新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标 苦柏杨隧道施工组织设计
态，有可能出现失稳坍方。
2）隧道坍方预防措施
①做好超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。尤其是施工开挖接近设计探明的富水带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调整施工方法。
②加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。
③据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，注浆选材视不同岩层和地下水情况采用水泥浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。
④视不同围岩情况，分别采取大拱脚台阶法开挖或中隔壁法开挖方法。分步开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。
⑤严格控制开挖工序，尤其是开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。
⑥保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。
⑦施工期间，洞口应常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。
⑧有下述现象发生时：
围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大；发生以上现象时，应先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除方可恢复工作面施工。
21 中国水利水电第七工程局有限公司
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标 苦柏杨隧道施工组织设计
3）隧道塌方发生后，处理步骤如下：
①加固塌体两端原有支护，防止塌方范围继续扩大； ②先行清除或锚固塌方范围内顶部或侧壁危石及大裂缝； ③采用超前大管棚或超前小导管进行注浆加固； ④采用分部短进尺开挖及支护； ⑤施作仰拱和二次衬砌。
对于坍穴高度较大的塌方，采用施作护拱，坍穴内吹砂填充，然后注水泥浆加固。
7.施工方案
由于该隧道Ⅴ级围岩所占比例较大，围岩破碎、节育发育，施工难度大。根据总体施工组织安排，该隧道采用出口单向组织施工。
洞口边仰坡分级开挖，及时支护，同时施工排水系统。在洞口超前支护完成后开始洞身开挖。
洞身段Ⅴ级地段均采用台阶法加临时仰拱施工，各级围岩均采用锚喷初期支护，拱墙一次衬砌，仰拱超前二次衬砌施作。
7.1施工准备
1)测量准备
根据施工设计图绘制出开挖施工图，根据施工图上的中线、水平控制桩与现场放样桩点相对应，根据绘图在现场测量放出明挖段开挖开口边界线。隧道洞身段施工为避免侵限，预留初期支护变形量及二次衬砌沉降变形预留量，初期支护沉降预留量按设计规范要求控制。
2)钻爆准备
岩质隧道开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻孔机具和爆破材料等进行钻爆设计。钻爆设计主要内容为：炮孔的布置、数目、深度、角度和最小抵抗线，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，以及设备安排等。爆破设计图包括：炮孔布置图、周边孔装药结构图、钻爆参数表、主要技术指标及必要的说明。
3)资源准备
根据施工总体规划以及施工工期、强度要求配置充足的人员、设备，并保证设备性能完好。施工物资提前计划、采购，保证施工材料满足施工
22 中国水利水电第七工程局有限公司
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标 苦柏杨隧道施工组织设计
进度要求。
7.2施工测量
测量工作严格遵循建设、监理、设计有关文件及铁路规范和标准规范作业，完善各项报批手续。本隧道为测量工作采用三级测量分工负责制和复核制，通过自检和互检机制协同完成本隧道施工全过程的测量任务，杜绝各类测量事故的发生。 7.2.1主要任务
1)基础平面控制网（CPⅠ）线路控制网（CPⅡ）高程控制网的复测； 2)独立控制网建立； 3)独立高程控制网建立；
4)控制测量方案设计和审批，施工加密控制点测量。 5)测量成果整理。 7.2.2主要技术指标
本隧道控制测量主要技术指标见平面控制测量主要技术指标表，高程控制测量精度要求见水准测量精度要求表。
平面控制测量主要技术指标表
测量部位 测量方法 测量等级 测角精度（″） 适用长度（km） 二 导线测量 三 四 一 洞外 GPS测量 二 三 二 三角形网测量 三 四 洞内 导线测量 二 隧道二等 三 四 23 1.0 1.0 1.8 2.5 1.0 1.3 1.7 1.0 1.8 2.5 1.0 1.3 1.8 2.5 6～8 8～20 4～6 1.5～4 6～20 4～6 ＜4 6～8 8～20 4～6 1.5～4 9～20 6～9 3～6 1.5～3 边长相对精度 1/100 000 1/200 000 1/80 000 1/50 000 1/250 000 1/180 000 1/100 000 1/100 000 1/200 000 1/100 000 1/50 000 1/100 000 1/100 000 1/50 000 1/50 000 中国水利水电第七工程局有限公司
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标 苦柏杨隧道施工组织设计
一级 4.0 ＜1.5 1/20 000 高程控制测量精度要求（mm）
测量部位 测量等级 二 三 洞外 四 五 二 三 洞内 四 五 5～11 <5 ≤5.0 ≤7.5 5～13 <5 >32 11～32 ≤5.0 ≤7.5 ≤1.0 ≤3.0 两相向开挖洞口间高程路线长度（km） >36 13～36 每千米高程测量偶然中误差（mm） ≤1.0 ≤3.0 7.3洞口施工
1）危石处理
隧道出口D2K101+441～478段受节理几个结构面切割和长期风化、雨水冲刷后开成危石，块径一般为0.5 ～３.0m危岩落石。对隧道出口的安全存在威胁，隧道出口施工前，清除坡面上危岩落石。
（1）采用人工配合机械施工，对隧道洞口岩土进行清理。 （2）设置被动防护网进行安全防护处理。
2）根据现场情况和设计要求，为保证进洞安全，更好的组织施工，洞口段施工工序如下：
（1）施工洞口排水系统，完成洞顶截排水天沟施工； （2）按设计要求施作导向墙及暗洞段大管棚工程；
（3）明洞段下半断面开挖，施作边仰坡防护及明暗分界处直立开挖面防护。
（4）衬砌台车进场完成拼装验收后及早施作洞口明洞段衬砌及洞门。 7.3.1明挖及支护
明挖施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石；再进行洞口天沟、边沟的施工，并确保水流畅通。施工期间不间断维护。
洞口及明洞分层进行开挖及支护施工。土方直接采用挖掘机开挖，石
24 中国水利水电第七工程局有限公司