? 生产绿地：生产花木的苗圃和为城市绿化服务的生产、科研的实验绿地 ? 防护绿地：对城市环境、灾害具有防护作用的林带等绿地 ? 居住绿地：居住区内的绿地
? 附属绿地：包含在其他城市建设用地中的绿地
? 生态景观绿地：位于城市建设用地之外，对城市生态环境、城市景观与生物多样化起保护作用的绿地
三、城市绿地指标
? 人均公园（公共绿地）面积≥7M2 ? 人均绿地面积≥9M2 ? 城市建设用地绿地率
四、城市绿地规划原则
1. 生态化原则：生态绿地和园林绿地的区别 2. 区域化原则：构建城乡一体的开敞绿地
3. 人文化原则：绿地功能适合不同人群需要，均匀分布 4. 因地制宜原则：结合自然条件进行规划建设 5. 景观美学原则：塑造有美学价值的城市景观
6. 文化保护原则：结合城市文化传统，体现城市文化内涵
五、城市绿地的规划布置
? 构筑城乡一体的生态绿化大环境
? 构建城市开敞空间系统——任何围合或不围合的用地，其中没有建筑物，或者少于1/10的用地有建筑物，而剩余用地用作公园、
娱乐场所，或堆放废弃物，或不被利用的地域
六、城市绿地系统构成
? 绿地系统的功能构成 1. 生态绿地 2. 休闲绿地 3. 运动绿地 4. 景观绿地 5. 防护绿地
? 绿地系统分级构成 1. 城市绿地 2. 分区绿地 3. 居住区绿地 4. 小区绿地 5. 组团绿地 6. 宅旁绿地
? 绿地系统形态构成 1. 点状绿地 2. 带状绿地 3. 楔形绿地 4. 环状绿地
第七章 城市综合交通规划
第一节 城市综合交通规划的主要内容和方法
一 基本概念
1.城市综合交通：城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关的各类交通形式。从地域关系上，城市综合交通大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。
（1）城市对外交通泛指本城市与其他城市间的交通，及城市行政区范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。其主要交通形式有：公路交通、铁路交通、航空交通和水运交通。
（2）城市交通是指城市（城区）内的交通，包括城市道路交通，城市轨道交通和城市水上交通等，其中以城市道路交通为主体。 （3）城市对外交通与城市交通具有相互联系和相互转换的关系。 （4）城市综合交通的构成。 2.城市交通系统
（1）城市交通系统是城市大系统中的一个重要的子系统，体现了城市生产、生活的动态功能关系。 （2）城市交通系统是由城市运输系统（交通行为的运作），城市道路系统（交通行为的通道）和城市交通管理系统（交通行为的控制）组成。 （3）城市的布局结构、规模大小，甚至城市的生活方式都需要一个城市交通系统的支撑。 （4）城市综合交通规划与城市用地规划的关系。 二 城市道路系统规划
1.影响城市道路系统布局的因素
（1）城市在区域中的位置：城市外部交通联系和自然地理条件； （2）城市用地布局形态：城市骨架关系； （3）城市交通运输系统：市内交通联系。 2.城市道路系统规划的基本要求
（1）满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求。
①城市各级道路应成为划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线； ②城市各级道路应成为联系城市各分区、组团、各类城市用地的通道； ③城市道路选择应有利于组织城市景观。 （2）满足城市交通运输的要求
①道路的功能必须同毗邻用地的性质相协调； 交通性、生活性的区别
②城市道路系统完整和通畅，交通均衡分布；
a.不同等级道路配合成网，使城市各区之间有安全方便迅速经济的交通联系 b.与城市用地规划相结合，做到布局合理，尽量减少交通 c.道路系统规划中应注意采用集中与分散相结合的原则
集中：把相同