河南机电高等专科学校毕业设计说明书
M17 Y002 Y000 Y002 图4-14 门关闭控制功能梯形图
7、有司机直驶控制功能
图4-15为有司机直驶控制功能梯形图。有司机状态下，常开X002变常闭；指令状态下，常开X015变常闭，有司机直驶线圈M16得电，即只响应指令召唤。
图4-15 有司机直驶控制功能梯形图
X002 X015 M16 8、轿厢定位功能
轿厢由行程开关给出所在层楼位置信号。
X004 M31 X003 X005 M31 图4-16 轿厢定位在二楼功能梯形图
图4-16为轿厢定位在二楼功能梯形图。当二楼行程开关X004得电，轿厢在二楼线圈M31得电，常开M31自保。轿厢在一楼、三楼行程开关X003、X005互锁。
A F G B E D C 一楼 二楼 三楼 四楼 五楼 A段 G段 D段 0 0 0 1 1 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 一楼
二楼 三楼 四楼 五楼
图4-17 LED数码管显示层楼位置示意图
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9、层楼位置显示功能
由于三菱FX2N-48MR PLC输入输出点数的限制，层楼位置显示采用二进制显示方法。利用LED七段显示器的A、D、G三段发光二极管来显示一至五楼层楼位置，如图4-17所示。
图4-18为LED A段显示功能梯形图。当轿厢到四楼,常开M33得电；或轿厢到五楼，常开M34得电，则LED A段发光二极管线圈Y010得电。
M34 M33 Y010 图4-18 LED A段显示功能梯形图
10、马达上行／下行、运行显示控制功能
M1 Y002 Y003 Y004 Y005 Y006 Y006 Y005 Y005 Y006 Y007 图4-19 马达上行／下行、运行显示控制功能梯形图
图4-19为马达上行／下行、运行显示控制功能梯形图。在门关闭Y002得电为常闭情况下，且非停站，M1常闭，有上行显示Y003得电，则线圈Y005得电，马达上行；有下行显示Y004得电，则线圈Y006得电，马达下行。马达上行和下行均有互锁。
在马达上行或下行过程中，电梯运行显示线圈Y007得电。
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5 结 论
在课程设计当中不断发现问题和解决问题，使我加深了对大学所学课程理解，综合应用，并得到进一步的巩固，这对以后的学习和工作都有积极的意义。 总之，这次的课程设计让我学到了很多东西。
同时通过这次设计我也发现了自己的不足，做事还是有些粗心，同时对专业知识掌握不够牢固，不能灵活运用，而且眼高手低，在以后的学习和工作中我会虚心学习，及时总结经验教训。
实践是检验真理的唯一标准，当然也是检验学习成果的标准。在经过一段时间的设计之后，我们需要了解自己的所学应该如何应用在实践中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以要将所学的知识在实践中来检验。
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致谢
转眼间已经在美丽的河南机电高等专科学校度过了第三个年头，这三年是我人生中很重要的三年，我不仅能够接触到传道授业解惑的良师，还能认识许在多方面比我优秀的同学、朋友。他们不仅能够授我知识、学问，而且从更多方面指导我的人生，使我更加完善自己。这里留下了我求学的足迹，这里见证了我成长的点滴。在毕业设计完成之际，我衷心的感谢曾经给我帮助、支持、鼓励的所有老师、同学、朋友和父母。
本次设计是在我的导师刘静香老师的指导下完成的，从最初我对本次设计的不了解到能够整体把握再到比较顺利的完成本次设计，这一步一步的走来，其中都包含了刘老师耐心的指引和教导。通过本次设计，我从宏观上把握了PLC控制五层电梯的设计，加深了以往学习的专业知识。在本次设计中老师始终践行着“授人以鱼，不如授之以渔”的原则，他经常教导我们遇到问题先自己解决，自己解决不了的小组讨论，讨论还得不到结论的再找老师一起讨论。这种学习模式大大提高了学习的自主能动性，发挥了团队合作精神。在此，我向刘老师表示我最诚挚的谢意。
此外还要感谢我们的同学们，在设计的整个过程中，我们相互讨论，也解决了一定的问题，从你们身上我看到了“认真”二字，在无形中也促使我更加用心的完成本次设计。
在设计的过程中，也得到了许多同学宝贵的建议，在此一并致以诚挚的谢意。 最后，衷心的感谢河南机电高等专科学校的每位老师，谢谢你们在学习上、生活中给予我的关心与支持。
衷心祝愿河南机电高等专科学校的明天更加美好！
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参考文献
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[4] MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION FX2N系列微型可编程控制器使用手册.JAPAN：MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION, 1999
[5] 陈立定.电气控制与可编程控制器.广州：华南理工大学出版社,2000 [6] 梁延东.电梯控制技术.北京：中国建筑工业出版社,1997
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