1.如图7-11所示组合机床液压系统的工作循环如下：
夹紧缸Ⅱ夹紧→保压→工作缸Ⅰ快进（差动）→工进→快退→夹紧缸Ⅱ松开→停止。已
22知工作缸Ⅰ大腔活塞面积A1?50cm，小腔有效面积A2?25cm，夹紧缸Ⅱ活塞面积
A3?100cm2，夹紧力F4?3000N。工作缸Ⅰ快进时负载F1?5000N，进油路压力损失为0.6Mpa（不计回油压力损失），快进速度v?6m/min。工进时，负载F2?20000N，进油
路压力损失为，回油背压力为0.6Mpa，工进速度v?0.1m/min，快退时，负载F3?5000N，进油路压力损失为0.4Mpa，回油背压力为0.4Mpa，快退速度v?6m/min。试问：
⑴完成电磁铁动作表中的电磁铁得电情况；
⑵写出工作缸快进、工进、快退时通路情况及泵的工作压力；
⑶各工作阶段系统的工作压力。阀A、B的调整压力及阀C压力继电器DP的压力阀调整范围。蓄能器E及阀F的作用（答案中没有？）；
⑷两泵的流量各为多少（如溢流阀的最小流量为，且不计系统泄漏损失）。
差动快进 Ⅰ工进 Ⅱ工进 快退 松开 停止 1DT － ＋ ＋ － － － 2DT － － － ＋ － － 3DT － ＋ － － － － 4DT ＋ ＋ ＋ ＋ － － DT ＋ ＋ ＋ ＋ － － ⑸泵总效率均为η?0.8，电动机的功率是多少。 解：⑴电磁铁工作表
⑵工作缸通路
泵p1、p2工作压力＜阀C的调整压力
工进：泵p2→单向阀→三位阀→背压阀F→顺序阀C→油箱 泵的工作压力？
快退：泵p1→顺序阀C→油箱
泵p1的工作压力为零，泵p2的工作压力＜阀A的调整压力 ⑶快进：
p缸?F35000??2Mpa?4?4 A1?A250?10?25?10系统压力p1?p缸??p?2?0.6?2.6Mpa
p缸?A1?p背?A2?F工进：p缸?p背?A2?F0.6?10?6?25?10?4?2000??4.3Mpa ?4A150?10系统压力p2?p缸??p?4.3?0.7?5Mpap缸?A2?p背?A1?F快退:p缸?p背?A1?FA20.4?106?25?10?4?50000??2.8Mpa ?425?10系统压力p3?p缸??p?2.8?0.4?3.2Mpa阀A是小流量泵P2的溢流阀，必须保证工进时系统压力，故PA≥5Mpa 阀B是减压阀，必须保证缸Ⅱ夹紧力
p夹?F430000??3Mpa ?4A3100?10阀C是液控顺序阀，必须保证系统的快进压力，故pc≥2.6Mpa 压力继电器?p必须保证缸Ⅱ夹紧压力，故?p?3Mpa
p夹?F430000??3Mpa A3100?10?4阀C是液控顺序阀，必须保证系统的快进压力，故pc≥2.6Mpa 压力继电器?p必须保证缸Ⅱ夹紧压力，故?p?3Mpa
⑷快进
q?(A1?A2)v快?(50?25)?6?102?10?3?15L/min即q1?q2?15L/minq工?A1v2?50?0.1?102?10?3?0.5L/min
工进 q2?3?0.5?3.5L/minq1?q?q2?15?3.5?11.5L/min⑸快退时功率最大 p?p3Q1?p3Q2?p?p3Q?p3.2?106?15?10?3?10?3??1kw
0.8?602.如图7-12所示为四柱式万能液压机液压系统图，其动作顺序是：主阀快速下降、加压、保压、泄压、快速回程，然后下缸顶出和回程。
