（8） 路上的路用通信、供电线路及设备是否完好。 4.3.2 上部结构的检查
主要对上部结构的表观缺陷和裂缝进行普查，裂缝长度、宽度、分布、条数、是否会继续发展等。
针对钢筋混凝土桁架拱结构，主要检查：
（1） 拱肋是否开裂，有无露筋、钢筋锈蚀。各桁架杆件有无较大的变形、开裂、错位。
（2） 拱肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。 4.3.3 墩台与基础的检查
（1） 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉。 （2） 台背土有无沉降或挤压隆起。
（3） 混凝土墩台及帽梁有无风化、开裂、脱落、露筋等。 （4） 墩台顶面是否清洁。
（5） 基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶端在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。 4.3.5 调冶构造物的检查
调冶构造物是否完好，功能是否适用
4.4 检测评定标准及方法
根据现场检查结果，依据《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）进行桥梁技术等级评定，并与2009年的检查结果进行比较，判断病害的发展状况。
根据常规定期检测的结果，评估桥梁技术状况。对Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁应按《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）附录D对桥面系、上部结构、下部结构评分扣分进行评估，并应符合城市桥梁技术状况评估方法的要求有关规定。评估包括：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评估。应采用先分部位再综合的办法评估。
Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁的完好程度，应以桥梁状况指数BCI确定桥梁技术状况的评估指标，并应符合下列规定：
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1) 按分层加权法根据定期检测的桥梁技术状况记录，对桥面系、上部结构和下
部结构分别进行评估，再综合得出整个桥梁技术状况的评估。
2) 桥面系的技术状况采用桥面系状况指数BCIm表示，根据桥面铺装、伸缩装
置、排水系统、人行道、栏杆及桥头平顺等要素的损坏扣除分值，按下式计算BCIm值。
式中i——桥面系的评估要素，即i表示桥面铺装、桥头平顺、伸缩装置、排水系统、人行道和栏杆；
——桥面系第i类要素中的第j项损坏的扣分值，见附录D； ——桥面系第i类要素中第j项损坏的权重，由式
计算而得。其中μ根据第j项损坏的扣分
面系第i类要素中所有损坏扣分值的比例（
——桥面系第i类要素中损坏的总扣分值； ——第i项要素的权重值，见表4.4-1.
表4.4-1 桥面系各要素权重值
评估要素 桥面铺装 桥头平顺 伸缩装置 权重 0.3 0.15 0.25 3) 桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数
各跨的技术状况指数
按下式计算而得：
表示；
可根据桥梁
评估要素 排水系统 人行道 护栏 权重 0.1 0.1 0.1 ）计算而得
占桥
式中x——表示桥梁第k跨上部结构中构件1的损坏类型；
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——表示桥梁第k跨上部结构中构件1在损坏类型x时的扣分值； ——表示桥梁第k跨上部结构中构件1在损坏类型x的权重，由式
计算而得，μ根据第x项损坏的扣分
所有损坏扣分值的比例（
——构件1的综合扣分值； ——构件1的权重，见表4.4-2； ——第k跨上部结构的桥梁构件数； ——第k跨上部结构技术状况指数； M——桥梁跨数；
——桥梁的上部结构技术状况指数。
表4.4-2 桥梁上部结构各构件的权重
桥梁类型 梁桥 构件类型 主拱圈 横向联系 4) 桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下部
结构的技术状况指数
，并应按下式计算：
权重 0.7 0.3 占构件1
）计算而得；
式中y——表示桥梁第λ墩（台）中的构件1 的损坏类型；
——表示桥梁第λ墩（台）中的构件1 的损坏类型y时的扣分值，见附录E；
——表示桥梁第λ墩（台）中的构件1 的损坏类型y时的权重，由
计算而得，μ根据第y项损坏的扣分
所有损坏扣分值的比例（
占构件1
）计算而得；
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——构件1的综合扣分值； ——构件1 的权重，见表4.4-3； ——第λ墩（台）的构件数；
——第λ墩（台）的技术状况指数； ——桥梁的下部结构技术状况指数。
表4.4-3 桥梁下部结构各构件的权重
桥墩 构件类型 盖梁 墩身 基础 冲刷 支座 权重 0.1 0.3 0.3 0.2 0.1 桥台 构件类型 台帽 台身 基础 耳墙（翼墙） 锥坡 支座 5) 整个桥梁的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况
指数，由下式计算：
（式4）
式中
、
、
——分别表示桥面系、上部结构和下部结构的权重，如表
权重 0.1 0.3 0.3 0.1 0.1 0.1 4.4-4所示。
表4.4-4 桥梁结构组成部分的权重 桥梁部位 桥面系 上部结构 下部结构 6) 上部结构、下部结构以及整座桥梁结构的完好状况可按表4.4-5所示的标准评
估。
表4.4-5 桥梁完好状况评估标准
权重 0.15 0.4 0.45 9