底栖生物；施工范围底栖生物鱼类将逃避，减少附近水域游泳动物的种类和数量。
工程陆上土方开挖干土方9.07万m3，水下疏浚土方10.3万m3，开挖产生的水上方及时用于场地回填，疏浚产生的水下方先置于本港区外临时征用的堆场上溢流、干化后用于回填，无弃土产生。
本工程征用土地约547.0亩，地块内无大型建筑，拆迁工作量很小，主要为少量养殖用房。经实地调查，项目红线范围内仅有1座小型养殖场需要拆迁。 3.1.1.6 施工期产排污情况汇总
项目施工期污染物产生排放情况统计见表3.1-5。
表3.1-5 工程施工期主要污染物处理排放状况一览表
项 目 泥沙 悬浮物 污染源 水下方、堆放溢流口 污染物种 类 污染物发生量 排放量 堆场溢流口55.8kg/d 0.48kg/d 0.16kg/d 0.12kg/d 0.16kg/d 0.008kg/d 0.024kg/d 0.0103kg/d，施工期总量为1.238kg / / 间断 排放 间断 排放 间断 排放 排放方式 拟采取措施 挖泥船挖泥悬浮物 1.88kg/s、堆场溢流口558.3t/d COD SS 氨氮 总氮 总磷 动植 物油 3.2kg/d 2.4kg/d 0.28kg/d 0.36kg/d 0.04kg/d 0.8kg/d 多点、间 围堰、封闭水域、选断排放 择合适施工条件 临时生活区内设置污水收集系统及移动式厕所，将施工人员生活污水收集后由当地环卫部门统一拖运处理 经油水分离器处理后达标排放 隔油沉淀+油水分离处理后合部回用 陆域挖方做回填土使用，水下挖泥经堆存、干化后作回填土使用 外运做回填土用或交当地环卫部门处理 收集环卫部门集中处理 造用低噪 声设备 生活污水 8t/d 废水 船舶油污水3.44kg/d，施工期0.688t/d,施工石油类 总量为412.8kg 期总量82.5t 生产废水 61t/d SS 石油类 118kg/d 1.08kg/d 土方 固体 废物(总施工期) / 19.37万m3 0 / 建筑垃圾 废建材 生活 垃圾 噪声 80t 0 / 生活垃圾 噪声
48t 挖泥船声功率级112-117,其它最22
0 / / 间断 施工机械 大110dB(A) CO、NOx、烃类、尘 每吨燃油产生CO0.4kg、NO211.4kg，烃类0.25kg,尘1.38kg 使用低硫份清洁能源,加强对施工机械管理,尾气达标准要求 废气 施工机械燃油废气 产生量即排放量 多点、间断、流动 3.1.2 运营期污染物产生、处理及排放情况 3.1.2.1 水污染源强分析
项目为钢材转运、化肥进出口和其他件杂货的转运及进口港口建设，其吞吐量及所运输的货物种类变化较小。本评价主要依据项目设计的吞吐量及货物种类估算运行期各种污染物产生情况。
本港区拟运输的货种有：钢材、化肥及件杂货（主要为水泥、木材及制品、有色金属以及各种件杂包装的小批量货物），随着工程的建设和营运，对环境将会产生不同程度的污染，所产生的污染源主要有以下几类：
① 舱底油污水
来港船舶机舱底由于机械运转等产生一定量的油污水。根据可研，本作业区拟采用的设计船型以500吨级货船和1000吨级货船为主。根据相关资料，结合本项目营运期吞吐量、到港船舶艘次及停留时间，预计船舶舱底油污水发生量平均3.56t/d，即1174.8t/a。
清舱主要采取干法扫舱，仅有少量船舶在采用干法清舱后用少量水洗舱，洗舱水量较少，用水量约为5t/d。
根据《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978议定》要求，含油废水不得在码头水域随意排放，由船舶自备的油水分离器隔油处理。
除船舶自身配备的油污水处理装置外，根据《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》的规定，到港船舶的机舱含油污水不得任意排放，应按海事部门相关要求至指定地点排放。本工程拟将本港区对所有到港船舶停港期间产生的油污水通过各船舶自带油水分离装置处理后，按照相关规定，至海事部门指定地点排放，严禁在港区内排放。
② 船舶生活废水
