【轨道交通9号线泗泾站站点规划二路(泗通路)南段建设工程施工组织设计】
2)、土路基填筑
① 路基是道路的基础,其质量直接影响整体道路的质量,特别是提高填料压实度,以控制路基沉降,填土材料:在拟采用的取土场抽取土样进行试验,土质的各参数(液限、塑性指数,CBR值,最佳含水量,最大干密度等)符合规范要求值才能使用。特别要注意土的液限、CBR值,禁止使用腐殖土、淤泥土。
场地清除草皮后应尽快压实,先用推土机初步碾压,然后用16T三轮压路机碾压2遍,轮迹要重叠1/2,经检测合格后进行土路基填筑。土路基根据设计断面分层压实,每层松铺厚度不得超过30cm,在雨季情况下,松铺厚度要减薄,最小可至20cm,碾压需达6遍以上,抽样检验合格,才能保证路基压实质量。
③ 要注意台背填筑质量,台背填筑应在箱涵砼达到强度后再填,离箱涵5米内要用人工反复夯实,以防箱涵移位。路基完成后按规定的坡度整好路拱,路基边缘及边坡要作临时引流水沟,以利迅速排除地表水。
3)、路面施工
① 砾石砂底基层:材料应合乎规范要求,砾石砂运到现场后分层摊铺碾压。
② 粉煤灰三渣基层:三渣材料进场须经监理工程师检验合格后方可使用,混合料含水量以二灰标准“手捏成团,落地能散”为度。混合料运到后应及时摊铺和碾压,松铺厚度依据试验段数据确定。并以“宁高勿低,宁铲勿补”为原则。施工时应尽量减少纵、横向接缝,接缝错距应符合规定,按设计层厚分二层摊铺,先用10T压路机初压,
上海松添建设工程有限公司
9
【轨道交通9号线泗泾站站点规划二路(泗通路)南段建设工程施工组织设计】
再用重型三轮压路机压实。下层压实后应尽早摊铺上层,否则下层应保温养生。
③ 沥青砼面层,沥青砼材料由专业厂按设计级配要求提供,由监理批准后方可使用,摊铺采用有自动调平装置的摊铺机,碾压采用光轮振动压路机。摊铺机应按规定速度沿放样成路向前摊铺,注意同料车配合,每10m检查一次摊铺厚度。遇雨或地面潮湿时禁止摊铺。
4)、人行道板、侧平石由专业厂预制,按设计位置、标高安装牢固。
3、雨、污水管道施工:
雨、污水管道施工应结合道路先行施工。 4、箱涵施工:
① 箱涵结构,均采用商品砼。 四、对周边环境、建筑、地下管线保护措施
为使本工程顺利建成,我公司将本着积极配合、顾全大局的原则,在施工前期力争克服施工场地的一切困难,合理规划布局,在施工中加强施工监控管理,对沿线场内外地下管线、施工区域周边道路、相临建筑进行保护。在施工全过程制订以下几点措施:
1、在本工程施工前,应根据业主提供有关的总体地下管线图及临近建筑物资料,仔细阅读理解,做好前期施工准备。 2、对于周围其它建筑及地下管线,施工中予以保护。
3、车辆、机械设备进出工地、通道时,做好对周边环境保护工作。
上海松添建设工程有限公司 10
【轨道交通9号线泗泾站站点规划二路(泗通路)南段建设工程施工组织设计】
五、对施工配合、协调工作的设想
1、加强对专业队伍的进度及质量控制。
2、加强与业主、设计及社会各有关部门的联系、协调工作,取得各方的支持与配合,为工程全面开工创造条件。
第三节 施工总体安排
一、施工总体流程
根据设计图纸上主要的工程量,其施工总体流程图如下:
轴线、标高 测量、复核
人行道板、 侧平石铺设 雨污水管 沟槽回填砂土夯实 雨污水管 开槽、埋管 箱涵 基础 箱涵 涵身 新建道路 基层铺设 箱涵 涵身附属工程 全线 沥青砼铺装 竣工验收 上海松添建设工程有限公司 11 【轨道交通9号线泗泾站站点规划二路(泗通路)南段建设工程施工组织设计】
二、部署原则
1、本工程进场后先进行雨、污水管道的敷设,随后进行道路的施工。
2、箱涵工程由于技术工艺成熟,在确保安全质量的前提下体现一个“快”字,为施工尽早完成打下基础。
3、各分部分项工程的施工方法及工艺流程的制定,施工机械、施工人力、材料供应等做到科学规划、合理调配,使整个工程施工成为紧密联系的一个整体,力求施工合理有序的进行。
4、施工中对于每一施工流水段在人力、物力、机械、操作设施准备方面,做到合理、充分,以做到施工质量、进度达到预期目标。
5、路面沥青摊铺由专业队伍进场施工。
6、在施工中采取相应措施保护好已施工的产品外观质量。 三、施工段划分
根据设计要求和现场实际情况,按照主要构筑物情况和结构特点分为3个施工区段,即:雨、污水管道工程作为独立的一个施工段;道路工程作为一个施工段;箱涵作为一个施工段。各施工班组以单项工程为单位独立安排,再按施工部署合理调配,做到不窝工,不浪工。 四、人员安排
1、管理人员按工作内容进行职责划分。
2、班组配备以单项工程划分为依据,每单项工程独立配置各相应工种。 五、机械安排
以工程施工进度及要求配备机械。
上海松添建设工程有限公司
12