废”章并填写时间和签名后重新登记。
5.登销记时，日期、时间、数字、上下行别、停用（影响）范围、影响行车设备的功能、设备名称、编号、运行条件以外的其他内容填写错误，可将错误之处圈掉后继续填记。
运统-46登销记的规定
1. 各单位进行影响行车设备正常使用的施工、维修作业，登记与销记应在同一车站进行，登记人与销记人应一致。特殊情况下不能在同一车站销记时，仅限在同一调度台管辖的邻站办理销记手续。
在车站办理登销记时，作业地点在站内或站内跨区间时，应在作业站办理；有施工车辆进入封锁区间或封锁区段的，应在办理施工车辆出发的车站办理。
特别复杂的大型施工，对办理登销记车站地点有特殊要求的，按铁路局确定的方案办理。
2. 有施工车辆作业时，作业单位应在“运统—46”内写明“三项设备作用良好”。
4. 主体作业单位需其他单位配合时，应提前通知配合单位，由主体作业单位负责“运统—46”的登记和销记，“运统—46”登记内容中应写明配合单位。有关配合单位和设备管理单位必须及时签认（配合单位与设备管理单位为同一单位时，不重复签认）。未签认，车站不得请求要点、签认给点和请求开通。
安全监察室关于5月19日焦作东至广武站区间卸长钢轨施工因故取消的情况通报。（郑安监电?2014?87号）
5.作业完毕，作业单位检查、试验并确认设备良好后，及时办理销记手续。对不影响行车设备使用的作业完毕后，销记内容须有“作业完毕”的字句；（增加）
施工、维修、处理故障作业完毕后，设备恢复正常使用时，销记内容须有
“作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句，电务部门销记时，还须有“试验良好”的字句。作业或故障病害处理完毕，已达到放行条件，但对行车有限制条件的，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，同时写明行车限制条件（如限速××Km/h，第一列不准放行动车组、旅客列车，电力机车（动车组）需降弓运行，禁止电力机车（动车组）或双层集装箱列车通过，需动车组单弓通过等）。故障、病害处理完毕，线路恢复正常运行速度条件时，作业单位应及时办理销记手续，销记内容须有“恢复常速”的字句。作业单位和设备管理单位销记后，车站要及时签认。
施工维修单位应在施工调度命令规定的起至时间内完成作业，并在调度命令下达的施工结束时间前30min在“运统—46”内填写销记内容（不得签名及填写销记时间），待施工结束具备开通条件时，根据施工负责人指令，由驻站联络员登记销记时间及姓名，设备管理单位和施工配合单位签名后完成施工销记。车站值班员、列车调度员在施工单位登记销记内容后应及时确认销记内容和有关行车条件，具备开通条件后，按规定签认、开通。
因施工、维修作业造成其他部门设备状态不良，需要限制行车时，主体作业单位销记时应根据被影响的设备管理单位提出的限制行车要求，在“运统—46”内写明具体的行车限制条件，设备管理单位确认后签认。
故障销记时，如已查明故障原因，设备管理单位销记时应写明故障原因。 作业单位销记后，车站值班员应报告列车调度员。列车调度员下达有开通调度命令的（开通线路、接触网恢复送电等），车站应在“运统—46”销记栏（?营业线施工登记簿?为“施工开通”栏）内注明调度命令号码及开通时间。
6. 如因特殊情况不能按时完工需要延点，主体作业单位应提前20min通知签认给点人员，提前10min完成续点登记，车站及时请求列车调度员延长作业时间。作业完毕后，作业续点登记与续点前的登记应合并销记。
补充：作业完毕后，作业续点登记与续点前的登记应在续点登记中合并销记。 7.接触网工区利用综合天窗在站内作业或在区间不使用轨道车作业时，列车调度员只发布接触网停电准许天窗作业的调度命令，不发布轨道车占用、封锁作业地点的命令内容，车站值班员依据调度命令签认“运统—46”；接触网工区利用综合天窗在区间使用轨道车作业时，列车调度员发布封锁区间（封锁区段）的调度命令，车站值班员依据调度命令签认“运统—46”。
严禁在接触网轨道车、车梯等登记的作业地点办理接发列车、调车作业。接触网轨道车、车梯在岔区作业时，严禁扳动、转换、摇动作业区域内道岔及有关道岔的作业。
补充：接触网工区利用综合天窗在区间使用轨道车作业时，列车调度员发布封锁区间（封锁区段）的调度命令，车站值班员签认“运统—46”，应将接触网停电的调度命令及封锁区间（封锁区段）的调度命令一并签上，销记时应将开通封锁区间及接触网恢复供电的调度命令一并签上。
接触网、电力设备临时故障造成多站接触网、电力设备停电时，设备恢复正常时，接触网、电力部门可在与故障站归属同一调度台的就近车站办理销记手续，销记站车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知登记站的车站值班员，登记站车站值班员在“运统—46”内记明销记情况。
补充：登记站车站值班员在“运统—46”内记明销记情况，内容为“根据列车调度员通知，xx工区x点x分已在x站销记”
8.在施工封锁地段内进行维修作业时，设备管理单位依据?共用施工天窗作业单?在“运统—46”内登记申请，写明维修作业地段、作业时段（指×时×分至×时×分），同时写明“不影响主体作业单位作业”，经车站值班员签认后，方准进行作业。因施工提前或推迟，造成共用天窗单位不能按?共用施工天窗作业单?记载的作业起止时间进行作业时，共用天窗单位应与施工主体单位协商维修
作业时段，并在“运统—46”内登记申请，经施工主体单位确认签字和车站值班员签认后，方准进行。
车站正线与区间同时封锁施工、维修，多台施工车辆整组进入封锁区段时，应将两端车组的轨道车编号在“运统—46”内注明。施工车辆和路用列车运行通过的地段有作业单位时，该作业单位必须提前20min销记。
9.电务施工、维修作业停用××端咽喉信号设备时，对该端咽喉包括的中间道岔（腰岔）处信号设备的停用情况应在“运统—46”内写明，车站对中间道岔（腰岔）停用进行揭示。
10.电力部门对行车供电设备停电维修，在电力配电所进行电源切换时，应以电报形式提前一天通知电务部门，由电务部门在电力部门维修计划停电开始时间前登记“运统—46” （要点不得超过5min），电务负责将信号工作电源转换至不停电维修的供电电源上，以确保信号设备稳定可靠运行。
电力部门在站内或区间进行电源切换作业以及电务部门进行主副电源切换时，比照上述规定进行要点登记。
补充：
11.为进一步规范“运统—46”簿的登记、签认手续，原则上谁登记、谁签认，谁负责。如不能亲自办理销记手续时，应指定胜任人员代替办理销记手续，指定人员销记时，应签认销记本人名字。
12.凡出现设备所属单位人员接到通知不到达、到达不签认、签认不准确等情况时，车站值班员要及时报告列车调度员。
车站签认“运统—46”的有关规定
1. 作业时间以签认给点时间为准，严禁口头给点。签认给点一次有效，签认给点后不准变更作业内容。特殊情况需增加维修作业或在原作业影响（停用）