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3. 5 轴承组的安装
3. 5. 1 首先要连接好轴承箱油管路，同时装好轴承测温仪表及速度传感器导线，方能将轴承组在支座上就位。
3. 5. 2 在轴承箱支座处配好垫片，垫片是对号入座的，然后利用定位销钉将轴承组就位固定。
3. 5. 3 装好密封盘，密封的间隙应符合图纸规定。 3. 6 轮毂部的安装
注意：所有轮毂部内的零件已在制造厂内做互相搭配的标记。
3. 6. 1 先将起吊环装在叶片轴上，然后将轮毂吊起至轴承箱主轴的水平高度上。 注意：必须使用制造厂提供的专用吊环或按图（903.202H或903.203H）制造的吊环吊装轮毂。
3. 6. 2 检查键是否装入主轴键槽中。当第一次往主轴上装轮毂的时候稍稍修整一下键是十分必要的。 3. 6. 3 在轴端擦上防咬混合剂。
3. 6. 4 然后将轮毂套在轴上并与主轴的凸肩上紧。接着把螺母安装在主轴上，弯曲锁紧垫圈对螺母进行保险。
3. 6. 5 装配轮毂时，把轮毂均匀加热到50~70℃，这将对轮毂的套装工作带来很大方便。 3. 7 叶片的安装
注意：叶片在轮毂上的安装位置是经计算机程序分布的，请严格按照分布顺序对照叶片与叶片轴标记进行安装。
3. 7. 1 清理轮毂上的凹槽，将聚四氟乙烯密封环放入槽中，检查并保证使环在槽中能自由活动，注意环的开口在叶轮出口侧。
3. 7. 2 将叶片对号装在叶片轴上，然后在固定叶片螺钉上涂少许石墨油拧紧叶片螺钉。叶片螺钉的拧紧力矩规定为45N·m，其他螺纹拧紧力矩参考表1。
3. 8 叶片顶部与主体风筒内表面之间间隙的限值与调整。
3. 8. 1 在测量叶片与主体风筒之间的间隙之前，应将主体风筒用螺栓和进气箱连接起来。
3. 8. 2 转动叶轮按照记录卡1中项目记录测得的间隙值。
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表 1
力矩表 单位牛·米和磅·英尺 级别，螺钉 级别，螺母 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 4.6 4.6 6 4.3 15 10.9 28 20.3 50 36.2 120 86.9 240 174 400 290 8.8 4.6 9 6.5 22 15.9 44 31.9 75 54.3 185 134 360 261 600 435 12.9 4.6 12 8.7 29 21.0 55 39.8 95 68.8 235 170 450 326 750 544 12.9 8.8 15 10.9 38 27.5 74 53.6 125 90.5 310 224 600 435 1000 725 牛·米 磅·英尺 牛·米 磅·英尺 牛·米 磅·英尺 牛·米 磅·英尺 牛·米 磅·英尺 牛·米 磅·英尺 牛·米 磅·英尺 上表中所给出的力矩数据是供在钢结构上使用且已经紧定的螺栓、定位螺栓、六角螺钉所使用。在螺纹上应涂上防咬混合剂。
3. 8. 3 叶片与主体风筒内表面之间的间隙值应是风机转子在冷态不动的情况下，用楔形硬木块塞在叶片根部与轮毂之间而量得的（注意：测量完间隙后，应将木楔清除）。叶片与主体风筒内表面之间最小间隙值为，当最长叶片在主体风筒内转动时，由于主体风筒形状公差影响而产生的间隙变化值；最大间隙值是当最短叶片转动到主体风筒最大间隙处时的间隙值；平均间隙是最长和最短叶片在8个测量点上测得的间隙平均值。见说明书专用部分叶轮装配间隙表。
3. 8. 4 为了达到，可以调整叶片轴上的螺母。但调整后叶片轴与轮毂的径向间隙最应在0.5㎜～1㎜之间。最大不得使叶片底部在轮毂表面的凸出量超过0.8㎜。
