B 25、某船船天固定费用K固＝12500元/天，期望每营运天平均利润10000元/天，已知船舶机能系数K＝50，则该货船的经济速度是多少。（ ） A、14节 B、15节 C、16节 D、17节
C 26、不定期船用于航次租船，当面临多个货载机会时，其决策通常以什么为目标。（ ）
A、航次净收益最大 B、航次时间最长 C、营运天利润最大 D、航次变动费用最小
A 27、当在某港口有一票合适的货可承运 ，并且此港附近有数艘船可以选派，除技术上可行，经济上通常以什么为目标。（ ） A、船吨天利润最大 B、营运天利润最大 C、航次营运收入最大 D、航次时间最短
第十一章 船舶生产计划与调度
一、判断题
F 1、目前，在我国像能源、矿石、粮食等主要物资运输可由航运企业自己通过月度平衡会议组织落实。（ ）
T 2、航运企业核定的生产能力数值只反映企业在一定时期内的生产能力水平，设备的更新，工艺的改进等因素都有可能使企业的生产能力发生变化。（ ） T 3、无论是航线参数还是船舶参数，在他们单独变化时，其初期对 ∑QL值影响较大，以后逐渐减少。（ ）
F 4、在一般情况下，船舶的运输成本随吨位的增加而增加，每吨船的成本也随船舶吨位的增加而增加。（ ）
F 5、实际执行的结果与原来制定的标准进行比较，实际大于标准的偏差叫做顺差。( )
F 6、为了保证调度工作不间断地组织指挥运输生产，调度部门通常实行12小时值班制。（ ）
F 7、生产控制仅指生产过程中生产过程中生产进度的控制，也就是执行生产计划过程中的日常生产控制。（ ）
T 8、在装卸效率高，航距长的航线上，提高船舶吨位及航速，更有利于运输量
∑QL的提高。（ ）
T 9、生产控制是生产管理的一项职能，主要包括制定生产计划控制的各种标准，取得实际执行结果同标准之间产生偏差的信息与纠偏。（ ）
T 10、在船舶参数较大的情况下，提高航线参数会使单位运输成本S吨海里得到跟多的降低。（ ）
F 11、在船舶载重量一定的情况下，主机所需要的功率约随航速的二次方比例递增。（） 二、选择题
C 1、航运企业生产计划按时间可分为长期计划、中期计划、年度计划、和近期计划，以下哪项内容通常为航运企业的近期计划。（ ） A、企业生产发展规模 B、企业发展方向 C、船期表和航次计划 D、船舶修理与更新计划
D 2、以下哪项指标对于航运企业运输船舶的生产能力没有影响。（ ） A、船舶数量 B、船舶营运率 C、船舶使用效率 D、船舶的班期 C 3、随着船舶吨位D定的增大，下列哪项指标的值也随着增大。（ ） A、船舶每单位载重吨造价
B、船舶每单位载重吨分摊的船员工资 C、船舶挂靠港口的港口使费 D、船舶每单位载重吨燃料费用
B 4、衡量生产控制工作的好坏，主要通过一些指标来实现，以下哪个指标越小越好。（ ）
A、产量任务完成率 B、物资消耗定额完成率 C、均衡率 D、准点率
D 5、为实现生产中消耗能源和费用的降低，在生产过程中须加强对什么的控制。（ ）
A、成本控制 B、收入控制 C、利润控制 D、库存控制 B 6、以下关于运输船舶生产活动的特点，说法错误的是。（B） A、线长、面广 B、受自然因素影响较小
C、流动分散、环节众多 D、时间性、涉外性强
B 7、已知某货船计划生产率为100吨海里/吨天，营运率95％，某船公司有该船3.2万吨，则该公司的运输能力为 （ ）
A、3200 B、304 C、1109.6 D、3000
第二十一章 船舶技术经济论证
判断题：
（√ ） 1、在进行船舶建造之前，该船舶运输任务和适用条件已经被确定了。 （ √） 2、在设立船舶方案时，不仅要考虑船舶活动于其中的环境现状，还要考虑运营时环境发展的趋势。
（√ ） 3、对船舶技术参数进行估算时，都有若干个经验公式和资料可供直接使用，使各船型方案具体化以及检验各船型是否合适。P524
（× ） 4、若N（投资项目的经济使用期）< PBP（投资偿还期）则i （√ ） 5、RFR（必要运费率）小于实际航线上的平均运费率时，表明其所对应的投资方案是可行的。 （× ） 6、不同贷款条件的比较只需计算企业每年应向贷款方还款多少即可，再择优选择。 （√ ） 7、对于定期租船，租金在租期内收取，与其营运状态无关。 （× ） 8、用蒙特卡罗法进行船舶投资风险分析，当航线、船型方案以定的情况下，载重量利润率呈指数分布。 （× ） 9、进行船舶投资风险分析，要考虑各个自变量之间的相互影响，否则很容易导致风险估计过高。 （√ ） 10、采用风险自留方法处理船舶投资风险，一般来说大公司宜采用自保风险，而小公司则宜采用自我承担风险法。 （ √） 11、船公司分析船舶的经济寿命，综合考虑平均年资本费用和支付的年营运费用的变化趋势，便可得到船舶平均年费用曲线，该曲线存在一个最低点，此时这个最低点所对应的寿命期即船舶经济寿命，船舶在该点时应更新。 （ ×） 12、确定船舶经济寿命时，可采用AAC（平均年费用）和AAB（平均年盈利）进行计算。当年收入不相同时，为了更准确的计算应采用AAC法。 （ ×） 13、进行船舶造价估算时，造船成本一般分为材料费、工费和管理费。 （ ×） 14、进行船舶总成本估算要将资本费和折旧费一起计入成本。 （ ×）15、有时企业会采用风险组合来进行风险规避，例如进行投资决策时，可以将各种收益变化正相关的投资方案组合起来进行投资，以规避风险。 （× ）16、应用层次分析法进行多目标综合分析时，只需要进行一次一致性检验即可。 二、选择题： A 1、“方案比较法”进行船型论证有以下步骤：①资料调查与背景分析②拟定各种可行的船型方案③对各种船型方案进行技术参数计算及检验④对各方案进行营运工作、财务成果、投资效果指标的计算⑤风险分析和多目标综合评价⑥选择最佳的船型方案，正确顺序是（） A、123456 B、213456 C、123546 D、213546 A 2、下面哪型船使用气轮机（）A、LNG B、LPG C、冷藏船 D、化学品船 A 3、有一筹资条款：船价的70％在交船后的7年内以8％的年贷款利率付清，本息每半年支付一次；另外30％是不佘贷的保证金。假设船价为P，企业的基准收益率为12％，则投资生效之日的现值为（） A、0.91597P B、0.90711P C、0.90238P D、0.95217P B 4、在折现法中，经常用到等额终值因数，其具体表达式为（） (1?i)ni(1?i)n?1(1?i)n?11A、 B、 C、 D、 i(1?i)n(1?i)n?1(1?i)niA 5、航运成本划分为资本费用、经营费用和航次费用，下列哪项属于航次费用（） A、燃料 B、船员 C、润料 D、物料 B 6、下面那个投资效果指标适用于收入及运费已知，投资额相差悬殊而适用期相等情况下的方案论证（） A、NPV（净现值） B、NPVI（净现值指数） C、RFR（必要运费率） D、IRR（内部收益率） A 7、用蒙特卡罗法进行船舶投资风险分析，当航线、船型方案以定的情况下，载重量利润率呈（）