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9) 机组定速3000 r/min检查油温油压,上下缸温差一切正常后,将调速油
泵停止运行,停止调速油泵时,设有专人监视主油泵出口油压及润滑油压,调速油泵出口门应缓慢关小至全关,调速油泵停止后缓慢开启出口门,严密监视油压变化,油压发生异常应查明原因,否则不得停泵。
3．机组启动中注意事项：
1) 升速和暖机过程中,振动超过0.03mm时应降低转速，直到振动消除为止.
并在此转速下运行30分钟.继续升速时振动仍未消除,必须再次降速,并运行120分钟后再升速.如振动仍不消除,则应停机检查,通过临界转速时振动不应超过0.1mm.
2) 升速及加负荷过程中,蒸汽参数变化不应过快。应按规程规定升温升压,
不得降参数运行,并严防参数上下波动。
3) 蒸汽过热度应保持50℃以上.随蒸汽参数的升高,应逐渐关小疏水。 4) 认真监视机组振动、膨胀、真空、推力轴承及轴瓦回油温度变化, 以及
上下缸温差变化情况。
5) 冷油器出口油温40℃时应投入冷油器冷却水。
6) 认真监视主油泵出口压力、调速油压、润滑油压的变化。 7) 各段抽汽压力不得超过额定值,否则及时调正。
8) 新投入运行的设备,系统应加强检查,发现问题及时汇报,及时调整处
理。
9) 注意排汽室温度不得过高,否则采取措施 (空载<100℃,带负荷<65℃)。 10) 按规程要求做好各项试验工作,准确填好各项试验及启动记录. 11) 做好各专业间互相配合及联系工作。 4．发电机并网、带电热负荷。
1) 经全面检查,机组运行无异常.用同步器控制维持机组3000r/min运行,
并向主控发出<可并列>信号。
2) 接到电气主控发出<以并列>信号后用同步器将负荷加至0.6MW。 3) 停留20分钟,全面检查参数正常以后,可关闭本体及所有管道疏水。 4) 一切正常后以0.24MW/min的速度将负荷加至6.0MW停留10分钟,全面
检查正常后以0.3MW/min的速度将负荷加至12.0MW。
6. 加负荷过程中的操作。
1) 随着负荷的增加逐渐关小疏水。
2) 及时调整凝汽器、除氧器水位,如加热器随机启动必须保证加热器水位
正常。
3) 冷油器投入运行后加强监视、调整，使油温保持在35～45℃。
4) 发电机入口风温度35℃时,投入发电机空冷器冷却水使入口风温稳定在
25～35℃.
5) 增加负荷过程中,严格监视机组运行情况,如上下缸温差超过50℃,应停
止加负荷,在该负荷下暖机,并加大疏水,使温差恢复.
6) 加负荷过程中,认真监视机组的振动情况,机组振动增加应检查蒸汽参
数、油温、油压及汽缸膨胀情况。
7) 当汽轮机一级抽汽压力高于0.25MPa时开启至均压箱供汽门，关闭新蒸
汽至均压箱供汽门。注意调整轴封供汽压力。
第七节 热态启动机注意事项
凡停机在12小时以内或前汽缸调节级处及汽缸金属温度150℃以上再启动则为
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热态启动.
热态启动注意事项:
1) 进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度100℃以上,并有50℃以上的
过热度.
2) 汽轮机上下缸温差不超过50℃。 3) 冷油器出口温度不低于35℃。 4) 盘车连续运行不得少于4小时。
5) 热态启动应先向轴封供汽,后抽真空,真空应在-0.08Mpa。 6) 汽轮机冲动前,开启汽缸本体及抽汽管道疏水。 7) 冲动前的准备工作与冷态启动相同。
8) 冲转后用2分钟时间将转速升至500r/min.检查维持暖机3分钟。 9) 用5分钟时间均匀升速至1200 r/min全面检查并暖机3分钟。 10) 用5分钟时间将转速均匀的加至3000 r/min.
11) 发电机并列后以0.5MW/ min的速度加负荷至汽缸温度对应的负荷点,
而后按照正常加负荷的速度增加负荷至额定.
12) 热态启动升速加负荷其间应尽可能避免不必要的停留,以防上汽缸受到
冷却。
13) 汽轮机热态启动应设专人测量汽轮机组的振动,如振动大于0.05mm应
故障停机.在启动过程中,主蒸汽温度不得下降,通过临界转速应快速平稳。
第八节 调整抽汽投入与退出
1.调压器投入。
当电负荷加至4.0MW时,可根据热负荷的需要投入工业抽汽。其方法如下。
1) 通知副值班员做好分汽缸投入准备.
2) 检查调压器应在<解列>位置时顶部的调节手轮应松开,调压器上的液动
阀门应在开启位置.调压器膜盒充满水,将其通往抽汽的阀门打开. 3) 逆时针方向缓慢转动调压器侧面手轮,将第二脉冲油路的节流孔打开随
着第二脉冲油压的建立(0.2MPa以上),旋转隔板也随之关小.应控制抽汽口的压力升高速度.(每分钟不超过0.05MPa).
4) 将调压器底部的切换手柄转至<投入>位置,此时调压器投入工作. 5) 调整调压器顶部手轮,使抽汽压力达到所需要值.
