Z-0.28/(20-76)-250型天然气压缩机使用说明书 ZNG21·SM
8、曲轴部件从机身外侧装入，再装上外轴承座及齿轮油泵，从机身后窗口装配连杆，从十字头窗口装入十字头。
9、填料函在组装前应彻底清洗后装入气缸。
10、安装各级活塞于气缸内，装入活塞时应使活塞互不干涉内政的各切口相互错开，并涂以气缸润滑油，为防止活塞杆是螺纹损坏及擦伤填料函中的零件，应在活塞杆尾部套上导向套筒。
11、先将曲轴箱与中间接座装配好，然后再与各气缸体联接。
12、零部件装配过程中应特别注意扳紧防松装置，尤其是运动件应特别小心。 13、气缸润滑及填料函注油管路的敷设应沿机组表面整齐排列，应避免急剧转变并尽量减少弯曲次数，弯管时避免敲打；油管须加长时，应采用套管式的焊接加长法；注油管线应使用5～10%热碱水清洗，然后用热水冲洗，最后用压缩空气吹净后注入气缸润滑油少许，向气缸和填料函送油前，应将各注油点拆下，检查其送来的油是否干净，同时注意每根管子装配的严密性，以保证整个油路系统工作可靠。
（二）、拆卸注意事项
1、在维修和安装中箱体和主机必须分开起吊，不能整体起吊。
2、机器与地基的连接如果必须拆卸时，应放在最后进行，以免机器倾倒，造成事故。
3、各零件拆卸后应妥为保存，不得碰伤，螺栓或螺柱与螺母拧下后应按原来的位置配套拧上，以免丢失。
4、拆卸冷却器、气缸、曲轴等大件用吊车时，应注意其重心，保证安全。 5、轴承座、连杆大头瓦、连杆、十字头等重要零件应注意装配位置，以便再行组装达到原来的装配位置。
6、本机带有专用的拆装工具。 六、压缩机的操作与使用
天然气易燃易爆介质，阅读和理解产品使用说明书是设备安全操作的基础。 开机时注意气动阀的是否处于正常状态。 （一）、安全保障
1、在有天然气流经的设备安装十米范围内不得吸烟或有明火。
2、“CNG”加气站机房不得储存易燃物质，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方旋转带油的擦布绵纱等物。
3、机器的动转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。
4、在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
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5、压缩机运行过程中，不要接触排气管路或其它高温部位。 6、压缩机运行过程中不得进行其它任何作业。
7、为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员应经过培训。 （二）、首次开车前的准备：
1、检查地脚螺钉在二次灌浆后的强度是否达到要求。
2、全面复查压缩机各运动与静止机件的紧固及防松情况，调整支撑并加润滑油。 3、复查各部分间隙，检查压缩机的转向是否正确，并盘车数转，查看运行是否灵活，确认无障碍或异常现象。
4、检查各部分的供油情况。
5、打开水路管线阀门，应使水流畅通无阻并无渗漏现象。 （三）、首次开车及加气站调试
注意：由于压缩机进压和排压都很高，安全、可靠运行很重要，首次开车及加气站调试过程请严格按以下过程进行，否则有危险；高压天然气不能置换机器、容器及其容器管道内的空气，否则有危险。
1、空负载，拆除压缩机各级吸排气阀及连接管道，滑道和主轴承轴瓦处添加机油、各级活塞和气缸内添加机油，开启水泵，开启注油器使气缸能连续得油，再瞬时起动，立即停车检查，若无异常，第一次开车时间为5～10min，运转期间应注意轴承、填料函、滑道、气缸等的温升，运动机构循环油压力是否保持在0.30～0.4MPa，注油器向气缸及填料函注油是否良好，冷却水是否畅通，并以听觉检查各运动部件和气缸等有无异常声响或撞击声。停车后检查各摩擦表面润滑和发热情况，各连接部位螺栓有无松动，一切正常可进一步连续运转0.5～1h。
2、管线吹除，负载开车前应对各级管线分段进行吹除，以清除管路中残留的脏物，直到吹净为止，吹除结束后，装好全部零部件。
