煤途耗1017吨，途耗率0.27%，其中路运途耗388吨，途耗率0.44%，汽运途耗629吨，途耗率0.22%。动力煤累计途耗3034吨，其中汽运途耗4531吨，途耗率0.25%，路运途耗-1497吨，途耗率-0.53%，直接带来的煤款损失在300万左右。根据以上途耗数据分析得知，路运精煤途耗率0.44%大于汽运精煤途耗率0.27%；动力煤汽运途耗率0.25%大于动力煤路运途耗率－0.53%。在集港运输过程中，由于精煤水分较大，精煤汽运集港可以减少精煤在运输过程中的时间从而减少水分丢失，降低途耗。动力煤相对水分较少、粒度较大，易飘洒，所以动力煤路运集港可减少飘洒从而减少损耗。由此可见，精煤多采取汽运发运，动力煤多采取路运发运能更好的降低途耗，维护企业的经济利益。
2.强化内部管理，完善内控机制，严格落实责任、考核奖惩，进一步规范经营管理秩序，以运输管理为中心，想尽一切办法，降低集港运输途耗。由于动力煤汽运集港过程中途耗较大，在合同中加大对途耗的扣款力度，要求各车队要继续加大管理力度，对集港出矿车辆实行逐车贴封条的方法，以堵塞运输过程中煤炭丢失、调换的漏洞。要求运输车队加强现场管理，要对运输沿途加强巡视，加大对运输过程中故意加水、加备胎等弄虚作假现象的惩罚力度，加强发运现场和收货现场监督检查，减少煤炭损耗。
3.加强市场调研，适时合理的调整运输价格。今年四月份运价上调后，截止到六月中旬运费比上调前增加155万元。运输市场起伏很大，我们要及时进行调研，密切关注运输市
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场的信息，根据燃油价格的变动以及运输市场走势，适时合理的调整运输价格，采取灵活机动应对措施，从整体上合理安排开滦集港运输运力，使运力保持均衡，确保开滦集港运输煤炭能够及时安全到港。
三、预计效益
1. 2010年开滦煤炭出矿共2503682 吨，途耗4051吨，通过该措施的实施，运输途耗降低0.05%可以减少煤炭损失约1500吨，按精煤500吨，动力煤1000吨计算，煤款约130万元。
2.在保证开滦集港运输的前提下合理的调整开滦煤炭运输价格，能有效降低运输成本百万余元。
3.合计直接约经济效益200万元。
优化营销组合 实现增量增收
销售公司营销部 蔡玺玉
一、 主要内容
国家为治理通货膨胀，不断收紧流动性，今年已六次上调存款准备金率，三次加息。下游主要耗煤行业经营普遍不景气，受国家陆续出台的房地产调控及紧缩政策的影响，钢材需求量始终未能有效释放，终端需求乏力。焦化资源过剩、需求不足，价格难以提升，后期市场行情不乐观。
随着外来煤入洗恢复，开滦精煤产量增加，重点用户普遍经营困难，库存较高，需求不足，对煤炭质量要求更加严格，部分用户要求缓发、减发，同时还有欠款增加趋势，销
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售压力加大。
在目前弱势市场环境下，需加大市场开发力度，缓解销售压力。通过分析路运、海运和唐山地销市场情况，唐山地销市场最有能力，深入挖潜，将对精煤销售，确保产销平衡起到积极促进作用。后期对唐山地销用户进行走访调研，对需求量较大的几个用户，进行深入沟通，了解用户生产、经营情况，采取量价款结合方式，进行促销。
二、实施要点
整体上根据市场形势结合用户需求，增加地销流向，减少部分经营状况不好的重点用户量，可提高销售量和销售价格，实现销售收益最大化，确保产销平衡。同时保证回款，在弱势市场环境下，为公司经济平稳运行，提供基础支持。
具体办法是：1.接煤达到一定规模量，价格执行高于重点用户价格但低于长协户价格。2.采取预付款的方式，保证资金回收，提高公司经济运行质量。3.对于欠款或接煤不积极的用户，逐步消减其发运量，降低经营风险，确保产销平衡。
三、预计效益
以钱营为例，长协户价格为1405元/吨，重点户价格为1325元/吨，相差80元/吨。结合重点路运流向需求和库存情况，在确保产销平衡前提下，若地销用户按一定规模量接煤，价格可考虑降低30元/吨，调整为1375元/吨。与销售重点用户比，吨煤价格提高50元/吨。
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缩小动力煤出矿到港检验误差
销售公司经营部 李维
一、主要内容
开滦动力煤作为京唐港下水装船的主要产品，严把质量关，缩小出矿到港检验误差，是提高客户满意度的前提和关键。规范各矿煤场，保证出矿煤炭质量均匀；统一各矿质检站检验批次，缩小采样误差；加强运输过程管理，防止途中煤炭污染；强化港口复检制度，发现问题及时解决；合理利用场地、防止场地污染等是保证到港煤炭质量、维护开滦信誉、提高经济效益的主要措施。
二、实施要点
1.与各矿结合，减少在装车过程中造成的煤炭质量不均，影响采样化验结果。由于各矿煤场及煤炭存放及装车方式不同，所以在装车过程中煤炭质量的均匀难以保证，建议各矿加强煤场管理，避免同一集港批次的煤炭质量单车出现较大差距，影响煤炭到港检验。
2.与质检中心沟通，加大港口质检站和各矿质检站的监管力度，统一采样批次，保证出矿检验数据准确、及时。由于质检中心各质检站所处的客观环境不同，造成了采样批次不同，不同的采样批次必然会影响检验结果，建议质检中心统一各质检站采样批次，减小出矿到港检验误差。
3.加强集港车队管理，防止运输途中煤炭污染。加大对亏吨车辆惩处力度，发现加水、换煤等情况严肃处理，确保运输过程中煤炭质量不受到污染。
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