扬州市城市综合交通规划（2007-2020）（规划文本）
第十一章 近期建设规划
第59条 近期交通发展目标
1、 总体目标
初步建成功能结构完善的交通设施体系，基本适应日益增长的交通需求，初步形成区域、
市域、城市交通一体化的新格局；市区道路交通基本畅通，市民出行条件得到明显改善。
2、 具体目标
（1）建成较为完善的市域干线公路网络
（2）建成一主一辅两个客运枢纽
（3）城市骨架道路基本成网，支路网明显加密
（4）路面公交设施和服务水平有较大提高 （5）慢行交通得到明显改善
（6）老城区停车矛盾有效缓解，其他地区基本满足 （7）交通管理设施和水平再上新台阶
第60条 近期交通发展思路及策略
近期交通建设计划总体发展策略为“远近结合，标本兼治，面向近期，积极推进”。 具体为：
1、 以远期规划方案为指导提出近期建设项目； 2、 结合区域交通建设项目，完善对外交通网络； 3、 加强城市交通设施建设，完善路网骨架，扩大供给； 4、 优先发展公共交通，提高公交竞争力；
5、 突出静态交通规划建设，缓解中心地区的停车压力；
第61条 对外交通 1、 铁路系统建设
随着沪宁铁路客货运交通需求的不断增长，规划提升宁启铁路的交通功能，作为沪宁铁路货运重要货运分流通道。宁启铁路规划由既有的单线改造为复线，并进行相应的电气设施的建设。
2、 高速公路
（1）宁通高速扩容改造
规划八字桥以西段北移新建，双向6车道；扬州南绕城段原位扩容，双向8车道；京杭
运河特大桥及其东段南移新建，双向6车道。
（2）江海高速公路
规划新建江海高速西起江都境内的扬州西北绕城高速公路丁伙枢纽，向东依次连接泰州、姜堰、海安等。 3、 干线公路 （1）G328改造
宁通高速公路扩容改造后，老宁通高速仪征段规划保留，功能定位为328国道。在江都东侧及仪征市区西侧路段继续保留，扬州境内通道进行城市化改造，扬州市区段国道功能由沿江高等级公路替代。
（2）S237新线建设
为加强淮江沿线城市带之间联系，S237规划新建，公路等级提升为一级公路，线形走向基本与现状S237平行。现状S237（淮江公路）规划改造形成一条服务于扬州市域南北方向联系通道。
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（3）安大公路
安大公路全长约126公里，南段57公里作为省道233的一部分按一级公路标准建设，北段68公里暂按二级公路标准建设，预留扩建成一级公路的条件。 4、 对外交通枢纽
“十一五”期内完成客运东站、客运北站的建设任务，客运东站按一级站新建、客运北站按二级站新建，计划总投资5500万元。
（1）客运东站
按照一级站的标准建设，规划客运东站总占地面积3.6万平方米，设计日发送旅客人次1万人，主要服务城市东部到发客运，主要辐射东、北方向。
（2）客运北站
按照二级站的标准建设，规划客运北站总占地面积2.4万平方米，设计日发送旅客人次0.6万人，主要服务北向公路配客，始发部分班线。
第62条 城市道路 1、 快速路
近期快速路建设以用地控制为主，主要断面初步建成，与其他道路相交可暂时实施信号灯控制。
表25 近期快速路建设
序号 道路名称 性质 起讫点 长度（KM） 实施时间 1 北外环 快速路 西北绕城—运河路 15.64 2008-2010 2 江阳路新线 快速路 江阳中路—施沙路 6.33 2008-2010 3 万福路 快速路 运河路—廖家沟 2.99 2008-2010 4 运河路 快速路 北外环—江阳大桥东 6.86 G328新线—沿江高等级公路 8.36 2008-2010
2、 主