4.2 压缩天然气（CNG）汽车加气站 4.2.1 规划与设计
在进行城市加气站布点和选址时，应符合城市规划和道路交通规则，处理好加气方便和不影响交通的关系。
①加气站选址应有效地避开重要公共建筑和人员密集的繁华区，以减少事故危害。
②加气站应选择在城市交通干线和车辆出入方便的次要干道上，以方便加气，对车辆比较集中的公交车停车库（场）和大型运输企业，可设专用加气站。
③进、出加气站的液化气石油气槽车行驶路线应符合城市易燃易爆危险物品交通运输的有关规定。在站址选择时，应避免液化石油气槽车在市区内的繁忙道路上行驶，并应考虑道路转弯半径等因素。
④天然气加气站、加气母站和合建站站址选择时，尚应考虑：该地区天然气管网压力是否符合压缩机进气要求；由于加气站用气量大，布点不当会影响天然气的运行和使用，要求加气站的设置应纳入城市燃气规划。 1、加气站等级划分
压缩天然气加气站等级划分，是以储存装置的容积进行划分的，这是因为容积的大小是影响事故危害程度的主要因素。建设部批准的行业标准CJJ84-2000《汽车用燃气加气站技术规范》和中国石油天然气总公司批准的行业标准SY0092-1998《汽车用压
缩天然气加气站技术规定》都作了明确规定。2000年7月1日起实施的CJJ84-2000中对加气站的分级规定见表4-11。
表4-11 压缩天然气加气站的等级划分
级别 一级 二级 三级 12＜V≤16 6＜V≤12 V≤16 储气装置总容积/m3 3000＜VN≤4000 1500＜VN≤3000 VN≤300 注：储气装置总容积：V系指水容量，VN系指压力在101.325kPa、温度在0℃状态下的体积
压缩天然气加气站按给公交车加气，平均每辆车按5瓶50升/瓶计算，日加气车次范围和天然气销售量为：
一级站 二级站 三级站 加汽车次/d 200~300 100~200 ≤100 天然气销售量/（Nm3/d） 10000~15000 5000~10000 ≤5000 如在日本东京的一些加气站内压缩天然气储存装置容积为1~3组的8×250L。澳大利亚悉尼最大的一座加气站内压缩天然气储存容积为8×2000L。城市加气站需要的是数量和方便，而不是集中。
2、安全防火间距要求
由于压缩天然气的加气工艺系统复杂，运行压力高，事故隐患多。因此，在CJJ84-2000建站规范中规定严格限制合建站的油、气储存容积，仅允许在三级加气站内可建小型加油装置，以控制事故范围和满足经营需要。
压缩天然气加气站的储气装置，由于运行压力高、储罐多、
接口多，且目前我国天然气的气质较差，发生事故的几率要高于液化石油气储罐，但所波及的范围和可能造成的损失小。规范中制定的最小防火间距是在液化石油气储罐的最小间距标准的基础上，根据引发事故的条件和产生的危害，经综合分析后编制。采用储气井管、地下储瓶间相当于液化石油气的地下储罐，与其相关的最小防火间距相应减少，见表4-12、表4-13；天然气放散管管口、加气机与站外建、构筑物等的防火间距见表4-14。
表4-12 压缩天然气贮气装置与站外建、构筑物等的防火间距/m
与明火、散发火花地点 一类保护物 民用建筑物二类保护物 保护类型 三类保护物 甲、乙类 生产厂房及库房类型 丙、丁（厂房）类 丁（库房）、戊类 站外甲、乙类液体储罐、易燃材料堆场 室外变配电站 铁路 地铁隧道 公路 出入口120°内角面 出入口120°外角面及通风口 排气口、内墙壁 高速、I级、Ⅱ级 Ⅲ级、Ⅳ级 架空电力线 架空通讯线 国家1、2级 一般 1.00倍杆高 一级站 30 25 22 30 25 18 30 30 30 45 35 22 15 12 1.50倍杆高 瓶库储气 二级站 25 20 18 25 20 15 25 25 30 40 30 18 12 10 三级站 20 16 15 20 16 12 20 20 30 35 25 16 10 8 井管储气、地下储气间 一级站 二级站 三级站 22 18 15 22 18 12 22 22 24 40 30 18 10 8 1.00倍杆高 1.00倍杆高 0.75倍杆高 18 15 12 18 15 10 18 18 24 35 25 16 8 6 16 12 10 16 12 10 16 16 24 30 20 14 8 6 1.50倍杆高（＞380V） 1.50倍杆高（≤380V） 1.50倍杆高 0.75倍杆高 0.75倍杆高（＞380V 0.50倍杆高（≤380V） 0.75倍杆高 0.75倍杆高 压缩天然气加气站国外有关规范的要求较低，其原因：一是进站的天然气气质较好，普遍是由液化天然气经气化后的天然气管网供气，因而站内无需设置脱硫、脱水等装置，因而放散点少，隐患少，而是采用大容积储气瓶，因而接口少，发生事故的几率甚小。
（1）美国压缩天然气加气站规范的有关防火间距要求： ①室外设置的压缩、储气设备、充气点距最近建筑物、火源的距离不小于3.0m，与道路的距离不小于3.0m，与铁路距离不小于15.0m；
②储气瓶库与易燃、可燃液体储罐之间的距离不小于6.0m。 （2）新西兰压缩天然气加气站规范的有关防火间距要求： ①充气点（即加气枪）与储气瓶的距离不小于2.5m； ②充气点与任何着火源的距离不小于3.0m，与进入建筑物通道的距离不小于2.0m；
③充气点距公共场所或人行道距离不小于4.5m；
④压缩天然气储气设施与现有汽油或液体燃料分装相邻时，两者之间距离5.0m；
⑤储气装置与建筑物边界的安全间距见表4-13；
⑥储气瓶距道路、公共场所区域、受保护工厂的距离不得小于3.0m，否则要用4hFRR混凝土或石头筑墙。墙高不低于2.0m，长度相当于钢筋充气区加20m；
⑦储气瓶库与充气点的距离不得小于2.5m。
表4-13 新西兰压缩天然气加气站储气装置与建筑物边界的安全间距
在标准温度压力下储气装置总容积/m3（15℃，最小距离/m 0.1MPa） ≤1100（4500L） 11000~2350（4500~10000L） 2450~24500（10000~100000L） 2.5 4.0 10.0 站内储气装置与4hFRR混凝土或石头堵墙的最小间距/m 1.0 1.0 1.0 注：括号内系指钢瓶或贮气罐的水容积；FRR系指建筑构件的耐火极限。