241省道金坛北段改扩建工程S241-QL-3标段 桩基开工报告
第二节 地质与水文条件
一、地形、地貌
桥址区地貌属太湖湖沼积平原区，地势平坦，桥位附近为农田及鱼塘，地面标高在3～5m之间。
二、地质条件
沿线桥位区分为10个工程地质层，其主要特征分述如下：
1层—素填土：灰褐等杂色，松散，均匀性差，以软塑状亚粘土为主，含少量碎石子及植物根须，全线分布。
2层—亚粘土：灰黄色，软~硬塑，可见黑色铁质锈斑，含少量腐植物。地基容许承载力［fa0］=140kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=42kPa。
3层—淤泥质亚粘土：深灰色，软~流塑，含有腐植物。高压缩性，摇振无反应，稍有光泽，低干强度，局部分布。地基容许承载力［fa0］=60kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=18kPa。
5层—亚粘土：灰黄色，软硬塑，可见黑色铁，锰质结核及少量深灰色铝土质团块，中压缩性，摇振无反应，稍有光泽，中等干强度，中等韧性。地基容许承载力［fa0］=230kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=60kPa。
5A层—亚粘土：灰色，灰黄色，软硬塑，含少量腐植物，局部含有薄层废粉土，中高压性，摇振无反应，稍有光泽，较低干强度，较低韧性。局部分布。地基容许承载力［fa0］=130kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=40kPa。
6层—亚粘土：灰色，灰黄色，软塑，粉质含量重，含有大量亚砂土，稍光滑，韧性中。地基容许承载力［fa0］=70kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=20kPa。
8层—亚粘土:灰色，褐黄色，硬塑。见黑色铁质锈斑，夹少量亚沙土，稍光滑，韧性中。地基容许承载力［fa0］=250kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=70kPa。
9层—亚粘土：灰色，灰褐色，软硬塑，见黑色铁质锈斑及亚砂土。地基容许承载力［fa0］=120kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=38kPa。
10层—亚粘土：灰色，浅灰色，软硬塑，偶见铁锰质小结核，夹少量亚砂土，无层理，稍光滑，韧性中。地基容许承载力［fa0］=250kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik=70kPa。
三、水文条件
桥位区勘探深度内地下水类型为松散岩类孔隙水。勘探表明，地下水稳定水位埋
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深一般1.7～2.7m。综合评价桥位区地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
四、气候条件
S241省道金坛北段建设工程地区属湿润的亚热带季风气候区，冬夏秋冬四季分明，气候温和湿润，一般从六月中旬进入梅雨季节，持续20~30天，雨量丰沛，年降雨量为881~1491毫米。平均气温为15.2℃~15.9℃，冬季最低气温为-12.5℃（在一月），夏季酷热，最高温度达38℃以上。航道内常年不结冰。沿线地区年平均相对湿度为76％~80％，年平均最小相对湿度为6％~12％。
常年盛行风向为东南风，其年风向最大频率为15％，盛吹风时段为3~8月份，冬季风向常年为西北风，其年风向最大频率为14％，在7~9月份受台风影响，但持续时间不长，一般为1~2天，最大风力可达9级左右，
S241省道金坛北段建设工程地区每年均有雾、霜、雪等情况，历年最多雾日61天，年平均雾日25天；年平均下霜天数42.6天；年平均下雪天数为7天。
五、地震
根据《中国地震动参数数区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）相关内容，施工区域抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，属于对抗震不利地段。
第三节 主要技术标准
项 目 道路等级 桥面全宽 桥