效时显示白底灰字。由上到下依次显示为： 1、 故障：当系统及模块故障时，显示“故障”。 2、 紧急：紧急制动时，显示“紧急”。 3、 常用：常用制动时，显示“常用”。 4、 熄火：熄火动作时，显示“熄火。”
5、 解锁：解锁成功后，显示“解锁”，4s后自动熄灭。
6、 对标：参数设定完毕后，显示“对标”：按【开车】键响应后熄灭。 7、 控制权：DMI具有操作权时，显示“有权”，无操作权时，显示“无权”。 8、 交路：交路输入后，显示所输入的交路号。 9、 上/下行：交路输入后，显示所输入交路的上/下行。 10、支线：支线输入有效后，显示所输入的支线号。
11、工况1：轨道车切换至前进时，显示“前进”；切换至后退时，显示“后退”。 12、工况2：轨道车排档处在空档时，显示“空档”。
13、轴温：轴温正常时，显示“轴温正常”；轴温监测装置故障时，显示“故障”， 14、本务：本务时显示“本务”；非本务时显示“补机”。
15、I端：DMI接I端时，显示“I端”； DMI接II端时，显示“II端”。
16、闭塞方式：有GYK基本数据时，自动监测数据中的自闭或半自闭区段，显示“自闭”或“半自闭”；无GYK基本数据时，可手动按压【半自闭】键切换，显示“自闭”或“半自闭”。 2.2.3主窗口
屏幕中间的窗口为主窗口，显示范围为4公里。靠左侧1/4处的竖直线将窗口分为两部分，左侧显示轨道车位置1km范围的实际运行速度曲线，右侧显示轨道车位置前方3km以内的模式控制曲线。
具体说明如下：
1、 限制速度曲线：以（红色）曲线方式显示当前区段的常用制动模式曲线和前方3km以
内的限制速度情况，并在曲线上方用数字标注目标速度。
2、 实际速度曲线：以（绿色）曲线方式显示列车当前运行速度和刚走行1km范围的速度
曲线情况。
3、 站中心及站名：以坐标方式（垂直蓝线）显示前方3km以内所有站的站中心位置，并用汉字标注对应车站的名称。
4、 轨道车位置：主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线（黄色线），显示一个轨道车图标，表示当前轨道车位置，图标的长度与输入的编组计长成正比。
5、 道岔：以坐标（垂直线加进、出标记）形式显示进、出站的道岔位置。 6、 前方站：屏幕的右上方以汉字显示前方站的名称。
7、 公里标：屏幕的下方有一条横白线，显示公里标的变化及走行情况。 8、 控制模式：屏幕的左上方以字符图标的方式显示控制模式。
2.2.4 显示信息
屏幕的最下方显示以下信息：
1、 车次：以数字（7位）方式显示车次号。 2、 管压：以数字（3位）方式显示列车管风压。 3、 外温：以数字（3位）方式显示环境温度。 4、 轴温：以数字（3位）方式显示最高轴温。
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8.3 按键功能说明
按键为带背光按键，在光线变暗时，按键上的字可自动透光。按键共24个，0-9及小数点共11个键为复合键，复合键在参数修改状态作数字键用，在其他状态作功能键用，其他为单功能键。按键布置如图8-2所示。
图8-2 DMI按键布置示意图
【正常】键：按压该键，弹出“正常监控模式参数设定” 窗口。 【区间作业】键：按压该键，弹出“区间作业状态选择” 窗口。 【调车】键：按压该键，弹出“调车作业状态选择” 窗口。 【警惕】键：报警时按压该键，可终止当前语音报警。 【缓解】键：按压该键，进行制动后的“缓解”操作。
【解锁】键：按压该键，进行控制曲线开口操作；与其它键组合进行某些特定的解锁操作。
【向前/1】键：运行过程中，先按压【车位】键，3s内再按压【向前】键，调整滞后误差。
【向后/6】键：运行过程中，先按压【车位】键，3s内再按压【向后】键，调整超前误差。
【半自闭/2】键：按压该键，进入或退出半自闭区间。无地面数据时按键有效，已经调用GYK基本数据时，按键无效。
【开车/7】键：按压该键，执行公里标对标操作。 【车位/3】键：与其它键组合使用进行某些特定操作。 运行过程中：
按压【车位】+【向前】键，调整滞后误差。 按压【车位】+【向后】键，调整超前误差。
有基本数据时，按压【车位】+【半自闭/2】键，调出“支线输入”界面。 停车时：
