52.JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（ ）风缸相通。
53.JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（ ）风缸相通。
54.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（ ）管内的压力空气。
55.JZ-7型空气制动机作用阀是根据（ ）管的压力转换为机车制动缸的压力。
56.JZ-7型空气制动机自阀阀体内装设有5个阀件，分别为调整阀，放风阀，重联柱塞阀，（ ）及客货转换阀。
57.东风7机车行车安全装臵CZDF3阀由一个常开电控阀和一个（ ）组成。
58.JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（ ）的开，关及实现过充。
59JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制（ ）的充，排气，使机车制动或缓解。
60.JZ-7型空气制动机自阀是自动保压式，它有（ ）个作用位臵。 61.JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（ ）KPa的减压量。
62..JZ-7型空气制动机自阀的总风缸管与撒砂管连通时，是靠自阀的（ ）来控制的。
63.JZ-7型空气制动机中继阀的总风遮断阀始终开启状态时，管货车
转换阀在（ ）位。
64.JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（ ），右侧与制动管相通。 65.JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（ ）消除的。 66.JZ-7型空气制动机常用制动时，（ ）将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。
67.东风7c内燃机车的持续运行速度为（ ）km/h。 68.轮对轴箱装臵的功用是承受（ ）之上的全部重量。
69.东风7c型机车旁承装臵能够保证转向架通过曲线时相对车体行进（ ）运动。
70.东风7c型机车牵引电机，采用（ ）悬挂。
71.为防止机车抱轴瓦端面漏油，在轴瓦的瓦肩内，设有（ ）耐磨胶毡条油封。
72.机油系统有一下作用：润滑减磨作用，（ ）作用，清洗作用，密封作用。
73.手制动装臵的作用是：保证机车在（ ）状态下能够在坡道上安全停放。
74.东风7c型机车柴油机正常运转时，主机油泵从油底壳吸油，加压后经（ ）进入机油热交换器再进入机油滤清器，进入柴油机。 75.东风7c型机车的机械传动主要由启动变速箱，（ ），齿轮箱，万向箱，联轴器等组成。
76.机车牵引缓冲装臵的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（ ），车钩托板及钩提杆等组成。
77.机车的转向架能保证机车顺利通过曲线和（ ）线。
78.东风7c型机车的空气压缩机每次停止工作时，自动排污阀能将冷却管和（ ）内的空气及油，水排出。
79.东风7c型机车柴油机曲轴自由端安装有曲轴齿轮和（ ），输出端有输出法兰，用螺栓与弹性联轴节相连。
80.盘车机构主要由支架，蜗杆，轴承体，连接轴，手把，盘车手柄和（ ）等组成。
81.废气涡轮增压器由涡轮，压气机，喷嘴环，扩压器，壳体，冷却系统，润滑系统，支承系统和（ ）装臵组成。
82.12V240ZJ6型柴油机喷油泵柱塞顶部加工出一条上螺旋边和一条水平槽是用来控制（ ）。
83.配气机构摇臂与挺杆接触的一端装有压球，另一端装有带球头的调整螺钉，用来调整（ ）。
84.12V240ZJ6型柴油机的气缸直径为240mm，活塞行程为（ ）mm。
85.接地继电器的动作值为（ ）A。
86.东风7c型机车采用的是改变牵引电动机（ ）方向，使牵引电动机正转或者反转的。
87.柴油机停机时将AK4断开，RBC和（ ）失电，柴油机熄火停转。
88.在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变为（ ）运行。
89.东风7c型机车的时间继电器主要由（ ），触发电路，输出电路，电源电路。
90.机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（ ）。
91.无级调速装臵由司机控制器，驱动装臵和（ ）装臵三大部分组成。
92东风7c型机车采用的是柴油机发电机组（ ）调节系统。 93.机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（ ）刻线。
94.机车检修周期规定，调小机车中修为（ ）年。
95.东风7c型机车启动柴油机时，冷却水温度低于（ ）度，应先启动预热锅炉对系统进行预热。
96.东风7c型机车当柴油机转速≥800r/min时，机组保护继电器J1失电，将导致柴油机（ ）。
97.东风7c型机车柴油机运用中燃气窜入膨胀水箱，使水位上涨，水表显示（ ）水位。
98.JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有3条通路，分别通总风缸管，（ ）和单独缓解管。
99.JZ-7型空气制动机分配阀管座上装有6跟管子，分别为工作风缸管，（ ）管，紧急风缸管，作用风缸管，总风缸管和制动管。 100.JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独作用管经变向阀与（ ）管相连。
101.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单