二 判断正误
1．当承租人持有提单时，解决出租人和承租人之间的纠纷，通常依据租船合同，而不是提单。 2． NYPE格式和BALTIME格式相比较，对出租人更为有利。
3．在期租合同中，承租人有义务支付港口使费、燃油费、船员工资等营运费用。 4根据我国海商法，船舶租用合同应当采用书面形式，因此口头订立的合同无效。 5．根据我国海商法，船舶租用合同的当事方不得在合同中约定不同于海商法规定的内容。 6．根据我国海商法，在光船租赁合同中，如果出租人将船舶转让，不必事先征得原承租人的同意。 7．通常情况下，船舶租购合同中船舶所有权的转移时间为承租人按照合同约定向出租人付清最后一期船舶租购费时同时转移。
8．当出租人向船长发出撤船通知时，意味着该撤船对承租人发生效力。
9．定期租船合同下，承租人可以有权决定将船舶转租，而无须事先征得出租人的书面同意。 10.GENCON是定期租船合同的一种格式。 11.BALTIME格式比较袒护承租人的利益。 12.船速等同于航速。
13.定期租船合同中船舶保险费由出租人负担。
14.定期租船情况下，承租人对船舶的自然损耗应负责赔偿。 15.光船出租人对交船时船舶存在的潜在缺陷不予负责。 16.光租期间，出租人可随时检查船舶状况。
17.依CMC，出租人可在光租期间对船舶设定抵押权，而不需承租人同意。 18.未经光船出租人同意，承租人不得转让合同或将船舶光船转租。 19.租购合同中，船舶交付时，风险就转移至承租人。
20.租购合同中，船舶所有权在承租人支付最后一期租金后才转移至承租人。
三、多项选择题、
1. In general, the charterers should pay full hire under time c/p, without any discount, except that ( )
a. on strike in loading port, b. delay by iced discharging port , c. Deficiency of men, d. any conditions. 2. Which one is time chater party form? ( ) a.Gencon, b. NYPE, c. c(ore) 7, d. Barecon. 3．常见的定期租船合同的停租原因包括：
（1）人员或物料不足；（2）船体、船机、设备的故障或损害；（3）船舶或货物遭受海损事故而引起的延误；（4）船舶入干坞
4.以下属于期租合同条款的是：（ ）
A．航行区域；B.使用与赔偿条款；C.转租条款；D.装卸条款；E.滞期费和速遣费条款 5.期租中承租人应负责的事项是：（ ）
A．燃油；B.淡水；C.船员加班费;D.船长船员工资给养 6.期租中出租人应负责的：（ ）
A．垫舱物料的费用；B.船舶保险费；C.船舶修理费；D.船舶日常开支 7.以下可适用于光租的条款：（ ）
A．租期条款；B.船舶检验；C.预备航次；D.使用与赔偿条款 8.租购合同中，承租人负担的费用：（ ）
A．与注销船舶登记有关的费用；B.因购买船舶船舶产生的税款；C.重新登记的费用；D.船员遣返费用
四、 单项选择题
1、定期租船下， 货物的装卸费由谁负责？
A shipowner b charterer c receiver d holder of b/l 2 TCT是指：
a 定期租船 b 光船租船 c 航次租船 d 航次期租 3 NYPE是 合同中的一种标准格式
a 航次租船 b 定期租船 c 光船租船 d 提单 4．BALTIME是 合同中的一种标准格式
a 航次租船 b 定期租船 c 光船租船 d 提单 5. BARECON是 合同中的一种标准格式
a 航次租船 b 定期租船 c 光船租船 d 提单 6. 定期租船下， 货物的港口使费、代理费由谁负责？ a shipowner b charterer c receiver d holder of b/l 7．定期租船下， 货物的燃油费由谁负责？
a shipowner b charterer c receiver d holder of b/l 8．定期租船下， 船员工资、伙食费等由谁负责？
a shipowner b charterer c receiver d holder of b/l
五、简答题
1．定期租船合同的特点包括哪些？ 2．光船租赁合同的特点包括哪些？
3．为什么在定期租船合同中会存在船速和燃油消耗索赔的约定？ 4 分析撤船的法律后果。
5 如何理解定期租船合同中的“使用与赔偿条款”的含义？
6 定期租船合同中关于转租的规定与我国民事法律中财产租赁合同中的转租规定有何不同或者相同之处？ 7 对合法最后航次英美判例确定的判定标准分别是什么？我国如何判定？ 8 试列举船舶租购合同的特殊条款。
第八章 船舶碰撞 一、选择题
1、两船碰撞，引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的（）计算。 A. 装船时的价值 B. 装船时的价值+运费 C. 目的地的价值 D. 装船时的运费+运费+保险费
2、船舶碰撞，在计算两船所有人的最终赔偿额时，实践中广泛适用的是（ ）原则。如果任何一船都不援引责任限制，则解决船舶所有人与其保险人之间的赔偿适用的是（）原则。 A. 单一责任 交叉责任 B. 交叉责任 单一责任 C. 交叉责任 交叉责任 D. 单一责任 单一责任
3、根据我国海商法，碰撞双方都有过错，但过失程度的比例无法判定时，（ ） A. 互相不负赔偿责任 B. 平均负赔偿责任
C. 由法官自由裁量 D. 按照“最后机会原则”分担责任
4、根据我国的法律，由于引航员的过失，被引领的船舶与他船发生碰撞时，对相对船的损失，（ ） A. 由引航员承担赔偿责任 B. 引航当局承担赔偿责任
C. 被引领船舶承担赔偿责任 D. 引航当局和被引领船平均分担责任 5、下列属于我国《海商法》意义上的船舶碰撞的有（ ）
A. 20总吨以下的船艇碰撞 B. 政府公务船碰撞商业船舶 C. 海商法意义上的船舶，与浮动的钻井平台碰撞
D. 海商法意义上的船舶，与非公务船的船舶属具碰撞 6、船舶发生全损时，下列哪项损失是不可索赔的？（） A. 船舶价值损失 B. 事故航次未收取的运费 C. 因营利损失而失去的投资机会的损失 D. 船员个人物品损失 二、简答
1、我国海商法下船舶碰撞的含义、构成要件。 2、简述我国现行船舶碰撞立法现状。 3、间接碰撞的含义、种类及法律适用。
4、简述《1910年碰撞公约》中，双方有责碰撞情况下碰撞损失的分担法则。
? 第九章 海难救助
一、名词解释 1、海难救助 2、纯救助 3、雇佣救助 4、特别补偿 5、合同救助 6、救助报酬 7、救助费用 8、SCOPIC 9、自愿救助
10、No cure No pay 11、LOF
二、 判断正误并改错
1、中国是《1910年救助公约》与《1989年国际救助公约》的参加国。（） 2、“无效果，无报酬”原则是海难救助的基本原则。（）
3、船舶在修造厂修理或建造过程中发生了火灾，对此的救助构成海商法意义上的海难救助。（） 4、救助必须有效果是海难救助法律关系成立的要件。（）