6) 开启抽汽阀门即可供汽,供汽中可用调压器随时调正抽汽压力为定值. 2．调压器投入时应注意
1) 当汽轮机调整抽汽与其它汽源并列运行时,应调整调压器使抽汽压力高
出送入管路压力0.029MPa,方可开启抽汽门向外供汽. 2) 抽汽量的增加速度应平稳,不得大于5t/min. 3) 电负荷与热负荷不允许同时增加.
4) 调压器及旋转隔板油动机的<解列>程序和<投入>程序相反,操作应注意
负荷平稳变化.
5) 调压器投入后,由于意外原因使调压器上的液动阀动作,使调压器自动
解列时,应将调压器切换手柄搬至<解列>位置。关闭调压器侧面的第二脉冲油节流阀.而后根据机组运行状态重新投入调压器。
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第九节 汽轮机组正常运行及维护
1.正常维护的要求
1) 运行人员必须严格执行电力工业安全规程的要求.
2) 运行人员必须严格执行岗位责任制,交接班制,设备巡回检查和定期轮
换制度的各项要求.
3) 值班其间必须在值长的统一指挥下,完成各级领导下达的生产,工作任
务,坚守岗位,服从领导.
4) 在确保人身设备安全的基础上,保证机组在最经济状态下运行. 5) 认真对设备巡视检查,做好设备定期试验和运行维护工作.
6) 对设备的异常状态要做到五及时：及时发现、及时汇报、及时分析、及
时处理、及时记录。
7) 值班人员必须清楚设备运行方式,改变设备运行方式要有计划、有预想、
有汇报、有记事。
8) 值班人员对设备故障和事故,应及时发现及时处理,处理事故要做到稳、
准、快、不要扩大事故。
9) 处理大型事故要有全局观念,服从统一指挥,处理事故要保证重点,限制
事故范围。
10) 当值班人员发现操作命令有明显错误,直接威胁人身和设备安全时,应
申述理由,必要时可越级报告,但没有执行命令而造成事故扩大者,应由不执行命令者负责。
11) 值班人员对本专业所管辖设备应保持清洁,做到沟见底，轴见光，设备
见本色，文明生产。
12) 对岗位工器具、清扫工具、各种记录、表报等必须妥善管理,交接班认
真检查。
13) 值班人员在值班其间不得串岗离岗,如必须离开岗位应向班长请假。 14) 每小时正点记录一次表报,发现仪表读数与正常数值有差别时应查明原
因及时调整处理.使其恢复正常。
15) 每一小时进行全面检查,每半小时进行一次重点检查,采用看、嗅、摸、
听、试、测、对比等方法,发现异常及时汇报、调正、处理，使设备运行恢复正常。
16) 离开岗位一个月以上,重新上岗时必须熟悉规程、系统和岗位情况,并经
过考试合格后,方可重新上岗。
2.汽轮机正常运行维护参数:
1) 主蒸汽压力：4.90MPa
i. 最高5.1 MPa ii. 最低4.60 MPa
2) 主蒸汽温度:470℃
i. 最高:480℃ ii. 最低:455℃
3) 凝汽器真空：-87.5Kpa以上。 4) 主油泵入口油压：0.1 MPa 5) 调速油压：1.08 MPa
6) 润滑油压：0.08～0.12 MPa 7) 脉冲油压:0.69 MPa
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8) 第一脉冲油压:0.39 Mpa 9) 第二脉冲油压:0.29 MPa 10) 冷油器出口油温:35～45℃ 11) 轴承回油温度:<65℃ 12) 轴瓦金属温度:<100℃ 13) 轴向位移：+1.0～-0.6mm 14) 发电机入口风温25～35℃ 15) 均压箱压力:2.94～29.4KPa 16) 轴封加热器内压力:-1～-5KPa 17) 给水温度:153℃ 18) 排汽压力：-85KPa
19) 排汽室温度:带负荷<65℃空负荷<100℃ 20) 凝结水过冷度不大于2℃端差不大于8℃ 21) 循环水出入口温差8～10℃ 22) 循环水温度：20～33℃ 3.抽汽参数：
1) 压力 1.27MPa 温度324℃
2) 抽汽压力变化范围:0.981～1.471MPa 3) 抽汽量50T/H 最大：80T/H 4.凝汽器水位：500～1000mm 5.高压加热器水位: 200～450mm
6.转动机械:滑动轴承不高于70℃,滚动轴承温度不高于90℃。 7.振动要求: 振动标准（mm） 转速 3000rmp 1500rmp 1000rmp 750rmp 项目 电机类 50um 85um 100um 120um 泵 类 50um 80um 100um 120um 第十节 停机 1.停机前的准备工作:
1) 通知有关人员,做好停机准备工作.
2) 准备好操作工具,做好停机准备工作，办好停机操作票。
3) 试转调速油泵、盘车电机、交直流润滑油泵,油泵试转正常后,将其停止
并开启出口门备用 4) 试验联络信号应正常
5) 将均压箱供汽改由加热蒸汽母管，稍开加热蒸汽管至均压箱供汽门,缓
慢关闭一段抽汽至均压箱供汽门,同时调整加热蒸汽母管供汽门,维持均压箱压力2.94～29.4KPa。
2.停机过程中的注意事项:
1) 停机过程必须在值长的统一指挥下,操作前必须做好各专业间及岗位间
的联系工作.
2) 停止过程中公共系统的操作,必须通知值长后方可进行.
3) 减负荷过程中,锅炉参数不得有较大变化，必须保证主蒸汽有100℃的
过热度,上下汽缸温差不得超过50℃.
4) 停机过程中发现异常,应及时汇报,及时调整和处理.
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