B、正常运行时KP(%)?10,事故后运行情况下KP(%)?20； C、正常运行时KP(%)?10,事故后运行情况下KP(%)?15~20；
D、正常运行时KP(%)?30,事故后运行情况下KP(%)?10。 10、在下图所示的电力系统中，已知以发电机额定容量为基准的各元件的电抗和系统电
P?0.8、压标幺值为：xd?1.8、xT1?xT2?0.25 正常运行时 、xL?0.5、U?1.0、cos??0.8，若发电机为隐极机，空载电动势Eq?常数，则正常运行和切除一回线路后
的静态稳定储备系数为（ ）。
A、正常情况下KP(%)?59.4、切除一回线路后KP(%)?45.1； B、正常情况下KP(%)?39.2、切除一回线路后KP(%)?25.3； C、正常情况下KP(%)?59.4、切除一回线路后KP(%)?35.1； D、正常情况下KP(%)?45.1、切除一回线路后KP(%)?45.1。
11、分析电力系统暂态稳定性应考虑的干扰形式是（ ）。 A、系统切除一台并列运行的变压器或发电机； B、系统大容量用电设备的突然投入或退出； C、系统三相短路；
D、电力系统安全稳定运行导则规定的扰动形式。
12、简单电力系统中同步发电机并列运行暂态稳定的条件是（ ）。 A、加速面积等于最大减速面积； B、加速面积大于最大减速面积； C、加速面积小于最大减速面积； D、
dPE?0。 d?13、对电力系统并列运行的暂态稳定性而言，最不利的短路故障是（ ）。 A、三相短路； B、单相接地短路； C、两相短路接地； D、两相短路。 14、架空输电线路采用单相重合闸的主要目的是（ ）。 A、提高供电可靠性；
B、提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性； C、提高电力系统在三相短路情况下并列运行的暂态稳定性； D、提高电力系统在电力系统相间短路情况下的暂态稳定性。
15、变压器中性点经小电阻接地在提高电力系统并列运行暂态稳定性方面的作用是（ ）。
A、提高电力系统在电力系统三相短路情况下的暂态稳定性； B、提高电力系统在电力系统两相短路情况下的暂态稳定性； C、提高电力系统在发生接地短路情况下的暂态稳定性； D、提高电力系统在相间短路情况下的暂态稳定性。
16、系统接线如下图所示，设在一回线路始端突然发生三相短路，已知原动机机械功率PT?1.5,双回线运行时系统的功角特性为PI?3sin?，切除一回线路后系统的功角特性为。 PIII?2sin?。则故障极限切除角?c.m为（ ）
A、48.29； B、138.29；
C、131.4； D、30
17、电力系统并列运行暂态稳定性分析中不考虑非周期分量、负序分量和零序分量的影响，原因是（ ）。
A、认为非周期分量、负序分量和零序分量都已衰减到零；
B、负序分量和零序分量都已衰减到零，非周期分量电流对转子的平均电磁转矩为零； C、非周期分量已衰减到零，负序分量电流对转子的平均电磁转矩为零，零序电流一般情况下不会流入发电机定子绕组，即使流入发电机定子绕组也不会在发电机气隙中产生电枢反应磁通；
D、非周期分量、负序分量和零序分量都不会在发电机气隙中产生电枢反应磁通，所以对发电机转子的运动无影响。
18、下面能够提高三相短路情况下电力系统并列运行暂态稳定性的一组措施是（ ）。 A、快速切除故障、快速关闭汽轮发电机气门、变压器中性点经小电阻接地； B、快速切除故障、线路装设重合闸、变压器中性点经小电阻接地； C、快