及_______组成。 2·液力传动有_______传动和________传动两大类。
3·液力耦合器的工作轮包括_______和_______，其中_________是主动轮，_______ 是从动轮。
4·液力耦合器和液力变矩器实现传动的必要条件是__________ 。 5·液力变矩器的工作轮包括_______、________和________ 。
6·液力机械变速器的总传动比是指变速器_______转矩与______转矩之比。也等于液力变矩器的_______与齿轮变速器的________的乘积。
7·液力机械变速器的自动操纵系统由_______、______和_________三个部分构成。 8·一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数________转矩之比。也等 三个部分构成。 二、判断改错题
1·液力耦合器和液力变矩器均属静液传动装置。( ) 改正:
2·液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。( )
改正:
3·液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。( ) 改正:
4·只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。( ) 改正:
5·对于同一台液力耦合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。( )
改正:
6·液力耦合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。( ) 改正:
7·汽车在运行中;液力耦合器可以使发动机与传动系彻底分离。( ) 改正:
8·液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。( ) 改正:
9·一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。( ) 改正:
10·四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个耦合器特性的综合。( )
改正:
三、名词解释
1·液力变矩器特性 2·液力变矩器的传动比 3·液力变矩器的变矩系数
第十四章 万向传动装置
一、填空题
1·万向传动装置一般由______和________组成，有时还加装_______。
2·万向传动装置用来传递轴线________且相对位置_______的转轴之间的动力。 3·万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于________和_________。 4·目前，汽车传动系中广泛应用的是_______万向节。
5·如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的_______必须与第二万向 节的________在同一平面内。
6·等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，＿＿＿＿＿。
7·传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向 节装配后，必须满足＿＿＿＿要求。
8·为了避免运动干涉，传动轴中设有由＿＿＿＿和＿＿＿＿组成的滑动花键联接。 9·单个万向节传动的缺点是具有性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降 低。
10·双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有＿＿＿＿，但必须在结构上保证双联式 万向节中心位于＿＿＿＿与＿＿＿＿的交点，以保证＿＿＿＿传动。 二、判断改错题
1·刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来
传递动力的。( ) 改正:
2·对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。( ) 改正:
3·对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。( ) 改正: 4·只有驱动轮采用独立悬架时，d有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。( )
改正: 5·双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。( ) 改正:
6·球叉式万向节的传为钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿长。( )
改正:
7·挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。( ) 改正:
8·传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。( ) 改正:
9·汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。( ) 改正:
10·单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。（ ）
改正:
三、选择题(有一项或多项正确)
1·十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。
A·中空的 B·实心的 C·无所谓 D·A，B，C均不正确 2·十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。 A·十字轴轴颈 B·滚针轴承C·油封 D·万向节叉
3·十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。 A·一周B·小于一周C·大于一周D·不一定
4·双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设?1为第一万向节两轴间夹角?2为第二万向节两轴间的夹角)
A·?1＝?2B·?2＞?2 C·?1＜?2 D·与?1和?2无关 ５·下面万向节中属于等速万向节的是( )。
A· 球笼式 B·双联式 C·球叉式 D·三销轴式 6·为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( )。 A·空心的 B·实心的 C·半空、半实的 D·无所谓 7·主、从动轴具有最大交角的万向节是( )。
A·球笼式 B·球叉式 C·双联式 D·三销轴式 四、问答题
1·十字轴式刚性万向节的十字轴的中部为什么要装有安全阀?
2·什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?
3·试证明刚性十字轴式万向节传动的不等速性。 4·什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向节。 5·为什么传动轴采用滑动花键联接? 6·为什么有些传动轴要做成分段式的? 7·汽车传动系为什么要采用万向传动装置? 8·双万向节传动的等速条件是什么？
第十五章 驱动桥
一、填空题
1·驱动桥由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
2·驱动桥的类型有＿＿＿驱动桥和＿＿＿驱动桥两种。 3，齿轮啮合的调整是指＿＿＿和＿＿＿的调整。
4·齿轮啮合的正确印迹应位于＿＿＿，并占齿面宽度的＿＿＿以上。 5·贯通式主减速器多用于＿＿＿上。
6·两侧的输出转矩相等的差速器，称为＿＿＿，也称＿＿＿。
7·对称式差速器用作＿＿＿差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的 差速器。
8·强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器申设置了＿＿＿，它由＿＿＿和操纵装置组成。
9·滑块凸轮式差速器是利用＿＿＿与＿＿＿之间产生较大数值的内摩擦力矩，以提高＿＿＿的一种高摩擦自锁式差速器。
10·滑块凸轮式差速器的锁紧系数与凸轮表面的＿＿＿和＿＿＿有关。 11·托森差速器自锁值的大小取于蜗杆的＿＿＿及传动的 12·半轴是在＿＿＿与＿＿＿之间传递动力的实心釉。 13·半轴的支承型式有＿＿＿和＿＿＿ 两种。 二、判断改错题
1·一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的器是螺旋锥齿轮式主减速器。( )
改正:
2·双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。( ) 改正:
3·当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。( )
改正:
4·对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。( )
改正:
5·对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。( ) 改正: