308.某船排水量△=6000吨，现如果在其重心之上3米处加载货物300吨，则此项加载对初稳性高度的影响值是 米。
A + 0.14 B – 0.14 C + 0.30 D –0.30
309.某船排水量△=8000吨，现如果在其重心之下3米处加载货物400吨，则此项加载对初稳性高度的影响
是 米。
A – 0.20 B + 0.20 C – 0.15 D + 0.15 310.什么是船舶的稳心和稳心半径？
311.什么是船舶的稳性？船舶稳性按不同标准可分成哪几类？
312.船舶初稳性高度的计算基本公式是什么？公式中的参数是如何获得的？ 313.初稳性区别于大倾角稳性的主要特点有哪些？
314.CP02DY01SZ2LV2PT02大倾角稳性区别于初稳性的主要特点有哪些？ 315.什么是船舶静水力曲线图？在该图上可查找哪些特征参数。 316.我国<<法定规则>>对普通货船稳性的基本衡准要求有哪些？ 317.船舶调整稳性的方法有哪几种？ 318.当船舶稳性不足时会出现哪些征状？
319.什么是船舶的最小倾覆力矩？什么是稳性衡准数？
320.什么是船舶最小许用初稳性高度和许用重心高度？ 已知这此数值和实际的初稳性高度或重心高度，如何判断船舶稳性是否符合规范要求？
321.船舶横摇周期的定义？横摇周期与船舶稳性有什么关系？
322.某轮空船排水量为5000吨，装货10000吨，燃油1500吨，淡水300吨，备品10吨，船舶常数180吨，装载后全船垂向总力矩136600.0吨·米，KM=8.80米，装货后船舶的初稳性高度值GM为多少米？ 323.某轮某底舱货舱容积为2710立方米，双层底高1.48米，舱高7.32米，计划配装两种货物：下层焦宝石1000吨(SF=0.74立方米/吨)，上层花生果500吨（SF=3.28立方米/吨），则两种货物的重心高度分别为多少米？
324.某轮某底舱货舱容积为2710立方米，双层底高1.48米，舱高7.32米，计划配装两种货物：下层焦宝石1000吨(SF=0.74立方米/吨)，上层花生果500吨(SF=3.28立方米/吨)，则该舱的重心高度为多少米？ 325.某船△=12000吨，若垂向移货400吨，移动前后的货物重心高度分别为15.0米和7.0米， 则GM的改变量为多少米？
326.某轮某航次装货后排水量为18000吨，垂向重量力矩为123000吨·米，KM=7.00米。如果要将GM值调整到0.450米，拟用压载舱来解决，舱容中心距基线高为0.83米，则应加载多少吨？(自由液面影响不计)
327.某船排水量△=6000吨，现如果在其重心之上6米处加载货物300吨，则此项加载对初稳性高度的影响值是多少米？
328.某轮排水量△ =8000吨，初稳性高度GM = 0.85米，在开航前加油（ρ=0.880克/立方厘米）200吨，其重心在船舶重心之下3.70米，该油柜是边长为10米的正方形，且两道纵向隔壁，存在自由液面的影响，则加油后船舶的初稳性高度值为多少米？
329.某轮有一票重为100吨的货物由底舱移至二层舱(垂向移动距离Z=12米)，船舶排水量△=15000吨，由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为多少米？
330.某轮船宽20米，装载后测得其横摇周期为17秒，横摇周期系数f= 0.8，则其GM为多少米？
331.某轮船宽20米，装载后测得其横摇周期为17秒，横摇周期系数f= 1.0，船舶重心高度KG=7.8米，则其GM为多少米？
332.某轮船宽20米，装载后测得△=19486吨，Mz=158472吨·米，KM=8.85米，横摇周期系数f=1.0，自由液面对GM的修正值为0.12米。则其横摇周期为多少秒？
第三章 船舶稳性
1. 11 21 31 41 51 61 71 81 91 D 2. A 12 D 22 D 32 D 42 D 52 A 62 D 72 C 82 A 92 A 3. C 13 B 23 A 33 B 43 C 53 B 63 B 73 C 83 C 93 B A C A C A D D B A 4. 14 24 34 44 54 64 74 84 94 D B A A A D C C B D 5. 15 25 35 45 55 65 75 85 95 B B B D C D A A A A 6. 16 26 36 46 56 66 76 86 96 B A D A C A A C D B 7. 17 27 37 47 57 67 77 87 97 C D D A C D C B A C 8. 18 28 38 48 58 68 78 88 98 B B B A D D D C B C 9. 19 29 39 49 59 69 79 89 99 C A B D C A C C C C 10. A 20 30 40 50 60 70 80 90 A D D D D A B D 100 A 110 D 120 C 130 B 140 D 150 A 160 D 170 C 180 D 190 B 200 C 210 A 220 B 230 B 240 D 250 C 101 B 102 A 103 D 111 C 112 A 113 D 121 A 122 D 123 D 131 A 132 B 133 D 141 A 142 B 143 B 151 B 152 A 153 D 161 C 162 D 163 C 171 A 172 B 173 D 181 D 182 A 183 C 191 D 192 B 193 A 201 B 202 B 203 D 211 B 212 B 213 D 221 A 222 C 223 A 231 D 232 D 233 A 241 B 242 B 243 B 104 A 114 B 124 C 134 C 144 D 154 C 164 D 174 D 184 D 194 D 204 D 214 A 224 C 234 B 244 D 105 B 115 A 125 D 135 A 145 A 155 D 165 A 175 D 185 C 195 C 205 D 215 D 225 D 235 D 245 A 106 D 116 D 126 D 136 C 146 C 156 C 166 A 176 D 186 D 196 D 206 B 216 D 226 A 236 C 246 B 107 C 117 C 127 B 137 B 147 A 157 D 167 B 177 D 187 A 197 D 207 B 217 A 227 A 237 A 247 B 108 C 118 C 128 C 138 B 148 B 158 C 168 C 178 D 188 C 198 D 208 B 218 D 228 D 238 D 248 A 109 C 119 A 129 D 139 A 149 C 159 B 169 D 179 C 189 D 199 A 209 C 219 D 229 C 239 D 249 D 251 D 252 B 253 D 261 A 262 A 263 D 271 D 272 D 273 C 281 B 282 C 283 D 291 C 292 A 293 B 301 B 302 D 303 B 254 D 264 D 274 C 284 D 294 C 304 A 255 D 265 C 275 B 285 C 295 D 305 C 256 D 266 C 276 D 286 C 296 D 306 D 257 D 267 D 277 A 287 D 297 D 307 A 258 D 268 D 278 B 288 B 298 A 308 D 259 D 269 C 279 A 289 C 299 D 309 D 260 C 270 D 280 A 290 B 300 D 310 稳心是指船体倾斜前后两条浮力作用线的交点。浮心点至稳心点之间的距离称为稳性半径。 311 船舶的稳性，就是指船舶受外力作用（如风、浪等）发生倾斜，当外力消失后能够回到原来平衡位置的能力。
船舶稳性根据不同的分类标准可分为： 1按倾斜方向的不同，可分为横稳性和纵稳性。 2按倾斜角度的大小，可分为初稳性和大倾角稳性。 3按作用力性质的不同，可分为静稳性和动稳性。 312船舶初稳性高度的计算基本公式是：