3、压缩机的运行，管线吹除后，如无异常现象，以低压天然气（最好用氮气）为介质进行吹除，待机器、容器及其容器管道内的空气被低压天然气（或氮气）置换后，压缩机方可进入正常调试工作状态；以天然气为介质逐渐增压（步骤见第4条），检查机器所有接头及阀门是否泄漏，停车放空后再进行全面检查，均属正常后；压缩机调试正常后，才可按正常方式运行，再运行时应注意其润滑油压、冷却水压、进气压力、各级排气压力。主轴承温度，填料函温度，滑道温度等，检查气、油、水各系统有无泄漏，并作记录。
4、调试人员以人工方式控制进气压力，排气压力（压力以就地压力表显示为准）。调试时，调试人员应注意无异常声响或撞击声及其润滑油压、冷却水压、进气压力、各级排气压力；主轴承温度，填料函温度，滑道温度等，检查气、油、水各系统有无泄漏，
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并作记录。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 进气压力（MPa） 排气压力（MPa） 运行时间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 （四）、维护保养 1、开、停车
1.1开、停车（手动）
1）开车：开车前先供油，后盘车，再供水，关闭进气阀门，打开末级排气阀，以便空载起动，然后启动主电机，最后打开进气阀门投入正常工作。
2）停车：关闭一级进口阀门，打开各级卸载阀门，关闭主电机，停止供油、供水，最后关闭末级排气阀门和末级卸载阀门。
1.2开、停车（自动）
开车前应巡视一遍整个系统，盘车，待系统符合使用要求后，再连接好气源与系统的连接管道，然后打开主电源，使系统进入工作状态。
如果压缩机需较长时间停机或冬季环境气温很低时停车，应排尽气缸和容器意向书
8 16 22 25 24 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 ≤22 备注 ≥15分钟 逐渐升到排压8MPa ≥60分钟 逐渐升到排压16MPa ≥60分钟 逐渐升到排压22MPa ≥60分钟 逐渐升到排压25MPa ≥60分钟 ≥60分钟 ≥60分钟 ≥45分钟 ≥45分钟 ≥45分钟 ≥30分钟 ≥30分钟 ≥30分钟 30分钟 30分钟 15～30分 15～30分 经过以上现场调试步骤后，才可正常运行，加气。
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道内的积水，以免冻裂机器。
2、每日保养
1）检查压缩机机身的油位，必须在视油孔刻度范围内，加油时注意： a.机器运行时绝对不能加油。
b.机器停止运行后，加入规定牌号的润滑油。 c.应保证不得有脏物进入机身内。 2）检查注油器油位。
3）从进气缓冲过滤器排放析液，最好在机器停止运动后进行。 4）在机器运行时一般不排液。
5）重新启动压缩机之前，应检查各阀门的关闭或开启情况。 6）重新启动压缩机后5min在日表上记录： a.油压。 b.注油器滴数。
c.进气压力、各级排气压力。 d.检查压力表的读数是否正确。 e.记录任何故障。 3、记录任何故障。 1）同每日保养。
2）检查所有接头及阀门是否泄漏，若有泄漏应及时排除。 3）检查所有紧固件是否松动，若有松动应及时坚固。
4）注意机油粘度变化情况，一般为每300h更换一次，如果经化验检查，机油性能降低不大，可以适当延长更换时间，但机油性能指标不得低于指定新油的80%。
4、800h保养
在停机状态下进行下列检查： 1）同每日和每周保养。
2）检查并清洗吸、排气阀、除去油垢及焦渣，检查阀片是否发生变形，弹簧是否完好。
3）清洗过滤盒、油过滤器及进气过滤网。 4）检查连杆大头瓦与曲柄销的配合是否正常。 5）检查安全阀的灵敏度。 5、4000h检修
1）同每日、每周及800h保养。 2）检查压缩机基础有无沉降。
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