第五章 施工方案的选用及设计
一、 全线的平面、高程测量控制方案
1．
概况
本测区位于广州市萝岗镇以北萝峰隧道以东，东南行径永和工发区、 圆墩山、廖屋而达增城市新塘镇牛眠地西南500米处，里程桩号K4+600~K11+200，全长6.6公里。主要工作内容有：路线长10960米（含分离式路基及互通匝道），桥梁10座（单幅计），通道桥2座，涵洞（含通道）20座及互通1座，其特点是线路长、构造物多，沿线地势起伏较大，鱼塘、水库、架立管线较多，通视条件较差。
2． 测设方案编制依据
（1） 交通部第二公路勘察设计院“广州（萝岗）至惠东（凌坑）高速 公路萝岗至石湾段第A3标段K4+600~K11+200两阶段施工图设计”；
（2） 《公路测量规范》（GB50026-93）；
（3） 交通部颁发的有关施工和设计规范、规程、质量评定标准； （4） 广惠高速公路建设管理处广惠纪要字（1999）第04号“广惠高 速公路A段交桩会议纪要”及有关交桩资料；
（5） 广惠高速公路总监办有关要求。
3． 测量仪器设备
为保证测量的精度和进度，A3标段项目部配备了全站仪、经纬仪、 水准仪等精密测量仪器并配备专门的通讯、交通工具。具体见测量仪器设备表。
4． 导线点水准点复测
（1） 准备工作：开展测量工作之前应对测量仪器设备进行检验、校 正，并对全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺等经专门检验部门进行标定，同时组织所有测量人员学习规范规程和熟悉设计图纸，由测量主管工程师负责制订其测量工作要求及安排，准备工作做到认真、充分、具体。
（2） 复测导线点：业主（广惠高速公路建设管理处）及设计部门交 桩后，根据业主提供的导线点成果表，按照四等三角精度要求进行复测、联测工作。
a. 复测导线点方案：本施工段共有业主提供的导线点24个，复测时 以A段第二合同段（相邻标段）的导线点（3个）作为联测及起点，依次复测符合到A段第四合同段（相邻标段）的导线点（C32、G47）作为联测及终点。在本施工段内进行计算，平差计算出施工段24个导线点的测量成果，然后同业主提供的成果表进行对照，各项数据误差如在允许范围之内，即按照业主的成果进行施工测量。复测的测量原始记录，计算过程，最终结论及标定证书材料等形成书面材料上报广惠高速公路总监办。
b. 复核导线点的方法：导线点的复测采用全站仪对业主提供的导线点 进行水平角、垂直角及相互间的距离进行预测，水平角观测两个测回，垂直角观测一个测回，距离观测两个测回，观测时严格遵照操作规程及规范要求，导线点复核按四等三角导线精度，应满足下列条件： 角度闭合差：fβ≤10√n（n为测站数） 距离相对闭合差：K≤1 / 35000
复测精度满足要求后，应进行平差，然后计算出各导线点的坐标，点与点之间的方位角、距离，同业主提供的成果表比较，误差在允许范围内
视为工作完成。
（3） 复测水准点：本施工段业主提供的水准点共7个；
复核水准点高程的方法：从A段第二合同段最后一个水准点高程作 为起始基点高程，以A段第四合同段的起始高程作为闭合高程点，将本施工段作为一条附合水准路线，接四等精度测量要求进行。测量时采用DS3水准仪及3米红黑双面标尺加尺垫测量，闭合差小于20√Lmm的要求（L为水准路线长度，以公里计），闭合差满足规范要求，进行平差计算，计算出各水准点的实测高程，该成果与业主提供 的成果表进行比较，并计算出它们之间的偏差，将测量的原始记录和最终成果等报监理单位。
上 述复测过程中如发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业 主代表，根据监理工程师或业主代表的意见重新进行。
5． 导线点水准点的加密
由于业主提供的导线点、水准点相互间隔距离较远，布设位置不适当， 无法满足施工需要，为此在本合同段内增设30个导线点，20个水准点（水准点符合到导线点上），导线点水准点加密方案上报监理单位，并在埋设加密桩及测设时监理工程师旁站。增设的加密点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，或采用12*12cm砼方桩，埋入土中至少1米，并用砼加固。
（1） 导线加密点按一级导线测设，采用全站仪进行水平角、垂直角及 距离观测，水平角观测两测回、垂直角一测回、距离两测回，精度按一级导线标准控制。
（2） 水准加密点，按四准测设标准与业主提供的水准点进行联测，其 闭合差应小于20√Lmm或小于6√nmm（L为水准路线长度以km计，n
为测站数）。
导线水准加密点的测设原始记录及最终成果报监理单位。
（3） 在路基施工过程中，每季度（3个月）复测一次导线点水准点及 加密点。
6． 中线复测
路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。中线复测采用索佳set2110全站仪，在导线点或加密导线点上摆站，用坐标法进行复测。恢复中线时应注意与结构物中心及相邻施工段的中线闭合，并根据恢复的中线，详细检查、核对纵横断面图。
7． 路基放样：
（1） 路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关 规定复核公路用地桩和钉出路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡等具体位置桩。在距离中心一是安全距离处设立控制桩，其间隔应根据实际情况而设，但不得大于50米。桩上应标明桩号与路中心填挖高程；
（2） 挖填方边桩，通过横断面图和设计路面的断面图，交会出所需的 近似宽度和高程后在实地采取逐渐近法求得所需的边桩位置，对于深挖深填地段，每挖填5米复测一次中线桩，测定其标高和宽度，以控制边坡的大小。
（3） 边沟、截水沟和排水沟放样时，应先做成样板架检查，或每隔10 米在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
8． 桥涵的控制测量
为了更好地控制涵洞、通道及桥梁的平面位置和高程，在结构物附近