场进行。材料进厂后，会同业主、质监、设计按设计图纸及国家规范对材料按下列方法进行检验：
①材料质量证明书。质量证明书应符合设计的要求，并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，不符合国家标准和设计文件的均不得采用。
②材料表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得大于钢材厚度负偏差值的1/2。
连接材料（焊条、焊丝、焊剂）、螺栓均应具有出厂质量证明书，并符合设计的要求和国家现行有关标准的规定。
合格的钢材按品种、牌号、规格分类堆放，做好标识。钢材的堆放成形、成方、成垛，以便于点数和取用；最底层垫上道木，防止进水锈蚀。
焊接材料应按牌号和批号分别存放在干燥的储藏仓库。焊条在使用之前按出厂证明上规定进行烘焙和烘干。
材料凭领料单发放，发料时核对材料的品种、规格、牌号是否与领料单一致，并要求质检人员在领料现场签证认可。
③图纸会审、图纸细化：
经图纸会审后，由技术部负责设计本工程的加工详图，进行节点构造细化。对其中一些需设计签证的节点图，提交设计院审核。
④制定钢构件加工生产工艺及质量标准：
根据《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50211-2001）、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《煤矿机电安装工程质量检验评定标准》（MT 5010-95）等国家规范及公司质量体系文件和钢制作安装工艺规程编制本工程钢结构加工生产工艺及质量标准。
4.1.2钢结构加工工艺流程
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原 材 料矫正 放 样 剪 锯 零 件 平 直 锻、车 防腐 1.3 气割 钻孔 拚装 焊接 矫正 放样、下料和切割
1）按照施工图上几何尺寸，以1：1比例在样台上放出实样以求出真实形状和尺寸，然后根据实样的形状和尺寸制成样板、样杆，作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。允许偏差见放样和样板（样杆）允许偏差表。
放样和样板（样杆）允许偏差表
项目 平行线距离和分段尺寸 对角线 长度、宽度 孔距 组孔中心距离 加工样板的角度 允许偏差（MM） ±0.5 1.0 长度0～+0.5，宽度0～-0.5 ±0.5 ±0.5 ±0.5 2）钢材下料前先对材料进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范及设计规定的允许偏差值，以保证下料的质量。
3）用样板计算出下料尺寸，直接在板料成型钢表面上画出零构件形状的加工界限。采用剪切、冲裁、锯切、气割等工作过程进行下料。允许偏差见下料和样板（样杆）允许误差表。
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下料和样板（样杆）允许误差表
项目 零件外形尺寸 孔 基准线（装配或加工） 对角线差 加工样板的角度 允许偏差（MM） ±1.0 ±0.5 ±0.5 1.0 ±20 4)根据工艺要求在放样和下料预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。
5）零件的切割线与下料线的允许偏差符合下表规定：
零件的切割线与下料线的允许偏差表
手工切割 自动、半自动切割 ±2mm ±1.5mm 6）切割面应将钢材表面切割区域的铁锈、油污等清除干净；切割后清除断口边缘熔瘤、飞溅物、断口上不得有裂纹和大于1mm缺棱，并清除毛刺。
7）切割截面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2mm。 4.1.3矫正和成型
1）普通碳素结构钢在高于-16℃时，采用冷矫正和冷弯曲。矫正后的钢材表面不得有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不大于0.5mm。
2）零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲矢高应该按设计和规范要求进行加工。
3）零件采用热加工成型时，加热温度宜控制在900℃～1000℃；碳素结构钢在温度下降到700℃之前结束加工。
4.1.4制孔
1）制孔根据情况分别采用冲孔、钻孔、气割割孔等。
2）柱、梁端板的螺栓孔用钢模钻孔，以保证螺栓位置、尺寸准确。
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4.1.5组装
1）板材、型材的拼装应在组装前进行；构件的组装在部件组装、焊接、矫正后进行。
2）组装顺序根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。连接表面及焊缝每边30-50mm范围内铁锈、毛刺和油污必须清除干净。当有隐蔽焊缝时，必须先预施焊，经检验合格后方可覆盖。
3）布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。
4）为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验，方可大批进行装配工作。
5）将实样放在装配台上，按照施工图及工艺要求留焊接收缩量。装配台具有一定的刚度，不得发生变形，影响装配精度。
6）装配好的构件立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。
7）焊接结构组装按需分别选用以下工具：
A、卡兰或铁契夹具：可用两个零件夹紧在一起定位，进行焊接。 B、槽钢夹紧器：可用于装配板结构的对接接头。
C、矫正夹具及拉紧器：矫正夹具用于装配钢结构；拉紧器具是在装配时用来拉紧两个零件的缝隙。
D、手动千斤顶。
8）定位点焊所用焊接材料的型号，要与正式焊接的材料相同，并应有合格证的焊工点焊。
9）焊接结构组装工艺：
A、无论翼缘板、腹板，均应先进行装配焊接矫正。
B、组装胎具时放出收缩量，一般放至上限（L<24m时放5mm，L>24m时放8mm）。
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