A： B:
C: D:
14、当一个承受变载荷的螺栓连接，其螺栓的静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用-----来提高其疲劳强度
A: 增加螺栓直径 B: 提高螺栓材料的屈服极限
C: 改用双螺母 D: 柔性螺栓
15、为了改善纹牙上的载荷分布，通常都以-----的方法来实现。
A: 采用双螺母 B: 采用加高螺母
C: 采用减薄螺母 D: 减少螺栓和螺母的螺距变化差
16、图示为一螺旋拉紧器，设按图示方向转动螺母套筒3，将保证两螺杆1、2相互靠拢，此时两螺杆的螺纹方向应是:
A: 两个都是右旋 B: 两个都是左旋
C: 螺杆1为左旋，螺杆2为右旋 D: 螺杆1为右旋，螺杆2为左旋
17、滑动螺旋传动的失效形式多为：
A：螺杆压渍 B：螺纹牙折断
C：螺纹牙剪断 D：螺纹磨损
18、下图中图1是----，图2是----，图3是----，图4是：
A. 切向键 B. 平键
C. 楔键 D. 半圆键
19、设计键连接的几项主要内容是：
a.按轮毂长度选择键的长度 b.按使用要求选择键的适当类型
c.按轴的直径选择键的剖面尺寸 d.对键进行必要的强度校核。
在具体设计时，一般顺序是：
A：b→a→c→d B：b→c→a→d
C：a→c→b→d D：c→d→b→a
20、两级圆柱齿轮减速器的中间轴上有两个转矩方向相反的齿轮，这两个齿轮宜装在：
A：同一母线上的两个键上 B：同一个键上
C：周向间隔180°的两个键上 D：周向间隔120°的两个键上
21、轴上装有一对平键时，如传递扭矩T=150N.m，则验算强度时，仍可按一个平键来计算，只要把传递扭矩改为_______N.m。 A：120 B：100
C：75 D： 50
22、下图中右图的键槽结构不如左图合理，这是因为左图：
A：齿轮安装方便 B：键槽加工较方便
C：键的受载能力大 D：便于齿轮沿轴滑移
23、楔键连接的主要缺点是：
A：键的斜面加工困难 B：键安装时易损坏
C：键楔紧后在轮毂中产生初应力 D：轴和轴上零件对中性差
24、花键连接与平键连接（采用多件时）相比较，-----的观点是错误的。
A：承载能力比较大
B：旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性
C：对轴的削弱比较大
D：可采用研磨方法，来提高连接质量和加工精度
25、在以下四种销连接中，除----外都可以多次拆装。
A：圆柱销 B：圆锥销
C：槽销 D：弹性圆柱销
26、在冲击、振动或变载荷下不易松脱的销连接是：
A：槽销 B：圆柱销
C：弹性圆柱销 D：开尾圆锥销
27、有以下四种连接方式，当用于受冲击或振动载荷的桥梁金属结构时，宜用----；当用于容器等有紧密性要求的场合时，宜用----。
A：铆接 B：焊接
C：粘接 D：过盈连接
28、要求连接分别用铜合金和玻璃制成的零件，宜采用----连接方式。
A：铆接 阴雨 B：电弧焊
C：螺钉 D：胶接
29、设计胶接接头时，应尽可能使胶层----或----:
A：受拉 B：受压
C：受剪 D：受弯
30、在其它条件相同时，过盈配合中空心轴比实心轴传递的转矩：
A：大 B：小
C：可能大也可能小 D：不大也不小，正好相等
第三篇 机械传动 自测题参考答案
齿轮传动
1.C 2.A 3.B 4.C 5.D 6.A 7.D 8.A 9.B 10.B 11.A 12.A 13.C 14.C 15.C 16.A 17.A 18.A 19.A 20.A 21.A 22.A 23.A 24.A 25.A 26.A 27.A 28.A 29.A 30.A
带传动
1.A 2.D 3.A 4.A 5.A 6.A 7.A 8.A 9.A 10.A 11.A 12.A 13.C 14.C 15.C 16.A 17.A 18.A 19.A 20.A 21.A 22.A 23.C 24.D 25.D 26.D 27.A 28.B 29.B 30.C
链传动
1.B 2.D 3.B 4.A 5.A 6.A 7.A 8.A 9.A 10.A 11.D 12.A 13.A 14.A 15.A 16.D 17.D 18.C 19.B 20.A 21.C 22.A 23.C 24.A 25.A 26.A 27.A 28.A 29.B 30.B
蜗杆传动
1.C 2.D 3.A 4.A 5.A 6.C 7.A/A 8.A 9.A 10.A 11.A 12.A 13.B 14.C 15.A 16.B 17.A 18.A 19.A 20.D 21.A 22.A 23.C 24.D 25.B 26.C 27.D 28.C 29.A 30.A
齿轮传动
l、一般开式齿轮传动的主要失效形式是______。（A、齿面胶合； B、齿面疲劳点蚀；C、齿面磨损或轮齿疲劳折断；D、轮齿塑性变形。）
2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是______。（A、齿面胶合；B、齿面疲劳点蚀；C、齿面磨损；D、轮齿疲劳折断。）