当快速回程前泄压是2DT通电，使液控单向阀14开放，主缸上缸高压油经小通经阀14，12缓慢地回油箱，阀12的阀心通过连杆和阀13的钢球上端接触，待上腔压力低于某一压力时，才允许阀12上升、单向阀13打开，从而控制油经单向阀13引入液动阀6右端，使液动阀换向，实现快速回程。试分析：
⑴试说明图7-12所示系统工作循环各阶段油路导通情况（本机快速下降是靠自重拉下）。
⑵阀7、3、5与10的作用。
⑶在图7-12中，两个三位四通电液换向阀6和11所选用的中位滑阀机能的作用是什么？ 解：（这是哪个问题的答案？） 上缸快速下降 加压 保压 泄压 快速回程 下缸 顶出 下缸 回程 1DT ＋ ＋ ＋ － － － － 2DT － － － ＋ ＋ － － 3DT － － － － － － ＋ 4DT － － － － － ＋ － 阀9 － ＋ ＋ － － － － (1) 上缸快速下降：1DT通电
换向阀6右端→先导电磁阀→油箱
上缸下腔→阀7→阀6左位→阀11中位→油箱
加压：1DT与阀9通电随负载增加，主油路压力上升，下缸下腔压力也上升；当压力
超过阀15预调压力时，下缸活塞向下浮动。上缸压力达到溢流阀2预调压力时，开始溢流加压压力达最大值。
保压:同上 泄压：2DT通电
控制油路：泵1→阀5→先导电磁阀右位→打开液压单向阀14
阀7控制口与阀6左端→先导电磁阀右位→油箱，阀6会中位
主油路：上缸上腔→阀14→阀12上位→油箱、上缸上腔泄压
快速回程：2DT通电，泄压结束，上缸上腔压力降低，阀12切换，打开阀13 控制油路：泵1→阀5→先导电磁阀右位→阀13→阀6右端 阀6左端→先导电磁阀右位→油箱
主油路：泵1→阀3→阀6→阀7→上缸上腔→打开充油阀14
上缸上腔→充油阀14→充油箱，活塞上升
下缸顶出：4DT通电
泵1→阀3→阀6中位→阀11右位→下缸下腔 下缸下腔→阀11右位→油箱 下缸回程:3DT通电
泵1→阀3→阀6中位→阀11左位→下缸下腔 下缸下腔→阀11左位→油箱
⑵阀7的作用是当活塞在上端位置时，减少下腔的泄漏，使活塞不致自行下滑。
阀3的作用是当上缸快速下降压力降低时，保证控制油路的压力。 阀5的作用是使控制油路的压力稳定，并控制在一个较低值。
阀10的作用是安全阀，防止上缸下腔压力过高而损坏下缸盖与密封装置。
⑶①下缸不运动时，阀11处于中位，这时压力油路可以通油箱卸荷，而且下缸上腔应通油箱卸压，当活塞下浮时，上腔可以油箱吸油，故阀11中位采用P型机能
②压机不运动时，阀6与阀11都处于中位，泵1可以通过换向阀卸荷，故阀6中位采用M型机能 3.图7-13所示为叉车液压系统。其功能有升降货物，装货框架前、后倾斜及转向等。阀7是防止因发动机突然停转使泵失压而设置的后倾锁紧阀。阀8用来调节货物下降时的速度，并使下降速度不因货物重量不同而改变。阀9是手动随动（伺服）阀，由方向盘通过转向器与垂臂10控制叉车转向。试分析：
⑴液压系统工作原理。
⑵液压系统基本回路组成和系统中各阀的作用（答案中只介绍了阀2的作用）。 解：⑴图示位置泵1输出的压力油经分流阀2分为了二路压力油，一路经伺服阀9与背压阀4流回油箱；另一路经5、6回油箱卸荷。扳动伺服阀9即可控制叉车转向。扳动阀6即可控制框架倾倒。扳动阀5即可控制货物的升降。阀3起安全阀作用，防止叉车超载。
⑵本系统由节流调速回路，锁紧回路与卸荷回路组成。阀2的作用是分流，使升降缸与倾斜缸不工作时，叉车仍可以转向。叉车不转向时，两缸仍可工作。