湖南科技大学本科生毕业设计
轴向载荷。
调心滚子轴承
由于承受以轴向载荷为
2
主的轴向、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的55%运转中滚动体
推力调心滚子轴承
29000
1.6~2.5
低
很大
II
受到离心力矩的作用，滚动体与滚道间产生滑动，并导致轴圈和座圈分离。并保证正常工作，需施加一定轴向预载荷。允许轴圈对座圈轴向偏斜量≤1.5°~2.5°
可以同时承受径向载荷
圆锥滚子轴承3
α= 8°~10°
30000
1.5~2.5
中
较大
II
及轴向载荷（30000型以径向载荷为主，30000B型以轴向载荷为主）。外圈可分离，安装时可调整轴承的游隙。一般成对使用
只能承
5
51000
1
低
受单向的轴向载荷
II
只能承受轴向载荷。高速时离心力大，钢球与保持架磨损，发热严重，寿命降低，故极限转速很低。
20000
1.8~4
低
少量
I
性能、特点与调心球轴承相同，但具有较大的径向承载能力，允许内圈对外圈轴线偏移量≤1.5°~2.5°
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推力球轴承
为了防止钢球与滚道之间的滑动，工作时必须加有一定的轴向载荷。轴线必须与轴承座底面垂直，载荷必须与轴线重合，以保证钢球载荷的均匀分配
主要承受径向载荷，也可同时承受小的轴向载
深沟球轴承
荷。当量摩擦系数最。在
60000
1
高
少量
I
高转速时，可用来承受纯轴向载荷。工作中允许内、外圈轴线偏斜量≤8′~16′，大量生产，价格最低
70000C
1.0~1.4
（α=15°） 70000AC
7
角接触球轴承
（α=25°）
1.0~1.3
高
较大
II
一般
可以同时承受径向载荷及轴向载荷，也可以单独承受轴向载荷。能在较高的转速下正常工作。由于一个轴承只能承受单向的轴向力，因此，一般成对使用。承受轴向载荷的能
70000B
1.0~1.2
（α=40°）
更大
力与接触角α有关。接触角大的，承受轴向载荷的能力也高
外圈无挡边的圆柱滚N
子轴承 内圈无档边的
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6
有较大的径向承载能
N0000
1.5~3.0
高
无
III
力。外圈（或内圈）可以分离，故不能承受轴向载荷，滚子有内圈（或外圈）的档边轴向定位，工作时
NU000
允许内、外圈有少量的轴
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圆柱滚子轴承 内圈有单档边的圆柱滚子轴承
在同样内径的条件下，与其他类型轴承相比，其
滚针轴承
外径可以分离，工作时允
NA0000
—
低
无
III
许内、外圈有少量的轴向错动。有较大的径向承载能力。一般不带保持架。摩擦系数大
内部结构与深沟球轴承相同，但外圈具有球形外表面，与带有凹球面的轴承座相配能自动调心。常
带顶丝UC
外球面球轴承
UC000
1
中
少量
I
用紧定螺钉、偏心套或紧定套将轴承内圈固定在轴上。轴心线允许偏斜5°。 按结构还有带偏心套轴承、带紧定套轴承、两端平头轴承
NJ0000
少量
II
向错动。内外圈轴线的允许偏斜量很小（2′~4′）。此类轴承还可以不带外圈或内圈
NA
选用轴承的类型一般要考虑一下几个方面： （1）轴承的载荷
轴承承受的载荷大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。根据载荷的大小选择轴承类型时，由于滚子轴承中主要元件间是线接触，宜用于承受较轻的或中等的载荷，故在载荷较小时，可以优先选用球轴承。根据载荷的方向选择轴承类型时，对于纯轴向载荷，一般选用推力轴承。较小的纯轴向载荷可选用推力球轴承；较大的纯轴向载荷可以选用推力滚子轴承。对于纯径向载荷，一般选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚
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针轴承。当轴承在承受径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承或接触角不大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大角接触球轴承或圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起的结构，分别承担径向载荷和轴向载荷。 （2）轴承的转速
在一般转速下，转速的高低对类型的选择不会有什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速n/min值。这个转速是指载荷不大，冷却条件正常，且为0级公差轴承的最大允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不必认为样本中的极限转速是一个绝对不可超越的界限。从工作转速对轴承的要求看，可以确定以下几点：
1）球轴承与滚子轴承相比较，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承。 2）在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心力就越小，因而也就更适于在更高的转速下工作。故在高速时，宜选用相同内径而外径较小的轴承。若用一个外径较小的轴承而承载能力达不到要求时，可再并装一个相同的轴承，或者考虑采用宽系列的轴承。外径较大的轴承，宜用于低速重载的场合。
3）保持架的材料与结构对轴承转速影响较大。实体保持架比冲压保持架允许搞一些的转速，青铜实体保持架允许更高的转速。
4）推力轴承的极限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可以采用角接触球轴承承受纯轴向力。
5）若工作转速略超过样本中规定的极限转速，可以选用较高的公差等级的轴承，或者选用较大游隙的轴承，采用循环润滑或者油雾润滑，加强对循环油的冷却等措施来改善轴承的告诉性能。若工作转速超过极限转速很多，应该选用特制的高速滚动轴承。
（3）轴承的调心性能
当轴的中心线与轴承座中心线不重合而有角度误差时，或因轴受力而弯曲或倾斜时，会造成轴承的内外圈轴线发生偏斜。这时，应采用有一定调心性能的调心轴承或带座外球面球轴承。这类轴承在轴与轴承孔座的轴线有不大的相对偏斜时仍能正常工作。 滚子轴承对轴承的偏斜最为敏感，这类轴承在偏斜状态下的承载能力可能低于球轴承。因此，在轴的刚度和轴承座孔的支承刚度较低时，或有较大偏转力矩时，应尽量避免使用这类轴承。
（4）轴承的安装和拆卸
便于装拆，也是在选择轴承类型时应考虑的一个因素。在轴承座没有剖分面而必须
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