SS4改型电力机车车体结构和检修工艺分析

西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)

顶盖前梁和侧梁具有较大封闭断面,骨架纵梁和横梁为压制槽形梁,顶盖蒙皮为2. 5mm厚的钢板。司机室骨架如图3.10所示。

图3.10司机室骨架

1-腰梁;2-上中立柱;3-上角立柱;4-前上立柱;5-司机室顶盖骨架组成;6-侧立柱;7-下中立柱;8-前下立柱;9-立柱;10-门口板;11-侧窗口板;12-防寒材料;13-前窗口板;14-前围板;15-标志灯体;16-中央围板;17-路徽安装座;18-下角立柱

3.3.6台架

台架是为了安装车内除变压器以外的其它电气和机械设备而设置。

SS4改型机车车体设有Ι、Ⅱ端台架。台架面板和骨架全部采用16Mn钢板。I端台架尺寸长4034mm×宽2084mm×高200mm; Ⅱ端尺寸长5609mm×宽2084mm×高200mm;台架为安装车内除主变压器以外其他电气设备和机械设备而设。SS4改型机车车体台架面板和骨架全部采用16Mn钢板,台架面板为厚5mm钢板,骨架主要梁件由厚4mm钢板压制成槽形或Z形截面。由纵梁,横梁和面板组焊成框架式平面承载结构,为了便于安装和连接各种电气和机械设备,在骨架备装有活动螺母,台架上设置通风机安装座和通风管道,骨架内设有电缆线槽。台架如图3.11所示。

图3.11 台架

1-台架面板;2-安装座;3-线槽板盖;4-骨架;

5-风道

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3.3.7后端墙

机车后端墙位于车体后端,为车体主要承载构件之一,如图3.12所示。SS4改型车体后端墙和SS4型(1~15 8号)车体后端墙相仿,为满足车体大顶盖和预布线结构要求,顶部和其两侧斜度部分作了相应改进。中间为后端门门框,两侧为钢板压型角立柱和Z型横梁组成的骨架,外侧铺上薄钢板。骨架和蒙皮均为厚3mm的16Mn钢板。

图3.12 后端墙

1-后端墙顶盖;2-角立柱;3-端立柱;4-端墙盖;5-门立柱;6-走廊门框;7-端墙板;8-扶手

3.3.8司机室前端

司机室前端及两侧距轨面1540mm高度上设有前踏板,它由厚5mm花纹钢板和公称口径φ25mm钢管焊接构成,钢板上开有排水孔。在司机室前窗和侧窗下侧的外壳上焊有公称口径φ20mm钢管弯成的扶手,供工作人员清洗检修用。

沿车顶前端和两侧焊有雨檐,司机室处雨檐呈槽形,并由前端按一定斜度向后倾斜,可将将司机室顶盖上的流水引至司机室后端排出车外。侧墙顶部的雨檐向外倾斜,使车顶的流水向外排出。

司机室入口门两侧装有上车扶手,其结构和SS3型机车相同,扶手由无缝钢管和锻钢加工制成的球形扶手座组成,扶手座用螺栓固定于司机室侧壁及底架侧梁上。

3.4车体内层和内部结构

3.4.1司机室内墙和地板

司机室内墙(包括侧壁和车顶部分)全部采用与SS4型(1~158号)车体相似的非木结构。内墙版为厚1.5mm的多孔铝板,骨架上焊有2mm厚的钢板压成的安装梁,内墙版

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用抽芯铆钉固定于安装梁上,接缝处装上装饰铝压条。为保证司机室的防寒隔音性能,司机室内墙于外墙版和内墙版之间敷设有防寒消音的超细玻璃棉毡,对较大封闭断面的立柱,横梁内部都填充了超细玻璃棉毡。

司机室地板安装于司机室地板铁骨架上,分固定和活动两种地板,均由厚为20mm胶合板制作,为防寒隔音内贴厚60mm自熄聚氨脂泡沫塑料。为了司乘人员行走舒适和清扫方便,司机窒地板上面敷有橡胶海棉双层复合胶板。 3.4.2车内各室骨架及门联锁装置

车内设备骨架将高压室、变压器室的高压设备与走廊隔开,以确保工作人员的安全。为便于进入各室检修电气设备在骨架内开有门。

各室骨架仅厚30mm,由立柱,横梁和门下边框组焊成框架,于框架间用铰链安装单开或双开门,并用门栓装置开闭。立柱、横梁和门下边框均由厚4mm的Q235A钢板压制成型。门板用2mm的LF21-Y2防锈铝板压制成形,门厚25mm,高1771mm,门宽有417mm和322mm两种规格。门上开有220mm宽和630mm高的孔,用抽芯铆钉装上钢板网,以便通风及工作人员可从走廊通过窗孔观察室内设备工作情况。转动门栓装置的门锁手把,可把上下插销同时锁闭或开启,使门开闭自如。

各室门上方设有机械式门联锁装置,当机车升弓后备室门不能打开,以保障工作人员安全。SS4改型机车门联锁和韶山型(1~158号)机车机械式门联锁原理和结构基本相同。

3.4.3司机室后墙

SS4型机车司机室后墙和SS6B型机车司机室后墙相同。其作用是将司机室和车内各设备室隔开,走廊门设在后墙两侧,经走廊门可至车内走廊并通至另一端司机室。司机室后墙是全钢焊接结构,由隔墙,走廊门框和司机室柜组成。见图3.13所示。

图3.13 司机室后墙

1-门框;2-隔墙;3-司机室柜

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隔墙由前墙板,骨架,防寒消音材料和后墙板组成。前墙板为厚2mm的Q235A钢板焊于骨架上,后墙板为厚1mm的Q235A钢板用铝压条以抽芯铆钉紧固于骨架上;在骨架及内外墙板之间,装有防寒消音材料,为厚70mm超细玻璃棉毡;骨架厚80mm,由立柱和横梁组成。立柱和横梁均由厚3mm的Q235A钢板压成槽形,在安装设备处焊有活动螺母座。

走廊门框是由厚2mm的08钢板拉延成多重折弯形状的门框板和厚4mm的Q235A钢板压成框架组焊而成,门框内填充有超细玻璃棉毡,SS4改型走廊门框下门槛高度较SS4型(1~158号)高出94mm。

司机室柜安于隔墙前部,为高低柜式,其最大尺寸为长1570mm×400mm×2135mm,由柜架及柜门组成。柜架主要由厚2mm的Q235A钢板折弯件组焊而成,其内装有手制动链轮箱及端子板座。柜门由厚2mm的Q235A钢板压制成形,其上装有便于门开闭的通用型门栓装置。 3.4.4底架地板和走廊地板 (1)底架地板

为了避免灰尘从底架进入车内,并在底架上表面安装空气管道和电气导线,于车体两侧走廊和司机室的底架上表面,凡露空处用厚1.5mm钢板焊接封死。 (2)走廊地板

离底架地板高150mm处安装有走廊地板,为便于空气管道和电气导线的检修,走廊地板做成活动的。SS4改型走廊地板,采用翻转式结构,铝合金花纹地板一端用铰链联结,另一端用螺钉紧固在台架上,地板可以上下左右适当调整。检修走廊内空气管道和电气导线时,只需松开螺栓翻起地板并将其用侧墙立柱上的搭扣扣住即可。如图3.14所示。在靠近司机室后墙和后端横走廊的活动地板,和韶山型活动地板结构相同。

图3.14 走廊地板

1-螺栓;2-螺母;3-平垫圈;4-铰链;5-螺钉;6-螺母;7-平垫圈;8-活动地板;9-螺栓;10-平垫

圈;11-弹簧垫圈

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