D
109061 绘制复飞转弯区时，考虑全向风的风速为：
A〕19km/h B〕46km/h C〕56km/h D〕(12H+87)km/h C
109062 在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：
A〕19km/h B〕46km/h C〕56km/h D〕(12H+87)km/h A
109063 如MAPt为电台，确定SOC时考虑MAPt至SOC的飞行时间为：
A〕18″ B〕15″ C〕6″ D〕3″ A
109064 如MAPt为电台，TAS=300km/h，MAPt至SOC的距离为：
A〕1.6km B〕1.5km C〕1.25km D〕1.33km B
109065 在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近： A〕仪表进近航迹不能满足直线进近要求 B〕最后进近的下降梯度大于6.5% C〕最后进近航段的长度受到限制 D〕上述三种情况 D
109066 在目视机动飞行的过程中，应该保持能见的是：
A〕显著的地标 B〕跑道 C〕显著的障碍物 D〕起飞的飞机 B
109067 目视盘旋区的大小取决于：
A〕航空器的类型 B〕机场的标高 C〕全向风的风速 D〕上述三个条件 D
109068 关于目视盘旋的OCH，下列说法中正确的是：
A〕由目视盘旋区内最高障碍物决定 B〕同一机场各类航空器的目视盘旋OCH相同 C〕由机场当局决定 D〕由机场周围20KM半径区域内的最高障碍物决定 A
109069 如计算出的目视盘旋进近的OCH低于同类飞机直线进近的OCH，则目视盘旋进近的OCH应：
A〕采用目视盘旋确定的OCH B〕采用直线进近的OCH C〕采用二者的平均值 D〕视具体情况而定 B
109070 C类航空器的目视盘旋进近的MOC一般为：
A〕75m B〕90m C〕120m D〕30M C
109071 绘制目视盘旋区时，其圆心为：
A〕跑道中点 B〕可用着陆区的中心 C〕机场标高处 D〕可用跑道的入口中心 D
109072 在计算目视盘旋区的作图半径时，除考虑航空器的转弯半径外，还应考虑： A〕3秒的飞行员反应时间 B〕5秒的建立转弯坡度时间 C〕6秒的飞行员