2-17 ．气缸体上平面变形有何影响？如何检查和修理？ 2-18 ．怎样拆卸断头螺栓？ 2-19 ．气缸盖有何功用？
2-20 ．如何检查与修理气缸盖裂损？ 2-21 ．如何检查与修理气缸盖平面变形？ 2-22 ．如何修理损坏的火花塞座孔？ 2-23 ．气缸盖的拆装应注意什么？
2-24 ．气缸垫有何功用？损坏后如何修理？ 2-25 ．活塞有何功用？
2-26 ．活塞有几部分组成？有何结构特点？ 2-27 ．活塞有何结构特点？
2-28 ．什么是活塞销偏置？有何作用？ 2-29 ．如何清洁活塞？
2-30 ．如何检查与修理活塞破损？ 2-31 ．如何检查与修理活塞烧蚀？ 2-32 ．如何检查与修理活塞环槽磨损？ 2-33 ．如何检查与修理活塞刮伤？ 2-34 ．活塞的拆装应注意什么？ 2-35 ．更换新活塞时应注意什么？ 2-36 ．为何进行活塞质量选配？ 2-37 ．为何进行活塞与气缸选配？ 2-38 ．如何测量活塞直径？
2-39 ．活塞环有几种？各有何功用？ 2-40 ．拆装活塞环应注意什么？
2-41 ．如何选配活塞环？
2-42 ．活塞销有何功用和结构特点？
2-43 ．活塞销与活塞销座孔和连杆的连接方式有几种？ 2-44 ．如何拆装活塞销？ 2-45 ．活塞销与座孔如何选配？ 2-46 ．连杆有何功用？ 2-47 ．连杆有何结构特点？ 2-48 ．什么是偏位连杆？ 2-49 ．拆装连杆应注意什么？ 2-50 ．连杆变形有何危害？ 2-51 ．如何检查连杆变形？
2-52 ．半浮式活塞销与连杆小头如何选配？ 2-53 ．全浮式活塞销与连杆衬套如何选配？ 2-54 ．曲轴有何功用？ 2-55 ．曲轴有何结构特点？ 2-56 ．曲轴的支承形式有几种？ 2-57 ．曲轴扭转减振器有何功用？ 2-58 ．如何检查与修理曲轴裂纹？ 2-59 ．如何检查与修理曲轴弯曲？ 2-60 ．如何检查与修理曲轴磨损？ 2-61 ．如何磨削曲轴？
2-62 ．如何检查与调整曲轴轴向间隙？ 2-63 ．飞轮有何功用？ 2-64 ．飞轮有何结构特点？
2-65 ．如何维修飞轮？ 2-66 ．曲轴轴承有何功用？
2-67 ．曲轴的轴承间隙失准有何危害？如何检查？ 2-68 ．如何进行曲轴轴承选配？ 2-69 ．平衡轴系统有何功用？
第二章 曲柄连杆机构
一、选择题:
答案： 1.b 2.a 3.a 4.c 5.c 6.b 7.a 8.b 9.a 10.d 11.c 12.b 13.d 14.b 15.b 16.c 17.a 18.c 19.b 20.c 21.c 22.d 23.b
二、判断题:
答案： 1.T 2.T 3.T 4.T 5.T 6.F 7.F 8.T 9.T 10.T 11.F 12.T 13.F 14.F 15.T 16.F 17.T 18.T 19.T 20.T 21.T 22.F 23.T 24.F 25.F 26.T 27.F 28.T 29.F 30.F 31.T32.T 33.T 34.F 35. T 36.T 37.T 38.F 39.T 40.T 41.T 42.T 43.F 44.T 45.T 46.T 47.T 48.F 49.T 50.T 51.T 52.T 53.F 54.F 55.T 三、问答题:
2-1 ．曲柄连杆机构有何功用？
答：曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。其主要功用是将气缸内气体作用在活塞上的力转变为曲轴的旋转力矩，从而输出动力。 2-2 ．曲柄连杆机构主要组成有哪些？
答：曲柄连杆机构主要包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。在有些发动机上，为平衡曲柄连杆机构的振动，还装有平衡轴装置。 2-3 ．机体组主要包括哪些零件？
答：主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等。 2-4 ．活塞连杆组主要包括哪些零件？
答：主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等。 2-5 ．曲轴飞轮组主要包括哪些零件？ 答：主要包括曲轴、曲轴主轴承和飞轮等。 2-6 ．气缸体主要由几种结构形式？
答：根据气缸的排列形式，气缸体有直列式、卧式和 V 型三种结构形式。 2-7 ．曲轴箱有几种结构形式？各有何特点？
答：气缸体下部包围着曲轴的部分称上曲轴箱。曲轴箱有三种结构形式：曲轴箱底平面与曲轴中心线平齐的为平分式，此结构形式便于加工，多用于中小型发动机上；曲轴箱下平面位于曲轴中心线以下的为龙门式，此结构形式强度和刚度均比平分式大，但工艺性较差，多用于大中型发动机；隧道式的主轴承座孔为整体式，其强度和刚度最高，但工艺性差，只用于少数机械负荷较大、采用组合式曲轴的发动机。 2-8 ．什么是水套？
答：为了保证发动机的正常工作温度，在水冷式发动机的气缸体和气缸盖内设有充水空腔，称之为水套。 2-9 ．为何镶气缸套？
答：活塞在气缸内运动，气缸表面必须耐磨，但气缸体全部用优质耐磨材料制造，其成本较高；为此，除一些小型发动机外，在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。 2-10 ．气缸套有几种？各有何特点？
答：气缸套有干式和湿式两种。干式缸套不与冷却水接触，冷却效果较差，但加工和安装都比较方便，其壁厚一般为 1~ 3mm 。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，所以冷却效果好，但加工和安装工艺复杂，壁厚一般为 5~ 9mm 。 2-11 ．如何清洗气缸体？
答：对气缸体进行清洗前，应将油道堵头及可拆下的零件全部拆下。凸轮轴和曲轴轴承等零件拆下后应作位置记号，以便装回原位。凸轮轴轴承拆装比较困难，对铜制凸轮轴轴承不会被清洗液腐蚀，如无损坏可不必拆下。其它材质的凸轮轴轴承，价格比较便宜，一般拆下后不重复使用。
气缸体上的油污应使用清洗液进行热清洗（注意：铝合金气缸体不能使用碱性清洗液清洗），清洗后必须用清水进行彻底冲刷，以免残留有清洗液对机件产生腐蚀。气缸体清洗后会很快干燥，应立即在其各加工表面涂以润滑油，以防止生锈。
气缸体内加工的油道，可用油道清洁刷和热肥皂水进行清洁。油道清洁后，应立即将油堵安装好，并将气缸体放置在清洁处。 2-12 ．如何检查气缸体裂损？