图10 加速行驶动力源
当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率，如图10中箭头A所示。
当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能，如图21中箭头D所示。
图21 减速行驶充电
图22 自动充电
电池组电量保持在一个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启动发动机驱动发电机发电，向电池组充电，如图22中箭头E所示。
Prius的混合动力技术，在带来燃油经济性的同时还保证了其出众的动力性能。在正常驾驶环境下，由于拥有发动机和电动机的双重动力，普锐斯的加速性能绝对毋庸置疑，其虽然是1.5L排量的小车，但它的加速能力绝对可以媲美普通2.0L的车辆。
第三章混合动力汽车维修特点
3.1混合动力控制系统维修特点
混合动力传统使用高压电路，因此不正确的操作可能导致电击或漏电。在检修过程中，必须遵循下列步骤。 ⑴对高压系统进行操作时断开电源 ① 确保电源开关关闭
② 从辅助蓄电池上断开负极端子电缆 ③ 一定要带绝缘手套 ⑵线束和连接器的注意事项
高压电路的线束和连接器都是橙色。另外，HV蓄电池等的高压零件都贴有“高压”警示。 ⑶进行维修或检查时的注意事项 ① 开始各种前，一定要断开电源。
② 检查、维修任何的高压配线盒零件时，必须戴绝缘手套。 ③ 在对高压系统进行操作时，用类似“高压工作，轻忽靠近！”的警告牌警示其他技师。
④ 不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体，因为这些物体可能掉落从而引起短路。 3.2 发电机控制系统维修特点
⑴检查或维护发动机室时应遵守的注意事项
① 电源开关ON位置时，发动机自动ON或OFF。维护发放及室前，将HV主系统OFF。
② 在检查模式下，在警告灯点亮时，解除检查模式来检查诊断区域。 ③ 解除检查模式前行驶可能损坏变速驱动桥。 ⑵初始化
断开蓄电池负极电缆后，当重新连接端子时。以下系统将被初始化，仅拆下蓄电池不能完成初始化。 ⑶激活混合动力系统时应注意
① 警告灯亮起或蓄电池 断开又重新连接，则初次按下电源开关可能无法启动该系统，如果这样，则再次按下电源开关。 ② 将电源开关切合为ON，断开蓄电池。如果重新连接时钥匙不在钥匙孔里，则可能输出DTC B2799. 3.3 混合动力电池系统维修特点
蓄电池是混合动力电动汽车发展的关键技术，也是提高整车性能和降低成本的重要发展方向。混合动力汽车蓄电池系统的主要作用是通过蓄电池ECU的使用监控HV蓄电池总成的状态，并将此信息传送给HV控制ECU，而且该系统控制蓄电池鼓风机电动机控制器，以此保持HV的适当温度。 检查注意事项：
① 检查蓄电池加液口塞导通性：用欧姆表测量端子间的电阻。 标准：10Ω或更大。如果不符合标准，则更换蓄电池加液口塞。 ②
将塞安装到固定座上。