45、在组装01N型自动变速器B1时，倒数第二片为锥形盘，其平面是朝向摩擦片的。( √ ) 46、在拆卸01N型自动变速器油泵时，由于油泵外缘与壳体间油封的缘故，要用两个螺栓拧入油泵的螺纹孔中，再将油泵从壳体中拉出。( √ ) 47、发动机前置横放和前置纵放的轿车相比，自动变速驱动桥中的主减速器结构是有不同的，前者是采用圆柱斜齿轮，而后者是采用锥齿轮传动的。（ √） 48、一般而言，自动变速器在D1、D2档工作时，自动采用发动机制动运行方式。 ( × ) 49、汽车抛锚后，不宜长距离着地高速拖拽，是为了防止AT中行星齿轮机构因润滑不良而磨损过甚。（ √ ）
50、变速器壳体与油底壳之间采用的是动态密封。( × )
51、ECT的ECU可以根据涡轮转速传感器与输出轴转速传感器的信号，来计算出变速器的传动比。（ √ ）
52、为改善换档质量，U341E型自动变速器设有四个蓄压减振器，与相关四个常用的换档执行元件连接。( × )
53、蓄压器一般与换档执行元件串联，目的是缓和冲击，保证换档平顺。（ × ）
54、在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。 (× )
55、在自动变速器控制阀板中，储压器的作用是在换档时，使换档执行元件结合时油压增长的速度先慢后快。（ √ ）
56、一般情况下，自动变速器中的ATF不会有损耗。（ √ ） 57、ECT的电控系统包括输入装置（控制开关和传感器）、输出装置（电磁阀等）和电子控制单元（ECU）。（ √ ）
58、搭载ECT的轿车中，节气门位置传感器是开关量输出型的。（ × ）
59、自动变速器阀板中一个换档阀只能控制变速器在相邻两个档位间升降档 。（ √ ） 60、前进四档自动变速器中有两个换档控制阀、三个换档电磁阀。（× ） 61、当脉冲线性式电磁阀断路时，相当于控制其信号的占空比为100％。（× ） 62、ECT中两个核心的传感器是节气门位置传感器和输入轴转速传感器。（ × ）
63、搭载ECT的丰田威驰轿车，按下换档手柄上的“O/D OFF”控制按钮，仪表板中“O/D OFF”指示灯点亮，阀板中的超速档电磁阀通电，ECT能升至OD档。（ × ） 64、开关式电磁阀一般用于控制变速器的换挡阀。（ √ ）
65、一般而言，电磁式主油路调压阀所调节的油压与所控制电磁阀的占空比成正比。（ × ） 66、当拔下U341E型自动变速器电磁阀总成插头，则将使得主油路调压电磁阀因断电而致使油路系统压力骤升。（ √ ）
67、车速一定，节气门开度越大，变速器所处的档位越高。（ × ） 68、节气门开度一定，相邻两档，升档车速低于降档车速。（ × ）
69、装有自动变速器的车辆，紧急制动时，发动机熄火，说明液力变矩器不能及时解除锁止而分离。（ √ ）
70、当车速一定时，节气门开度越大，则ECT所处的档位就越高。（ × ）
71、所谓强制降挡是指当节气门全开或接近全开时，将变速器的档位无条件降低一个档位，以提高车辆行驶的稳定性、可靠性。（ √ ） 72、强制降挡开关一般安装在油门踏板或节气门体上，只要驾驶员踩油门的速率超过规定值时即接通，将变速器的档位无条件降低一个档位，提高车辆行驶的加速性能。（ √ ） 73、自动变速器的模式选择开关一般有动力模式和经济模式，两种模式对应车辆行驶的动力性和经济性是此消彼长的关系。（ √ ）
74、冷车停驶时自动变速器油液位较热车运行时的要高。（ × ）
75、在对自动变速器油油质检查时，若发现有水混入，则油质状态为呈乳白色。（√ ） 76、自动变速器油的换油周期与发动机机油一样，一般每半年或5000公里更换一次。（ × ） 77、丰田卡罗拉轿车2ZRE发动机在标准工况下，怠速转速是800＋30r/min。（× ）
78、更换ATF时，先把自动变速器油底壳下的放油螺栓旋下将油放掉再往加油口加注新油即可。（ × ）
79、测量ATF高度时，应将车水平停放即可。 （ × ）
80、检查发动机怠速时，可将换档手柄置于“D”或“3”位等前进档位，只要车辆不移动即可。（ × ） 81、01N型自动变速器电控系统中的F125是多功能开关，其功用有将换档的位置告知ECU。（ √ ）
