VBOX汽车整车性能测试系统 广州泽尔机电科技有限公司
输入 压力范围 PF113 PF114 ±100，±250，±500，±1000mbar 0—-1/-1—+2/-1—+3/-1—+4/-1—+5bar 0.1/0.2/0.5/2/6/16/25/40/100/250/400bar 完全，标准或非标准 150%FS/>300%FS 兼容不锈钢或钛 5V dc ±0.05 <10mA 0.5V ±0.05 4.5V ±0.25%FS 最大值 ±0.1% FS可选到范围>=2bar 0.05% FS 10ms(1—100ms可选) >1000 MC/nms@50Vcc -25—+125°C（补偿）/-30—+130°C（使用） ±0.02%FS/°C 合成 ±0.03%FS/°C 合成 ±0.1% FS/年 ±0.02%FS/g(频率 20—2000Hz，最大50g) 100g 1/2sinus 1ms 防止极性倒置 遵循EN50081-1和EN50082-2 4根屏蔽特氟纶电缆 3.3mm,0.1平方mm,1m 外螺纹M10*1 主体钛TA 6V/横隔膜钢或TA6V 不含电缆<30g IP65 Viton O-ring(非O-ring使用) 9.5—27V dc 操作模式 超压/瞬压 压力媒介 激励 能耗 输出 0位平衡 额定输出 组合非线性度+磁滞 非重复性 响应时间 绝缘阻抗 环境 补偿和使用的温度范围 范围>=2bar的零位和温度漂移 范围<2bar零位和温度漂移 长期稳定性 线性校准的持续加速度 机械冲击 电流保护 EMC保护 接口 标准电气连接（见上可选项） 标准机械螺纹（见上可选项） 材料 重量 防护等级 内部O-ring
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6. 制动踏板力传感器（PK-PH-PF）
介绍：
本踏板力计用于测量运动车辆的制动力.在需要进行有效的测试卡车、汽 车和摩托车的制动时,需要用它来测量踏板力.
测量数据可以通过一个端子来指示或者也可选择通过一个rf-转换线 来转换.
特点：
可选配集成放大器 可选rf转换线 可选带指示器
应用： 踏板力测量
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手动力测力计:
额定载荷: : 500 N 工作原理: 应力片 精度: 0,5 % FS
输出信号(集成放大器): 4-20 mA or 1-9 mA 其它电平备询
脚踏力测力计: 额定载荷: 1500N 工作原理: 应力片 精度 0,5 % FS
输出信号(集成放大器): 4-20 mA or 1-9 mA 其它电平备询
指示器 电源: 9-12V DC
输出信号: 4-20 mA or 1-9 mA 其它电平备询 电缆长度: 可指定 选项: RF-转换线
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7. 制动踏板行程传感器
2006. 英国Active sensor公司生产的制动踏板行程传感器（型号：CLS 1322-300mm）特
别适用于测量运动车辆的制动踏板行程，许多F1赛车都成功的应用了它的产品。 特点： ? 高质量 ? 长使用寿命 ? 密封结构 ? 高精度 ? 测量量程大0-300mm ? Raychem公司生产的防火，防化学电缆 ? 超行程保护系统 ? 安装位置可选 ? 标准的紧凑型模块
2006. 电气及机械参数： 300 mm 测量范围（?0.5mm） 收缩安装距离 电阻 分辨率 非线性 施加电压 压力载荷 机械范围 轴速度 绝缘电阻（在500V DC） 工作温度范围 防护等级 轴工作力 重量（大约） 398 12 <0.01 < ?0.15 <130 DC (红线和黑线之间) >1200 测量范围+ 1 <1000 >100 -30 — +100 IP66 200（典型） 120 mm K欧姆 mm % 伏 K欧姆 mm 毫米/秒 兆欧姆 ?C 克 克
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