初稳性高度ＧＭ＝船舶横稳心距基线高度ＫＭ－船舶重心距基线高度ＫＧ
其中：船舶横稳心距基线高度（ＫＭ）大小从船舶静水力参数资料中查得。当没有ＫＭ曲线时，也可计算求得。船舶重心距基线高度（ＫＧ）大小通过计算求得。
313 初稳性区别于大倾角稳性的主要特点有：1等体积倾斜，倾斜前后排水量不变；2倾斜轴通过初始水线面面积中心，即漂心Ｆ；3倾斜前后排水量一定时，船舶的横稳心Ｍ点的位置固定不变，浮心Ｂ沿着以Ｍ为圆心，以稳心半径BM为半径的圆弧轨迹移动。重心点G到稳心点M之间的距离GM，即初稳性高度，保持不变，初稳性高度是表示初稳性的基本标志 314 大倾角稳性区别于初稳性的主要几个方面： （1）大倾角稳性对应的船舶横倾角与初稳性不同；
（2）船舶作大倾角横倾时,倾斜轴不再通过初始水线面面积中心（即漂心F）；
（3）在同一排水量时，船舶在大倾角横倾前后两条浮力作用线交点（即横稳心M）不再是定点，其轨迹是一条随横倾角θ变化的曲线；
（4）大倾角稳性的大小不能用初稳性高度GM来表示。
315 船舶静水力曲线图是表示某一船舶在一定排水量和一定的重心高度的静稳性力矩（ 复原力矩）MR或静稳性力臂（复原力臂）GZ随横倾角 θ的变化规律的关系曲线图。在该图上可查找的特征参数有：初稳性高度GM、求取横倾角为30°时的静稳性力臂GZ30、最大静稳性力臂对应的横倾角θ316 我国<<法定规则>>对普通货船稳性的基本衡准要求有： （1）初稳性高度GM不小于015m；
（2）横倾角为30°处的复原力臂GZ30应不小于020 m；
（3）最大稳性力臂对应的横倾角θmax≥30°或当静稳性曲线因计及上层建筑和甲板室而有两个峰值时，第一个峰值的对应角不小于25°； （4）稳性消失角θV应不小于55°；
（5）船舶在各种装载状态下的稳性衡准数Ｋ不小于1。
MAX
、稳性消失角θV等。
317 调整的方法通常有以下两种：
垂向移动载荷或轻重货物上下互换位置；2打进或打出压载水 318 船舶稳性不足时的征状有：
1）装卸货时，左右重量稍有不均，船立即偏向重的一侧； 2）使用一舷油、水时，船舶很快向另一舷倾斜； 3）船舶受到较小的横风时，船明显倾斜；
4）操船时用舵或使用拖轮、船身明显横倾，甚至绞松系缆也会引起横倾且恢复缓慢； 5）遇有意外情况（如甲板上浪、舱内出现自由液面）时，船舶出现永倾角。
319 表示船舶在动平衡条件下能够承受的横倾力矩的极限值，这个横倾力矩的极限值又称为最小倾覆力矩，即能使船舶倾覆的最小外力矩，以Mh·min表示。
稳性衡准数Ｋ是衡量船舶具有的抵御最小倾覆力矩的能力，是指船舶的最小倾覆力矩Mh·min与风压倾侧力矩ＭＷ的比值，或最小倾覆力臂Ｌh·min与风压倾侧力臂ＬＷ的比值。
320 所谓最小许用初稳性高度GMC：是指为保证船舶不倾覆，在满足《海船法定技术检验规则》船舶稳性的各项要求前提下，对船舶经自由液面修正后的初稳性高度的最小值，又称为临界稳性高度。
所谓许用重心高度KGC：是指为保证船舶不倾覆，在满足《海船法定技术检验规则》对船舶稳性的各项要求前提下，船舶重心高度的极限值（最大值），又称为极限重心高度。 321 船舶横摇周期Tθ是在指船舶横摇一个全摆程所需的时间（秒）。
对于某一特定船舶而言，船舶稳性高度越大，其横摇周期越小，反之，横摇周期越大。 322 答案：装货后船舶的初稳性高度值GM为0.76米。
323 答案：下层焦宝石1000吨(SF=0.74立方米/吨)，上层花生果500吨（SF=3.28立方米/吨），则两种货物的重心高度分别为2.48米和5.57米 324答案：该舱的重心高度为3.55米 325 答案：GM的改变量为0.27米 326 答案：应加载881.1吨
327 答案：此项加载对初稳性高度的影响值是0.29米 328 答案：加油后船舶的初稳性高度值为0.93米
329 答案：此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为0.08米 330 答案：船舶GM为0.89米 331 答案：船舶GM为0.75米 332 答案：船舶横摇周期为1.76秒