过50m）；桩间土开挖需预留约一定厚度的土方进行人工清土，防止土局部塌方，粘性土预留10cm，砂土、碎石土预留30cm；基坑中间土体可分4步开挖至槽底，每步最大挖深不宜超过4.0m。
7、边坡部位土方开挖时，应由专人指挥，小心作业，严禁碰撞土钉墙、锚杆锚头、工字钢腰梁、桩间土护壁等支护成品，维护边坡安全。
8、基坑土方开挖顺序应根据基坑马道口及现场循环道的设置合理规划，减少交叉、堵塞，尽量形成循环，保持土方挖运高效进行。
9、应由专人指挥，严格控制土方开挖的高程、坡度、高度、长度等，严禁超挖。接近槽底时由专业测量人员控制，严禁扰动地基土；基底宜预留300mm厚土层由机械配合由人工清除。
10、基坑槽底局部加深部位，土方量较大处可用挖土机挖除一部分，余土由人工清理，人工清理的土方运至挖土机旋转半径内再由挖土机挖走。
11、土方挖运高峰期拟采用2~3台挖掘机，每天配备20~30辆运土车；每天分1~2班作业，每班不少于8小时。
12、运土车车厢应采用全封闭式，装土量应适当，严禁超载；车辆出场前应由专人清扫车帮，冲洗车轮，保持车荣整洁。
13、根据交通情况、现场可挖土方量及相关方要求及时增减机械和车辆，合理安排作业时间。
14、外运土方消纳点应为政府指定的合法渣土消纳场，运距不超过50Km。
三、要求安排
1、土方施工要求
1.1、土方开挖前，业主应进行详细的地下障碍物交底，签字齐全；根据需要提前安排人开挖“井”字型探沟，进一步查明地下管线、构筑物、人防情况。
1.2、土方开挖前，先由业主提供的放线控制桩位引线，并结合开槽图施放开挖边线，放线须经监理认可验收后方可开挖。
1.3、对需要保护的管线制定保护或改移方案，对废弃地下障碍物进行浅层开挖和破除，以保证后续土方工程的顺利施工。
1.4、对现场留存土方（或渣土）进行全面覆盖，防止起风扬尘。
25
1.5、挖土时密切注意周边管线，开挖浅部5m土层时须有人跟铲作业，注意观察周边暗埋物的情况，严禁野蛮开挖。
1.6、对开挖期间裸露时间较长的土面应及时覆盖，或定期淋水降尘保护环境。 1.7、标高控制：
1.7.1、挖土时必须注意控制挖深，边坡土方开挖与支护作业同步进行。每步挖深与对应支护作业垂直间距相符，不得超挖。施工中随时在支护坡面上抄测各部位挖土标高，支护施工每完成一步应测一层标高，及时统计挖土标高，掌握最新开挖深度。
1.7.2、将最后一步土方开挖作为控制重点，开挖时由专业测量人员跟踪超测，控制挖深，严禁超挖扰动地基土层。当支护做至最后一步时应提前作出控制开挖的标高点，先由测量人员给出开挖深度，挖土机再逐步小心向下开挖，边开挖边测量，配合挖至预留人工清槽土层顶标高。
2、土方挖运安排
2.1、渣土清运和场地平整。将场区表层渣土清除，并暴露、破除浅层地下障碍物，将渣土和地下障碍物清运出场。
2.2、根据本基坑土方挖运工程量及工期、进度要求，合理安排挖土设备和运土车辆，及时增减、灵活调度。
2.3、严格按照业主要求的作业时间进行土方挖运施工，在具备土方大量开挖的情况下尽量安排昼夜连续施工。
2.4、施工前期应多安排运土车辆，集中出土；根据施工进度计划及时调整施工机械数量。
2.5、设专人指挥，确保运土车辆进出现场畅通，不互相影响；在现场出口处设置箅式洗车池，派专人对车帮、车轮进行清扫和冲刷；运土车车厢应全封闭，严防遗撒；施工现场干燥时适量淋水降尘。
四、施工措施
1、地下障碍物清除
1.1、本工程地下有废弃的钢筋混凝土结构物、地下管网、人防通道等需要破
26
除，破除前应确认已废弃。
1.2、对于地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。先将障碍物暴露出来，判定其用途，是否需要改移。对废弃的障碍物集中进行破除。
1.3、一般砖混结构的障碍物在挖土时由挖土机直接破碎挖除；钢筋混凝土结构障碍物先用破碎炮破碎后再由挖土机装车运走。
1.4、基坑土方下挖过程中可能遇含水量较大的土层，在车辆反复碾压下变软，易陷车。因此对于拆除产生的碎砖头瓦片可适当宜地留存，将来作为行车坡道垫层使用。
2、地下管线的处理
2.1、由于本工程地理位置重要，基坑周边与建筑物、道路相邻，开挖范围很可能有未废弃的管线、地下设施。施工中严禁未经交底或对基坑情况明便擅自开挖。遇未知管线设施严禁不上报即自行开挖，或管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖。
2.2、在浅部土层开挖施工时应设专人指挥，仔细观察、小心作业，遇未知管线将其位置暴露后立即通知业主及有关部门进行妥善处理。
2.3、土方开挖应有序进行，现场不得乱挖，以免误挖未明示的管线设施。 3、遇古文物的处理
由于北京很早以前就是人类活动中心之一，有记录的历史可上溯到两千多年前。宋辽以前就是北方政治、经济、文化中心，自元代以来更是中国政治、文化中心，历史源远流长，文物古迹遍布北京各处地上地下。根据以往的市区施工记录，不排除有地下古墓、古迹或远古人类活动遗迹、遗址的可能。因此开挖遇到文物古迹时应及时上报，不得破坏、哄抢、私分隐藏文物，应保护好现场，通知业主及有关文物部门进行收集、保护、鉴定，严防违法现象发生。经通知许可后再恢复开挖。需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。 4、紧急情况的处理
4.1、遇到紧急、危险情况时立即停止施工，疏散相关人员。
27
4.2、当边坡出现垮塌迹象时，应立即进行土方回堆，稳住边坡。
4.3、地面出现较大沉降时，可采用跟踪注浆方法。沿沉降区域打注浆孔，向孔内注入一定配比的水泥浆对土层进行加固。
4.4、当边坡变形量达到预警时，或局部边坡出现明显裂逢时，应对边坡进行支护加固处理；情况较严重时应考虑将边坡上部土体卸载。
4.5、当坡顶大量堆载引起险情时，须立即清走坡顶重载；同时密切关注坡顶机械设备及车辆运行荷载对边坡的影响，发现安全隐患应立即封锁道路。
第二节 支护工程施工
一、（复合）土钉墙施工
1、工艺流程
开挖工作面→修整坡面→绑扎、固定钢筋网→喷射砼面层→砼面层养护→下步工作面开挖 2、施工工序
2.1、坡面施工：
基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合，按设计坡比开挖，严禁超挖，及时修坡，保证坡面平整度。坡面稳定性不好的部位减少每步开挖深度和长度，或先喷射一层细石混凝土后再进行锚喷施工。
2.2、编网施工：
2.2.1、将φ6.5的钢筋编成@250mm×250mm的网片，用插入土中的φ6.5 “U”形卡固定。
2.2.2、钢筋网片均应与上部搭接，给下步留茬，搭接长度不小于35d（且不小于30cm），端部做成180o弯钩，弯钩长度为10d（约7 cm），在同一平面上的接头不得大于50%。
2.2.3、钢筋网片与坡面间应用小砖块、石块等垫起，使钢筋网不接触坡面，以保证钢筋的混凝土保护层厚度不小于20mm。
28