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4、每一分支电缆中所接设备不宜过多以利于维修； 5、轨道电路送电端分支电缆应按平行进路划分。 电缆网络图是进行电缆网络计算的重要依据，直接影响着电缆投资费用。因此，规划电缆网络时，应经反复比较，力求做到设计合理。
5.2. 电缆网络计算
（一） 电缆长度计算
电缆网络构成之后，为了合理的选用电缆，应进行电缆长度和电缆截面（即电缆芯数）的计算。
电缆长度计算公式：
L=（l+5.5G+a）× 1.02
式（2.1）
上式中：
L—电缆计算长度（M）； L—电缆径路长度（M），按直线距离统计的长度（横纵坐标的代数和）； G—穿越股道的次数； 5.5—股道间距，（当股道间距大于5.5M时，按实际距离计算）； a—附加长度，具体规定如下：
1、信号楼内的电缆储备量按5米计算，楼内走行和电缆封头的长度，一般定为20M；
2、设备每端出入土及做头为2M；
3、室外每端环状量为2M（20米以下为电缆为1M）； 4、引向高出地面较大距离的设备，按实际长度计算； 1.02—敷设电缆时的自然弯曲度。
（二）电缆芯线分配原则及计算电缆最大控制长度
电缆芯线分配，采用双线直流回路，即一条去线ZQ，一条回线 ZH。双线式回路最经济的分配比利为去线与回线等量，且均为总芯数的一半，即：ZQ=ZH=Z/2。如果电缆总芯数为奇数时，去线和回线芯数相差为1芯，这样可以使电路中芯线电阻最小。
电缆最大控制长度计算公式：
Lmax=△U/Ir×ZQZH/(nZQ+ZH)
式（2.2）
式中：n—回线与去线内电流的倍数；
△U—线路允许压降； I—回路中工作电流； r—每米芯线电阻。
上式表明，电缆芯线数可以通过电缆最大控制长度的计算来决定，其方法是根据线路允许压降、回路中工作电流，以及假定选用的回线和去线的电缆芯数，计算出Lmax。
（三）电缆芯数计算公式 设电缆总芯数为Z=ZQ+ZH，由电缆分配原则可知ZQ+ZH,能使芯线电阻最小。所以电缆总芯线数的计算为：
Z=4rL/R=4rLI/△U
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式（2.3）
上式表明：当线路允许压降△U，回路工作电流 I 及电缆计算长度确定之后，可以计算电缆总芯数。
（四）电缆线路压降计算公式
计算公式为: △U=rLI× (ZQ+ZH)/(ZQ×ZH)
式（2.4）
（五）电缆网络芯线数的计算
电缆长度计算出来以后，根据线路允许压降和负载工作电流，利用相关的公式就可以计算电缆的芯线数。
普通型信号电缆的芯数规格及备用量见表2.7：
表2.7 普通型电缆芯数 芯线规格 3、4、5、7、9、12、14、、16、19、21、24、芯径27、30、33、37、42、44、48、52、56、61 （1.0mm） 芯线数 912243352-以下 ～21 ～30 ～48 61 备用数 1 2 3 4 5 综合扭绞信号电缆芯线及备用量见表2.8： 表2.8 综合扭绞信号电缆 电缆扭绞备电缆扭绞备芯数 型式 用 芯数 型式 用 星绞 17*4 星绞 21*4 对 对 1星绞23*2 对绞 7*4+2 对 ＋普通 对 1星绞24*2 对绞 7*4+5 对 ＋普通 对 星绞对绞17*4+3＋对绞 24*2+1 ＋普通 对 *2+3 ＋普对 通 星绞17*4+4＋对绞 23*4 星绞 对 *2+6 ＋普对 通 星绞星绞17*4+4＋对绞 23*4+2 ＋普通 对 *2+8 ＋普对 通 1星绞 34*4 星绞 12*4 对 对 星绞212*4+星绞34*4+3 ＋普通 对 4 ＋普通 对 19
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4*4+5 5*4+1*2+2 星绞＋普通 星绞＋对绞 ＋普通 2对 2对 14*4 14*4+5 星绞 对 3星绞3＋普通 对＋1芯 5.3. 道岔电缆计算
目前车站上普遍采用ZD6型转辙机，额定电压为160V，采用四线制、六线制集中供电道岔控制电路。各组道岔至信号楼的距离不同，不论远近，线路的实际压降都不能超过允许压降，否则转辙机不能正常工作，因此必须进行电缆芯线的计算。计算方法是：按去线和回线均采用1芯时，利用公式计算出L和Lmax，若Lmax大于L，表明一去一回的芯线数可以，否则应增加电缆芯线。一般是在回线上增加芯线，在进行验算，直到满足Lmax大于L为止。
在工程设计中，可根据动作ZD6－E/J双机牵引道岔加芯表计算道岔电动转辙机的电缆芯线。
电动转辙机道岔电缆加芯见表2.9所示：
表2.9 电动转辙机道岔电缆加芯 最大控制单动和多动第一多动之间 距离 动 普 重弹XXXX合BBBBM合通型 性 1 2 3 4 计 1 2 3 4 H 计 8631 1 1 1 4 1 1 1 1 1 5 17 04 91 1851 1 1 2 5 1 1 1 1 2 6 089 05 21 1951 1 1 3 6 1 1 1 1 3 7 225 06 87 5.4. 色灯信号机电缆计算
由信号机点灯电路可知：
1、引导信号机需用3芯电缆，加2芯电话线，备用3芯，因此选用8芯电缆；
2、进站信号机需用11芯，加2芯电话线和2芯电源线，备用4芯，因此选用19芯电缆；
3、出站信号机（带二方向进路表示器的）需用12芯电缆，备用2芯；
4、调车信号机及预告信号机需用3芯电缆； 5、进站复示信号机需要4芯电缆；
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6、出站复示信号机需要2芯电缆。 （六）轨道电路受电端电缆计算
当轨道电路受电端至信号楼的电缆计算长度计算出来之后，查表就可以确定受电端去线和回线的电缆芯线数。电缆最大控制长度如表2.10所示：
表2.10 电缆最大控制长度 电缆芯ZQ=1 ZQ=1 ZQ=2 ZQ=2 线数 ZH=1 ZH=2 ZH=2 ZH=3 控制距1493 1991 2986 3584 离m （七）轨道电路送电端电缆计算 电气集中车站采用交流轨道电路，并以干线方式向轨道电路送电端供电。因此，首先应根据送电端电缆网络绘出干线供电负载图，查表得到每个轨道电路送电端电缆的负载电流，及所处送电端至信号楼的电缆长度，按线路最大允许压降40伏规定，利用上一节的公式进行轨道电路送电端电缆计算。方法：一是计算法，一是查表法。
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