第三章 配 气 机 构
一、填空题
1.根据 不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。 2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。 3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、 等组成。
4.CA6102汽油机凸轮轴上的凸轮是顶动 的，偏心轮是推动 的，螺旋齿轮是驱动 和 的。
5.气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。 6.顶置式气门配气机构的挺柱一般是 或 式的。 7.摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。
8.奥迪100型轿车发动机挺柱为 ，与摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。 9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。 10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。
二、名词解释
1.充气系数 2.气门间隙 3.配气定时 4.配气相位图 5.气门重叠 6.气门锥角
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ）
2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ） 3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ） 4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ）
5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （ ） 6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ）
7.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。 （ ）
8.挺柱在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ）
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9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）
四、选择题
1.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。
A、3000次 B、1500次 C、750次
2.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。 A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上
3.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。 A.螺距小的 B、螺距大的
4.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1
5.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。 A、120° B、90° C、60° 6.摇臂的两端臂长是（ ）。
A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 7.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ ）。 A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动 8.CA6102发动机的进、排气门锥角是（ ）。 A、相同的 B、不同的
9.一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。 A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸
五、简答题
1.配气机构的作用是什么？ 2.气门导管的作用是什么？
3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？ 4.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
5.为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？ 6.气门为什么要早开迟闭？
7.CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么？
8.绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；3）气门重叠角是多少曲轴转角；4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
第四章 汽油机燃油供给系
一、填空题
1.汽油机燃料供给系一般由 、 、 、 等装置组成。
2.汽油供给装置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。
3.可燃混合气供给和废气排出装置包括 、 和 等零部件。
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4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 ，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 ，最后使 与适当比例的 均匀混合成可燃混合气。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0.4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。
6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为 、 、 、 、 等五种基本工况。
7.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。
8.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为 、 和 三种。
9.汽油机进气管的作用是较均匀地将 分配到各气缸中，并继续使 和 得到汽化。
10.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 ，以消除 。
二、名词解释
1.可燃混合气 2.可燃混合气浓度 3.过量空气系数 4.怠速
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ）
2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 （ ）
3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。 （ ）
4.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。 （ ）
四、简答题
1.汽油机燃料供给系的作用是什么？
2. 为什么汽油箱在必要时应与大气相通？
3.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？
4.为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样？ 5. 汽油的使用性能指标有哪些？
6. 汽车发动机运行工况对混合气成分有何要求？
7. 以D型汽油喷射系统为例，说明喷油器的实际喷油量是如何确定的。
第五章 柴油机燃油供给系
一、填空题
1.柴油机与汽油机相比，具有 、 、 、 等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。
2.柴油机燃料供给系由 、 、 、 四套装置组成。 3.柴油机燃料供给装置由 、 、 、 、 、 、 和 等组成。
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4.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为 、 、 和 四个阶段。
5.按结构型式的不同，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 、 、 、 及 等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。 6.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在 和利用 形成混合气。
7.长型孔式喷油器是由 、 和 三大部分组成。 是喷油器的主要部件，它由 和 组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 ；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 。
8.喷油器油束的特性可用油雾油束的 、 和 来表示。 9.喷油泵按其作用原理不同，可分为 喷油泵、 和 喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。
10.汽车的公害有三个方面，一是 ，二是 ，三是 。其中 的影响最大。 11.汽车排放物污染的来源主有 、 、 。 12.解决排放物污染的途径有两条，一是研制 ，二是对现有发动机的 。对后者的主要措施有 和 两个方面。
二、名词解释
1.喷油提前角 2.供油提前角 3.备燃期 4.速燃期 5.缓燃期 6.后燃期 7.压力升高率 8.统一式燃烧室 9.闭式喷油器
10.柱塞供油有效行程 11.最佳喷油提前角 12.排气再循环装置
三、判断题（正确打√，错误打×）
1.柴油机比汽油机的经济性好。 （ ）
2.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。 （ ） 3.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。 （ ）
4.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。 （ ） 5.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。 （ ）
6.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。 （ ）
7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ ）
四、简答题
1.简述柴油机燃料供给系的作用。
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