这款2.0TGDI发动机配备了世界著名涡轮增压器厂家Honeywell公司的GT20型涡轮增压器，叶轮转速最高可达每分钟19万转，增压比达到1.7，通过合理的标定，2.0TGDI克服了涡轮增压器加速反应滞后的问题，获得了良好的整车驾驶性能。
瑞麒G5搭载的2.0TGDI发动机
同时为降低进气温度，提高进气密度，充分发挥增压效果，2.0TGDI发动机采用了进气空对空中冷器，该中冷器采用全铝合金制造，在不增加发动机冷却系统负担的同时，冷却效率高达70%。
值得一提的是2.0TGDI发动机为全铝发动机，按照欧盟标准，违禁材料使用情况为零，材料的回收利用率高达100%。因此发动机整体重量较轻，对整车行驶油耗的降低，做出了较大贡献。
1.9TDDI（柴油动力）
搭载于威麟V5上的1.9TDDI柴油发动机为奇瑞与博世共同研发，这款柴油发动机融合多项先进的发动机技术于一身，同时具备了汽油发动机的清洁、安静和柴油发动机的经济、动力。
这些技术包括：TCI（废气涡轮增压中冷）和可变喷嘴截面涡轮增压技术（VNT），在不改变发动机排气量的情况下，最大限度地提高发动机的功率和扭矩；新一代高压共轨直喷技术，进气凸轮轴直接驱动高压油泵，燃油喷射分预喷、主喷和后喷三阶段，多次燃油喷射技术，可以大幅度降低燃烧噪音和改善排放；外部冷EGR（废气再循环）系统，降低缸内
混合气中含氧量，从而降低燃烧温度，改善燃烧过程，抑制NOx的生成；可变进气涡流控制技术，可以使发动机在不同工况下都能获得理想的排放性能和动力性能。
奇瑞1.9TDDI柴油发动机
此外，还采用了TVD（即扭振减震器）、双质量飞轮等结构。这款发动机的尾气排放能够满足欧IV标准要求，油耗也达到国际先进水平，是国内新一代绿色动力。
路虎机械增压与涡轮增压
说到汽车的增压发动机，大名鼎鼎的越野明星路虎怎能不提。先来看看路虎的机械增压引擎，以2010款路虎揽胜机械增压版为例，它拥有更为强悍的发动机（更大的输出功率和更少的排放）、更为全面的越野技能、更为出色的舒适性。
2010款路虎揽胜V8机械增压发动机
2010款路虎揽胜的发动机仍然保持V8形式，排气量增加至5升，使用全铝结构、缸内直喷、可变正时气门和机械增压，在2500-5500转/分区域可以输出625牛·米。
2010款揽
发动机：
胜 3.6 TD HSE
排量(L) 工作方式 最大功率(kW) 最大功率转速 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速
(rpm) 燃油 燃油标号
3.6 涡轮增压
车 200.00 4000 640.00 2000 柴油 其他
2010款揽胜 5.0 NA HSE
5.0 自然吸气 276.00 6500 510.00 3500 汽油 93
2010款揽胜 5.0 SC HSE
5.0 机械增压 375.00 6000-6500 625.00 2500-5500 汽油 93
2010款揽胜 5.0 SC 创世版
5.0 机械增压 375.00 6000-6500 625.00 2500-5500 汽油
93
【发动机各项数据对比】
路虎V8机械增压发动机
机械增压结构简图