1) 加速不良； 2) 发冲 3) 冒黑烟 4) 有时熄火
五菱B系类发动机数据流分析（四）
2011-03-24 10:06:40| 分类： 上汽通用五菱 | 标签：继电器 发动机 负荷 控制模块 电压 |举报|字号 订阅
1. 后氧传感器1电压（V）
该值反应催化转化后氧传感器输出电压，如果催化转化正常，后氧比前氧反应缓慢。如果当动力控制模块测量到后氧传感器灵敏，则说明催化转化就是有效的工作。
结合此数据能判断： ? 三元催化器的好坏
? 前氧传感器是否保持某一数值无变化故障 ? 混合气状态
2. 可以进入闭环（开/关）
开：说明进入闭环；关：说明开环。发动机是否进入闭环的一个有效参数，结合此参数分析其他数据是否在正常范围之内。 3. 发动机状态信息（关/怠速/部分负荷）
当时发动机负荷状态。数据流分析有效参数，在不同负荷下数据是否在有效范围内。 4. 燃油泵继电器激励（开/关）
电脑控制燃油继电器工作状态。此数据分析燃油泵不工作时发动机电脑问题还是外面线路问题。
只要发动机启动或运行，发动机控制模块（ECM）就向燃油泵继电器线圈侧提供点火电压。只要发动机启动或运行，控制模块就启
用燃油泵继电器，并接收点火系统参考脉冲。如果没有收到点火系统参考脉冲，控制模块关闭燃油泵。燃油泵继电器控制电路配有一条至发动机控制模块内的反馈电路。发动机控制模块（ECM）通过监测电压来确定控制电路是否开路，对搭铁电路或对电压短路。当指令接通时，如果发动机控制模块检测到控制电路电压小于预设电压，则设置故障诊断码。 5. 发动机全负荷段（开/关）
开：表明发动机全负荷状态；关:表明非全负荷状态。 6. 节气门关闭（开/关）
理解为：节气门关闭状态，“开”说明是的，“关”说明不是。此数据可以判断，怠速高是否油门拉线过紧，导致微微开启造成此现象。判断节气门位置有一定辅助作用。
判断是否节气门关闭，当超过0.56V时不执行怠速控制，认为加油，转速、动力上升。
7. 空调压缩机继电器信息状况（开/关）
电脑控空调压缩机继电器工作状态。空调压缩机继电器控制信号端低电位有效。空调压缩机 继电器由驱动芯片驱动，这种芯片通过比较来自 CPU 的开关信号和 ECU 级输出端的实际电位，实现对内部 电路的自诊断功能，且能将故障信息通知 CPU 内部的故障诊断模块。