82、01N型自动变速器阀板上有七个电磁阀，其中N88、N89、N90是用于控制换档的，而脉冲线性式电磁阀N91是用于控制锁止离合器。（ √ ）
83、U341E型自动变速器阀板上有五个电磁阀，其中S1、S2是用于控制换档的，而开关式电磁阀SLT是用于控制主油路油压的。（ × ）
84、使用丰田专用电脑诊断仪读取U341E型ECT故障码时，在进入系统后应点击“DTC”进行。（ √ ）
85、OBD-Ⅱ诊断插座是12孔的。（ × ）
86、自动变速器的常规调整包括换档电磁阀的检查与调整。（ × ）
87、电控自动变速器的故障自诊断功能可以诊断自动变速器的液压系统的故障。（ × ） 88、当各个换档电磁阀接线插头脱落时，汽车将不能行驶。（ × ）
89、将车辆放置在举升机上，对其上自动变速器实施手动试验时，结果是值得商榷的，这是因为，车轮离地，车辆行驶阻力为0，不能反映真实的工况。 90、用清洗剂将阀板洗净后用棉纱擦干，涂上ATF后即可装合。（ × ）
91、拆检制动器时，新拆下的制动器摩擦片表面抹干后，用手用力挤压，应能汪出ATF，否则应更换。（ √ ） 92、将离合器中的两个钢片叠放在一起，对着光，发现有明显的缝隙，说明钢片扭曲变形了。（√ ）
93、装配自动变速器时，对一些零件，如：O形圈、油封等，只要没有变形或损坏就可以重复使用的。（ × ）
94、装配自动变速器前，新的摩擦片不需要在洁净的ATF中浸泡一段时间。（ × ） 95、装配自动变速器时为了避免止推轴衬和垫片的移位，可涂用凡士林。（√ ） 96、在检查换档执行元件B、C自由间隙时，厚薄规不能塞入钢片与摩擦片之间。（ √ ） 97、主油压过低的可能原因有油泵磨损、主油路调压阀故障、主油路泄漏等。（ √ ） 98、车辆行驶但自动变速器打滑，表现之一是加速时，发动机转速很高但车速不能很快提高。（ √ ）
99、加速时离合器打滑是由于主油压过高或制动器、离合器间隙过大所致。（ × ） 100、换档冲击的可能原因有主油路油压过高、换档执行元件打滑、蓄压减振器不良等。（ √ ）
四、单项选择题
1、下列叙述何者属于自动变速器的优点 C 。
A、价格较便宜 B、省油 C、可减少驾驶员的疲劳 D、维修方便 2、装有自动变速器的车辆驻车时，选档杆应置于 A 。 A、P位 B、D位 C、2位 D、L位
3、下列关于自动变速器的使用，说法错误的是 B 。 A、换档手柄处于P或N位，ECT内部都处于空档。
B、换档手柄处于P位时，ECT的输入轴被锁止。
C、当换档手柄处于D位，车辆行驶时，ECT可从最低档升至最高档。 D、若车辆前行时，不得将换档手柄拨至R位。
4、装有自动变速器的车辆下长坡时，选档杆应置于 D 。 A、P位 B、D位 C、N位 D、L位
5、发动机怠速，换档手柄位于“R”位，拉紧手刹，自动变速器内 D 能转动。 A、涡轮 B、导轮 C、输出轴 D、以上都不对 6、自动变速器位于P档时 B 不能转动。
A、液力变矩器 B、输出轴 C、行星齿轮组 D、以上都不对 7、关于自动变速器的综合式液力变矩器中，下列说法错误的是 D 。
A、车辆正常行驶，变矩器在液力传动，内部ATF流动过程是泵轮→涡轮→导轮 B、发动机制动，变矩器在液力传动时，内部ATF流动过程是涡轮→导轮→泵轮 C、变矩器是安装在发动机飞轮上的 D、变矩器传动损失主要损耗在转动阻力上 8、关于自动变速器的综合式液力变矩器中，下列说法错误的是 C 。 A、液力变矩器壳体与发动机飞轮相连 B、变矩器中涡轮通过花键与变速器输入轴相连
C、变矩器中泵轮与涡轮形状相似，但两者连接 D、变矩器中充满油液，并利用之动能传递动力
9、车辆正常行驶时，在自动变速器的综合式液力变矩器中，按照动力传递的顺序，液体流动的过程是 A 。
A、泵轮→涡轮→导轮 B、泵轮→导轮→涡轮 C、涡轮→导轮→泵轮 D、导轮→涡轮→泵轮
10、在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于 B 状态。 A、自由 B、锁止
C、与涡轮同速 D、与泵轮同速
11、自动变速器中的液力变矩器，相当于手动传动系统中的 C 作用。 A、离合器 B、离合器＋分动器
