2. 根据给出的现状分布交通量和将来的发生与吸引交通量，利用佛尼斯法求将来出行分布交通量，迭代两步停止。
现状OD表（单位：万次） D O1 2 3 合计 】1 17 7 4 28 2 7 38 10 55 3 5 5 17 27 合计 29 50 31 110
将来的发生与吸引交通量（单位：万次）
D O1 2 3 合计 】1 41.7 2 88.8 3 38 合计 41.3 89.4 37.8 168.5 3.
试采用改进的多路径交通分配方法，分配图中从节点R至节点S的出行量T(1,9)=2000，取?=3.3，计算至节点5为止。
参考公式：
m P(r,s,k)?exp[??t(k)/t]/?exp[??t(i)/t] i?1
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订线???装订线_____________内蒙古科技大学2007/2008 学年第一学期 （没答案2）《交通规划原理》考试试题（B卷）
A 发生交通量 B 吸引交通量 C 生成交通量 7.（）是目前国内外公路网规划和城市交通规划最常用的OD调：装名?姓?生?学线订装□□???□□?师教考监□□□交并一纸题□□□答与须卷□□试?：?号?学?生线学订_装__?__?__?_线__订_装__?__?_级?班线订生装考???课程号：06116303
考试方式：闭卷
使用专业、年级：交通工程2004 任课教师：飞哥
考试时间：
备 注：
一、选择题（共7 题，每空2分，共14分）1.下列那个属于道路广场用地（）
A 公路用地 B 社会停车场用地 C 交通设施用地 D用地
2.城市的规模通常用城市（）表示
A 人口 B 面积 C GDP D 长度
3.长期交通规划的规划期一般在（）以上
A 25 B 10 C 15 D 20 4.城市用地分为（）大类
A 10 B 11 C 12 D 15
5.下列那个城市的交通网络结构不属于方格网式（）A 北京 B 兰州 C 西安 D 洛阳 6.（）是土地利用没有直接关系
机场道路查方法
A 表格调查法 B家庭访问法 C车辆牌照法 D 路边询问法
二、填空题（共13 题，每空1分，共27分）
1. 是交通规划的核心内容之一，是决定网络规模、断面结构的依据。
2.固定延误是由于 引起的延误，与 大小及交通干扰无关。
3.路段行车延误调查方法有 、 4. 是规定调查区域范围的边界线
5.构成系统误差的四种因素为： 、 、 和 6. 是指对地面空间的利用
7.交通与土地利用之间关系的核心是 ，它预测并分配 部分的位置
8.劳瑞模型中的土地利用的活动主体分为： 、 和 。
9.某市规划面积500km2，建成区面积200km2，现有道路总长550km，规划再建150km，则城市道路网密度为 km/ km2。
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10.路网结构是指 、 、 和支路在长度上的比例，衡量道路网的结构合理性。
11.确定性交通流分布能够较好的反应网络的 12.交通阻抗由 上的阻抗和 处的阻抗组成。 13.
四
阶
段
法
预
测
的
四
阶
段
指 、 、 、
三、简答题（共5题，1.2每题4分，3、4、5每题5
分，共23分）
1.为什么要求划分交通小区时要满足均匀性和由中心向外逐渐增大？
2.Wardrop第二原理
3.为什么常把时间作为计量路阻的标准？ 4.动态交通流分配中的“动”如何理解？ 5.简述交通方式划分的两种思路
四、计算题（共4题，1题6分，2、3、4每题10分，共36分）
1. 写出下列路网简图的路段—径路连接矩阵，起点为1，
终点为2。
2.假设各小区的发生与吸引原单位不变，是求规划年的发生与吸引交通量，并用总量控制法调整。
各小区现状的出行发生量和吸引量
D O1 2 3 合计（万次） 人口（万人）（基年/规划年） 】1 28 12.0/16.0 2 55 21.0/38.0 3 27 10.0/15.0 15
合计 29 50 31 110 43.0/69.0 qij?OiDjt??ij3. 采用试算法标定模型?D??中的参数?，已知条件如jtijj下：?<3%, 实测OD分布表 qij i Oi j=3 j=4 j=5 1 250 200 80 530 2 600 200 500 1300 =?Dj=18 Dj 850 400 580 ?Oi30 出行时间分布如图
4.
如图，两个路段的阻抗函数分别是：
t1?2?x1,t2?1?2x2，OD量
为q＝10，分别求该网络的Beckmann模型的解和平衡状态的解
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