3. 8. 5 叶片与主体风筒间隙经调整后可能会对转子的平衡产生影响，必要时应重新对转子进行平衡。
3. 8. 6 现场重新找平衡往轮毂上加平衡块时，为防止平衡块脱落，应在后加平衡块上钻孔，平衡位置确定后，在轮毂上配作螺孔，用螺钉将平衡块加强并固定，螺钉为GB70 M5×20。现场装平衡块时，把螺钉冲死。平衡块钻孔如图：
注意：当进气箱、主体风筒、扩散器最终连接之后，必须对叶片顶部与主体风筒表面之间的间隙进行复查。这时，只需检验最长叶片的最小间隙。 记录卡1
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从进气端所见测点图示 点 叶片 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 备注 3. 9 液压调节装置的安装（图2） 3. 9. 1 用螺钉（21）把油缸（11）固定到支撑轴部上。 3. 9. 2 把支撑盖（17）固定到轮毂盖上，然后转动轮毂使支撑盖（17）上的装螺钉（18）的孔和液压缸上的装螺钉（18）的孔对准，并拧紧螺钉（18）。
3. 9. 3 打表找正调整液压缸的中心，把千分表支架固定在主体风筒端部，然后把千分表对准调节阀箱左端外圆测量跳动值，同时找正支撑盖（17）。打表找正时液压缸的圆跳动值公差0.05mm，拧紧螺钉后，要再重复查一次。
3. 9. 4 仔细地把调节阀（05）按压入调节阀箱内。检查弹簧（09）安装位置应正确。装入铜的密封垫（04），装前必须将密封垫加热。然后用螺钉（16）装好旋转油密封。
注意：旋转油密封和调节阀法兰上所作的标记必须相互对准，仔细地拧紧螺钉（16），并用塞尺在旋转油密封和调节阀法兰接触面上检查
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螺钉是否紧得均匀，其间隙差不得超过0.1mm。
3. 9. 5 打表找正旋转油密封，千分表应尽可能设在靠近旋转油密封端盖处。打表找正时跳动值公差0.05mm。
3. 9. 6 安装扩散器内筒与轮毂部支撑盖之间的密封盘。首先要配点焊上螺母，然后调整密封的径向间隙，其间隙差不应超过0.4mm。调好间隙后，将密封盘固定。
3. 9. 7 把调节拉叉（01）装在旋转油密封（02）上，拉叉的另一端装在调节驱动装置中的曲柄上。
3. 9. 8 安装液压调节油管路。首先将每根软管及扩散器上的三根钢管进行清洗，然后先连接液压调节油站与扩散器之间的软管，在连接旋转油密封油管之前，先将挠性管与油站之间连成闭合回路，启动油站对管路系统进行清洗一小时。其间应检查管路各接头处是否有渗漏，如果发现应对接头加以紧固，必要时更换新接头。
3. 9. 9 液压调节油站的试运转。安装好也要调节油管路之后，应对油站进行试运转，试转步骤如下：
3. 9. 9. 1 启动一号油泵及油冷却器一号风机，检查其是否正常。 3. 9. 9. 2 启动备用油泵及油冷却器备用风机，检查其是否正常。 3. 9. 9. 3 切换油泵及油冷却器风机，检查切换是否正常。 3. 10 伺服马达的安装
风机可以使用电气或液压伺服系统，（执行器的型式及是否成套供货按风机技术协议）调节力矩为50N·m。调节速度不应过快，一般叶片角度的调节速度见说明书专用部分叶片角度调节速度表。
伺服马达安装在水平基础上的座架上，伺服马达用连杆与调节驱动装置中的调节臂连接，连杆的长度和调节臂连接的位置与伺服马达的安装位置有关，三者的相互位置应满足（图3）的要求，或（成套供货时见伺服驱动装置图纸）
3. 11 叶片角度的调整（参考图号：903.201H）。
3. 11. 1 先拆下一片叶片，在叶片轴上安装叶片角度调节盘。