有权端按压【车位】+【开车/7】键，变为无权端。 无权端按压【车位】+【开车/7】键，变为有权端。 无权端按压【车位】+【模式/5】键，实现屏幕保护。
无权端按压【车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
【自动校正/8】键：运行过程中，当距离误差正负500m以内时，可在地面公里标位置按压【自动校正】键，进行距离校正。
【出站/4】键：双黄或双黄闪灯时按压，进入出站状态。无地面数据时按键有效，已经调用GYK基本数据时，按键无效。
【定标/9】键：按压该键，显示当前位置的公里标和目标距离。 【模式/5】键：按压该键，弹出“控制模式选择”界面。
【公里标/0】键：运行过程中，输入对标公里标和趋势，按【开车】键，执行对标操作。
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已经调用GYK基本数据时，不能修改公里标趋势。
【查询/.】键： 按压该键，弹出“查询操作” 窗口。
【设定】键：按压该键，进行参数设定，弹出 “参数设定”窗口。
【上行/下行】键：按压该键2s，进行接收信号载频切换操作：有三种状态：强制上行/强制下行/自动。自动时按GYK基本数据设定接收。
【确认】键：按压该键，参数设定或修改有效，保存退出；与其它键组合使用进行某些特定操作。
【←】【↑】【→】【↓】键：在参数设定或查询状态，按压这些键，可以改变光标的位置。在输入数字时，【←】键为退格键。
在主界面按压【↑】键2s以上弹出“非正常行车确认”窗口。
在主界面按压【←】键或【→】键可以调整音量大小；按压 【↑】键或【↓】键可以调整显示器亮度。
8.4 操作界面说明
DMI操作界面分为三大类：模式选择界面、参数设定界面和查询操作界面。DMI面板设置【模式】、【设定】、【查询】键，分别按压这些键，屏幕显示相应界面，即可进行模式转换、参数设定和查询操作。
2.4.1模式选择界面
DMI模式选择界面如图8-3所示。
图8-3 模式选择界面
停车时，按【模式】键进入“轨道车模式选择”界面。 选择“1.正常监控模式”，按【确认】键：进入正常监控模式。 选择“2.目视行车模式”，按【确认】键：进入目视行车模式。 选择“3.调车模式”，按【确认】键：进入“调车作业状态选择”界面。
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选择“4.区间作业模式”，按【确认】键：进入“区间作业状态选择”界面。 选择“5.非正常行车模式”，按【确认】键：进入“非正常行车状态选择”界面。 按【模式】键+相应数字键可快捷进入。 DMI面板设置【正常】【调车】【区间作业】键，按压这些键直接进入相应的模式选择界面。在主界面下按压【↑】键2s直接进入“非正常行车状态选择”界面。
2.4.2 参数设定界面
DMI参数设定界面如图8-4所示。
停车时，按【设定】键进入“参数设定”界面，即可输入各项参数。 选择“1.临时限速”，按【确认】键进入“手动输入临时限速”界面。 选择“2.里程断链”，按【确认】键进入“手动输入里程断链”界面。 选择“3.信号限速”，按【确认】键进入“手动输入机车信号限速”界面。 选择“4.管理”，按【确认】键进入“管理参数输入”界面。 选择“5.系统”，按【确认】键：进入“系统设置输入”界面。 选择“6.时间”，按【确认】键：进入“时间设置”界面。 按【模式】键+按相应数字键可快捷进入。
图8-4 参数设定界面
2.4.3 查询操作界面
DMI查询操作界面如图8-5所示。
按【查询】键进入“查询选择”界面。 选择“1.设定参数”，按【确认】键：进入“设定参数查询”界面。 选择“2.人工揭示”，按【确认】键：进入“手动输入揭示查询”界面。 选择“3.全部揭示”，按【确认】键：进入“U盘输入揭示查询”界面。 选择“4.设备状况”，按【确认】键：进入“设备状况查询”界面。 选择“5.轴温查询”，按【确认】键：进入“轴温显示”界面。 选择“6.设备自检”，按【确认】键：进入“设备自检操作”界面。
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