C、离合器＋无级变速器（传动比变化范围较小） D、变速器＋分动器
12、在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则 A 。 A、输出转矩愈大 B、输出转矩愈小 C、效率愈高 D、输出功率愈大 13、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把 B 锁为一体， A、泵轮和导轮 B、泵轮和涡轮 C、泵轮和单向离合器 D、涡轮和导轮 14、关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中止确的是 A 。 A、能将发动机的转矩传递给变速器 B、涡轮与发动机转速相同 C、导轮由发动机直接驱动 D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接 15、自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被 A 驱动的。
A、变矩器外壳 B、从涡轮抛出的油流 C、单向离合器 D、锁止离合器 16、某单排单行星轮式行星齿轮机构中的齿圈固定，由太阳轮输入，行星架输出时，传动比A 。
A、大于2 B、等于2 C、小于2 D、以上都不对
17、某单排单行星轮式行星齿轮机构中的行星架固定，由齿圈输入，太阳轮输出时，则 B 。
A、传动比大于1 B、为反向增速传动 C、传动比大于0 D、为反向减速传动
18、某单排单行星轮式行星齿轮机构中的太阳轮被固定，若齿圈顺时针转动，则行星架 A 。
A、顺时针转动 B、逆时针 C、静止不动 D以上都不对
19、在单排单行星轮式行星齿轮机构中，只有当 C 时，才能获得前进低档。 A、行星架制动，齿圈主动 B、行星架主动，太阳齿轮制动； C、齿圈制动，太阳齿轮主动 D、太阳齿轮主动，行星架制动。
20、在单排行星轮式行星齿轮机构中，只有当 B 时；才能获得超速档。 A、行星架制动，齿圈主动 B、行星架主动，太阳齿轮制动；
C、齿圈制动，太阳齿轮主动 D、太阳齿轮主动，行星架制动。
21、在单排单行星轮式行星齿轮机构中，当行星齿轮中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就 D 。
A、形成降速档 B、形成增矩档 C、输出与输入转向相反 D、形成增速档 22、在单排单行星轮式行星齿轮机构中，总共能提供 D 种不同的传动比。 A、3 B、5 C、6 D、7
23、在单排单行星轮式行星齿轮机构中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是 C 。
A、等速等转矩 B、增速减转矩
C、减速增转矩，但方向相同 D、减速增转矩，但方向相反
24、在单排行星轮式行星齿轮机构中，只有当 D 时；才能获得倒车档。 A、太阳齿轮制动，齿圈主动 B、齿圈制动，太阳齿轮主动 C、行星架主动，太阳齿轮制动 D、行星架制动，太阳轮主动 25、在双行星轮式行星齿轮机构中，形成倒档的条件是 B 。
A、太阳齿轮被锁止 B、齿圈被固定 C、行星架被锁止 D、行星齿轮被锁止 26、如下图所示一单向离合器，以下叙述何者是正确 C 。 A、A固定，B可顺时针转动 B、B逆时针转动可带动A C、A逆时针转动可带动B D、B固定，A可逆时针转动
27、以下不是拉维娜式行星齿轮变速机构的特点是 C 。 A、两行星齿轮排排共用齿圈 B、两行星齿轮排排共用行星架 C、大太阳轮行星排属于双行星轮式行星齿轮机构 D、长行星轮与齿圈啮合 28、大众01N型自动变速器齿轮变速机构属于 B 类型。 A、辛普森式行星齿轮 B、拉维娜式行星齿轮 C、普通平行轴式 D、内啮合普通齿轮式
29、以下不属于换档执行元件的零件是 B 。
A、离合器 B、分动器 C、制动器 D、单向离合器
30、技师甲说：多片式离合器可用于固定行星齿轮机构的某个元件使之不运转；
技师乙说：多片离合器可用于驱动行星齿轮机构的某元件。试问谁正确? B 。 A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。