带打包。咬合法和堆垛法包装（见图六）。
图 六
3 若干件相同或相近长度的圆钢打成一包，均匀捆扎结实并一端平齐。长度≤2米的圆钢及角钢捆扎道数不少于2道，其余均根据长度不同捆扎3～4道。
4 圆钢拉杆两端有螺纹部分应涂上机油或其他防锈剂，并用塑料套管套封或用棉布包扎保护。
6.15.6.8 连接片、钢堵头、柱脚垫片、雨水管接头等
用600*600*800的封闭或半封闭木箱为此散件包装专用箱，连接片装入箱内，打包钢带夹紧，外贴标签，标识上写明项目号，构件号，规格，件数等。 6.15.6.9 压型面板、收边的包装及运输要求
1 压型面板（图七）
图 七
①此类压型板叠放时，两张板之间能完全贴实，如PBR型、R型、900型等。 ②按照产品清单要求，若干张压型板打成一包，最重不得超过3吨。每包的上下最外层一张的外侧要分别加封一张塑料薄膜，以防最外层两张板在意思过程中产生摩擦损坏。
③汽车发运时，面板采用现行的简易式捆扎包装（见图八），底部和两侧用50*60的木方，上部用100*30木板，上面板的凹槽处加垫小木方，以防板面压坏，并用冷轧钢带进行捆扎。
图 八
④在压型板波谷处加垫小木方，使之恰好填平凹槽。
⑤木框间距：当面板长度≤2.5米时，可按等分捆成两道；当面板长度＞2.5米以上时，按2.5米左右等分捆扎。
⑥同一车发运的面板木框间距要从一垛面板的端部算起，使之相等，以防止木框直接垛压在面板上。
⑦对于出口产品或火车发运的面板，要采用底排木框式包装，主要有三种宽度尺寸：W1＝840、W2＝905、W3＝920。对于特殊宽度板型的底排木框须特殊订制。压好的面板沿长度方向成垛堆放在底排木方中，对于长度≤2.5米的，中间可放一个底排。面板两端可根据实际情况进行简易捆扎，底排木框面板上部和两侧仍按简易包装形式进行捆扎。每个底排木框要捆扎两道钢带。 6.15.6.10 LSIII型屋面板包装（见图九）
这种板型的捆扎方式与“CLP”板基本相同。所不同的是在捆扎木框处其底部要放置厚度稍高于两边泡沫板或木方，以防板边压坏。
钢带50X60小木方100X30木板
图 九
6.15.6.11 收边包装
收边包装主要考虑两个方面的问题，一是在收边装箱运输过程中漆膜不能擦伤；二是在运输过程中收边不能被压坏。
①根据“收边”的不同规格和形状进行分组包装。用塑料薄膜将每一种规格的收边严密包扎（用胶带），然后装入箱内。
②收边的包装可以考虑有工厂统一制作包装木箱，一般箱体长度尺寸可根据收边的长度来制定，现暂定其内部长宽高尺寸为4100*1000*850（见图十）。
图 十
6.15.6.12 辅料的包装
1由于螺栓、螺钉、胶泥等配件在产品出厂时已有纸盒包装，且纸盒上有品名、规格、数量等，所以这些材料可直发工地。
木方
2少量螺栓、螺钉、胶泥等配件可制作小木箱，用塑料膜及胶带纸做防雨包装，包外需粘贴防雨标签，标识有包内各配件的规格、数量以及项目号等。
3屋面卡子可单独装箱发运。 6.15.6.13 标识
①所有压型板打包后，都要进行粘贴防雨标签，明确标识其项目号、构件号、规格、数量、颜色等。
②收边和辅料的木箱，除有装箱单明细之外，外侧（长度方向中间处）要粘贴防雨标签，明确标识项目号、各种构件号和各种规格、数量等.
③对出口产品要粘贴专用唛头，标明净重、毛重及重心位置等，并画出向上的标示。
6.15.6.14 产品的发运顺序要求
1 主副结构材料发运的顺序:
柱----屋面檩条(Z型檩条)----梁-----墙面檩条(C型檩条)-----夹层梁-----行车梁-----天沟及托架
第一车(批)发货所需材料:
（1）该项目所有高强及普通螺栓（包括双檩用自攻钉） （2）复验用试板（件）及高强螺栓 （3）防锈漆1桶（颜色同构件）
（4）所有支撑（隅撑，柔性支撑，柱间支撑）、柱脚垫片 （5）质保资料
2 板材等围护材料的发运视项目运作的具体要求,由项目部统一安排屋面或墙面的先后顺序,但发运人员必须在第一批板材发运时,同时需装运固定座、钉子、胶泥、单双面胶、保温棉，采光板等相关配套用辅料，以满足工地安装需求。 6.15.7 钢结构安装
6.15.7.1 地脚螺栓安装指导与复核
当基础垫层砼凝固后开始绑扎基础钢筋时，我公司随之立即派专业人员对土建进行钢结构地脚螺栓预埋的安装指导工作。为确保上部结构安装质量，土建施工队预埋时必须严格控制地脚螺栓的位置和伸出长度、基础支承面水平度和标高等。此阶段的整个工作流程如下：
预埋方案技术交底（书面）
首件现场技术指导 土建进行基础施工 基础复核与移交（书面）