轮胎类型 档位 4 5 4 5 加速中止速度 加速油耗 /(km?h-1) 71.8 62.0 75.0 65.0 /(L?100km) 32.56 26.60 29.20 25.20 轮胎类型 9.00-20-14PR 9.00R20-14PR 加速时间/s 66.50 56.92 加速距离/m 767.50 676.83
轮胎与路面附着是否良好，是行车安全的一个重要条件。子午胎胎体柔软，下沉大，胎面与路面接触面积大，接触压力分布均匀。此外胎冠刚性大，胎面周向滑移小，因此，胎面与路面抓着性能好，，所以它的抓着力强，制动
性能
好，操纵稳定性能好。子午线轮胎可以安全、高速地在高速路上行驶。
2.胎面耐磨、耐刺、耐用
由于子午线轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，且耐刺扎，不易爆胎。实验证明，要从胎面打入直径2mm的钉子，斜交胎只需196N的力就能贯穿，而子午线钢丝胎，则需要980N的力才能贯穿它。
加速效应比值/[l?(s?m)-1] 100 132 加速时间/s 加速时间/% 100.0 100.0 96.3 94.5 6.50-16 6.50R16 40.2 47.5 38.7 44.9 图3-6 轻型载重子午线轮胎全油门加速试验结果
图3-6 载重轮胎直接档(20~60/km?h-1)加速试验结果
图3-7 子午线轮胎与斜交胎接地面印痕的对比
Km/mm 8409 10591 9223 8870 7392 指数 114 143 125 120 100 厂牌 试验条数/条 54 54 54 54 54 花纹深度/mm 12.0 13.6 14.1 14.6 16.7 新胎里程/km 77331 95510 93726 99452 92285 一次翻新率/% 77 93 52 100 94 主要损坏 冠空爆，冠空 冠空爆 冠空爆，冠空 M S P D D(斜交胎) 图3-8 9.00R20里程试验结果
2. 滚动阻力小，节省燃料 轮胎类型 6.50R 16 6.50 -16 汽车总量/kg 4075 4075 轮胎气压/kPa 450 412
子午胎帘线的排列方式，消除了斜交胎交叉排列层间剪切移动造成的内部磨擦，因此生热低，消耗能量少。此外，由于胎体帘布层数较少，胎侧较薄，也便于内部积热的散发。 又因周向变形小，故滚动阻力比普通斜线胎小20%-30%，滑行距离多35%左右，因此，使用子午线轮胎不但可提高汽车的行驶速度，还可提高汽车燃油经济性（一般可降低油耗6%-12%，）。
4. 胎体生热低，适应高速行驶，安全可靠
轮胎的生热和热破坏是轮胎在高速行驶条件下损坏的主要原因之一。由于子午胎摩擦变形小，行驶生热低 ，胎体的帘布层少，散热也快。因此行驶温度比斜交胎低，比较适用于高负荷、高速度和长距离地行使。斜交轮胎的行使温度一般比子午线轮胎高出30度左右。
5. 缓冲性能好，乘座舒适
因子午线胎体的径向弹性大，径向（垂直于地面方向）变形大，可以缓和不平路面的冲击，使汽车挟顺性得到改善，乘坐舒适，同时也降低了车辆受冲击损坏的可能性，有助于延长车辆的使用寿命。表3-10的测定结果表明，在胎
滚动阻力/N 423 583 滚动阻力系数/f 0.0106 0.0146 滚动阻力降低值/% 27.4 0 图3-9 轻型载重子午线轮胎的滚动阻力和滚动阻力系数
面花纹型式相同的条件下，子午线轮胎的噪音也低于斜交轮胎。
轮胎 类型 斜交 轮胎 半钢 子午胎 全钢 子午胎
图3-10 载重子午线轮胎在EQ-140汽车上的噪音测定结果 花纹 型式 烟斗 烟斗 条形 噪音/dB 40/(km?h-1) 77.1 70.9 69.1 50/(km?h-1) 74.4 73.3 70.0 60/(km?h-1) 81.4 77.1 73.3 70/(km?h-1) 85.9 80.8 75.0 第四章 子午线轮胎骨架材料的性能和分类
4.1子午线轮胎骨架材料的性能
骨架材料（帘线）是轮胎复杂制品中的增强材材料，轮胎主要靠骨架材料来承受各种应力，尤其是子午线轮胎，胎体层和带束层承受着不同方向和不同性质的力， 所以对骨架材料的性能各有不同的要求。
1．胎体帘线的性能要求
胎体的主要作用是使轮胎保持原有设计的尺寸形状，并赋予轮胎优良的舒适性和牵引性。根据子午线轮胎胎体帘线受力的特点，要求胎体帘线着重具有下列几方面的性能。
（1）高强度、高模量，特别是高温下的模量也要高，这是子午线轮胎胎体帘线的基本要求。
（2）高尺寸稳定性，低收缩率，小蠕变，这是高性能轮胎和高速轮胎的重要性能要求。
（3）低滞后损失、低生热性、高耐疲劳性，保证胎体的耐久性和轮胎的高使用寿命。
这也是子午线轮胎胎体帘线的基本性能要求。 2．带束层帘线的性能要求
一般带束层的结构是由多层帘布组成， 根据带束层的结构与性能特点，
对帘线性能的重点要求如下：
（1） 高强力、高模量、伸长变形要很小。 （2） 与橡胶的黏合性能好。 （3） 耐疲劳性能好。
（4） 耐锈蚀和化学腐蚀性能好。
4.2子午线轮胎骨架材料的分类
子午线轮胎按其采用的骨架材料来分，有全纤维子午线轮胎，半钢丝子午线轮胎(即胎体为纤维帘线，带束层为钢丝帘线)和全钢丝子午线轮胎三种，根据用途、规格、类型不同，考虑选择。
人造丝尼龙或聚酯帘线纤维胎体子午线轮胎适用于大多数轿车和轻载汽车。
芳纶帘线是一种新型骨架材料，是子午线轮胎理想的胎体材料，很有发展前途，具有以下优点：
1、优异的尺寸稳定性（模量高、蠕变小、不收缩）； 2、密度小（只有钢丝的1/5）； 3、强度高；
4、滞后损失小，生热低，耐热性好； 5、耐磨损和抗撕裂； 6、耐腐蚀性好。
钢丝帘线主要用于子午线轮胎的胎体及带束层，其主要特点是耐热性极好，强度高，同时伸长率极小，对保持轮胎尺寸稳定性极为有利。
例如:全纤维子午线轮胎主要为轻型轿车轮胎和拖拉机轮胎，半钢丝子午线。轮胎主要为高速轿车轮胎和轻型载重轮胎，9.00R20以下的中型载重轮胎。全钢丝子午线轮胎主要适用于重型载重轮胎和工程轮胎，9.00R20可用全钢丝，亦可用半钢丝。