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图2.2.4 点击左侧图例的轮胎，跳出的编辑对话框
编辑变量 选择好汽车所需的部件后，可以对各项输入变量进行修改。一种方法是通过右下角的变量表单来进行修改。如图2.2.5所示，在部件栏中选择部件，在变量栏中选择该部件的某项变量，然后点击编辑变量Edit Var按钮，就可自定义此变量的数值了。定义界面如图2.2.6所示，View All可以查看曾经用过的值，Help可以查看该变量的属性和单位。
图2.2.5 部件变量修改栏
图2.2.6 变量定义界面
另一种修改方式就是在右侧的方框内直接输入数值。例如修改发动机的最大功率（max pwr），增加峰值效率（peak eff），如图2.2.7所示。
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图2.2.7 直接在数据框内修改变量 图2.2.8 三个质量的定义
这里要注意右下角三个定义质量的方框，如图2.2.8所示。第一个Cargo Mass是装载质量，第二个Calculated Mass是汽车质量，第三个override mass是优先质量，若选择了优先质量并定义数值后，该值就会取代汽车质量来进行运算。
载入和保存汽车构造 点击右侧顶部第一个按钮Load File或下拉菜单，可以载入特定的汽车构造。点击底部的保存按钮Save，可以将当前的汽车构造保存起来，保存形式为“文件名_in.m”。保存好的汽车构造文件可以在载入下拉菜单中找到并应用。
查看部件信息
在左侧中部有两个下拉菜单，通过第一个菜单选择不同部件，通过第二个菜单选择不同的图示，这样就可以在下方的图示区查看部件的各项信息。如图2.2.9所示。
图2.2.9 查看各部件的信息
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自动尺寸
点击自动尺寸按钮Auto-Size，软件将自动为选定的汽车匹配参数，使其满足加速和爬坡要求。这些匹配参数主要有发动机转矩范围、电动机转矩范围、能量存储模块（主要就是电池）数量和汽车质量等。设定最小转矩范围时，必须使峰值输出功率达到45kW。电池数量必须限制，使其产生的最大名义电压为480V。缺省工况为坡度保持在最小为6%，速度保持为90km/h，并且汽车0-100km/h加速时间要小于12s，0-135km/h加速时间小于23.4s，65-100km/h加速时间小于5.3s。
后退与继续按钮
点击后退按钮Back，可回到开始界面，这样做会丢失所有的未保存信息。点击继续按钮Continue，将会进入仿真模拟设置界面，如图2.2.10所示。
图2.2.10 仿真模拟界面
2.3进行仿真
仿真模拟界面提供多种测试方案，可以任意选择来测试已经定义好的车辆。
行驶循环工况选择
点击右侧第一个圆点单选按钮，此时行驶循环工况的功能激活，如图2.3.1所示。在下拉菜单中有一系列的行驶循环工况（Drive Cycle）可供选择。在这里还能设置循环工况的重复次数（# of cycles）、电池充电状态修正（SOC Correction）和初始条件（Initial Conditions）。过滤器（Cycle Filter）使得所选循环工况平滑输出。
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图2.3.1 行驶循环工控的选择
自定义形式循环工况
除了应用软件已有的循环工况，使用者也可建立自己需要的循环工况。点击Trip Builder按钮，就可进入编辑界面，如图2.3.2所示。在Cycle1-Cycle8中选择不同的工况，并修改重复次数，这样就能生成了自己所需的工况了。
图2.3.2 自定义行驶循环工况
附加载荷
点击附加载荷按钮Elec.Aux.Loads，跳出编辑界面，如图2.3.3所示。通过该界面可以选择不同的附加载荷（主要是各种电器及附属设备在车辆行驶时的消耗），并且定义这些载荷在循环工况的作用时间段。
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