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本港区平均每天500吨级船舶约10艘，1000吨级船舶约8艘。停留时间平均按2天/艘次计，船舶定员分别按4人/艘、8人/艘计，人均用水量为0.1m3/d，排污系数0.85计，则产生生活污水17.6t/d(5808t/a)，污染物发生浓度为：COD400mg/L、BOD200mg/L、SS200mg/L、氨氮30mg/L。
③ 港区生活污水
码头职工定员346人，码头作业按三班制考虑。生活用水量取150L/d·人，排污系数取0.8，则港区生活废水污染源强见表3.1-6。
表3.1-6 港区生活废水产生源强
项目 COD 废水量 （m3/a） mg/L t/a BOD5 mg/L t/a SS mg/L t/a 氨氮 mg/L t/a 处理方式 生活废水 13701.6 400 5.48 200 2.74 200 2.74 30 废水由厂区预处理后经区域污水管网0.41 进入墟沟污水处理厂集中处理 项目拟在港区南侧临近码头处设综合污水处理站一座，建议处理能力为80m3/d，用以处理生活污水、经油水分离预处理后的油污水等，以保证污水达接管要求。项目该部分污水中成分相对较简单，污水中主要为可生化的有机物、油分、悬浮物等，污水拟采取的处理工艺路线如下：污水→格栅→调节池→接触氧化处理→沉淀池→排放。
废水经上述工艺流程处理后可达《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）的要求，接管到墟沟污水处理厂集中处理。
④ 径流雨水
根据实测结果，雨天能产生径流的雨量为10mm/d左右，根据连云港多年气象统计资料，一年中大于10mm/d降雨天数为24天，项目易产生含泥沙雨水的位置为件杂货堆场、通用堆场及件杂货码头位置，总面积约为27400m2，据此估计本港区堆场区域一次(5分钟)产生的雨水径流量约204m3/次，年产生量约4896m3/a,平均14.8m3/d。
初期雨水的污染物产生源强见表3.1-7。
表3.1-7 初期雨水量及污染物产生量
码头初
废水量 COD SS 24
石油类 处理方式 期雨水 （m3/a） 4896 mg/L 50 t/a 0.244 mg/L 1000 t/a 4.89 mg/L 5 t/a 0.024 经沉淀后用于道路、场地喷洒降尘 ⑤ 作业区地面及设备冲洗
本工程主要装卸货种为钢板、木材以及有色金属，不同于其他的散货码头（如煤炭、水泥和矿石），钢材、木材中所含有的铁锈、木料粉尘数量有限。因此正常情况下，作业区洒落的物料和粉尘量很少，而且一旦发生物料洒落，通过每天及时清扫，码头面基本可保持在较清洁的水平上。所以每年冲洗次数较少，为24次左右。计算可知，本项目地面冲洗水废水产生量为9.1m3/d，年排放量为3013m3/a。装卸设备、码头等冲洗水共需水量约124.4m3/d，排放系数取0.7，则冲洗废水产生量为87.1m3/d，约合28736m3/a。
因此，项目作业面及设备冲洗水废水量为96.2m3/d，主要污染物为SS（铁锈渣、木粉），其产生浓度为1000mg/L。地面冲洗水经后方堆场内的沉淀池沉淀后排入市政污水管网。
⑥ 流动机械机修废水
港区内机修车间和流动机械的冲洗油污水等其它油污水收集后经港区油污水处理装置接收处理，废水量约3t/d，主要污染物石油类约500mg/l、COD约1500mg/l、SS200mg/l。项目拟在停车场及机修机车间等附近分别设置油污水收集沉淀装置，收集的油污水经预沉沙处理后进入港区油污水处理装置处理后水再接入港区综合污水站处理。 3.1.2.2 大气污染源强分析
项目货种主要为钢材、化肥及水泥、木材等件杂货，化肥及水泥均堆存于仓库，其他货种堆放于堆场。项目营运期大气污染物主要为装卸粉尘及各类机械运行尾气。
⑴ 粉尘 ① 化肥及水泥
利用相关公式计算出各环节起尘量，化肥、水泥仓库及作业区产生(不采取任何措施时产生量)、排放量(降尘、除尘效率平均按90%计)结果见表3.1-8、
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