第三部分 高 级 工 一、车辆电工高级练习题
（一）填空题
35 客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前己全部改用___________________线。 36 导线根据其结构和用途，一般可分为裸导线、___________________和电缆线三种。
38 ．客车配线常用的绝缘材料有：沥青绝缘漆、___________________及绝缘带等。
39 ．绝缘材料在使用过程中温度过高，会加速绝缘材料的过程。
40 客车配线钢管不能有裂缝、压扁；管内不许有铁屑、___________________、脏物。
41 客车配线的一般要求是：可靠、___________________、经济、便利、美观。 42 ．熔断器是一种简单而有效的保护电器，当电路发生___________________或过载时，能自动切断电路。
43 客车常用的熔断器有：片式、___________________和螺旋式。
44 ．一般说来，熔断器的熔断电流等于额定电流的___________________倍。 45 铁路客车设各主要包括：给水装置、采暖装置、___________________及空气调节装置。
46 铁道车辆的电气装置是由电气负载、___________________、输配电以及其他的自动化装置组成。
47 铁路客车用电设备主要有：电气照明、空气调节、电热水器、___________________、电风扇及水泵电动机等。 48 铁路客车供电方式有独立供电、___________________和兼容供电及分散供电四种方式。
49 铁路客车___________________是采用单独供电的列车停站时或低速运行时车上用电器的供电电源。 50 ．目前空调客车采用___________________密封铅酸电池向需应急工作的负载供电。
51 ．免维护密封铅酸电池一组4节串联使用，若有一节损坏，会使___________________电池损坏。52 统型应急电源箱由___________________、整流器、应急控制系统组成。
53 ．统型应急电源箱充电机为___________________桥式整流充电装置。
54 江苏省扬中标牌电器厂制造的ZF 系列电开水炉控制板的工作电压为直流___________________55 KSL-Ⅲ 型系列电开水炉，各部电气连接可靠绝缘电阻应≥___________________。
56 KSL-Ⅲ 型系列电开水炉主要由过滤器、进水浮球阀、缺水保护器、满水保护器及― 等部件组成。
57 ．客车信息显示系统主控站上装有GPS即___________________系统。 58 客车信息显示屏以单片微型计算机为控制中心，___________________为显示元件，以三极管作为基本元件。
59 客车信息显示屏以单片微型计算机为控制中心，发光二极管为显示元件，以
___________________ 作为基本元件。
60 晶体管逆变器既可以进行___________________，又可以进行电流变换。 61 目前铁路客车常用的荧光灯逆变器主要有BY-1 型和___________________型系列。
62.BY-l 型单灯逆变器可将48v 直流电变换成65v 左右交流电，供给两只___________________荧光灯使用。
63 应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压___________________。
64 25G 型空调客车交流电源控制箱内设有缺相保护和___________________保护。
65 . 25G 型空调客车空调机组主电路电源规格为三相交流___________________, 50Hz。
66 25G 型空调客车空调机组控制回路电源规格为单相交流___________________, 50Hz 。
67 客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生___________________事故。 68 我国客车车体配线均采用___________________
69 客车配电盘是分配和___________________全车用电的装置。
70．客车配电盘通常设有主开关、分开关、测量仪表、___________________及指示灯。
71．客车扬声器上并联的电阻又称___________________。 75 为防止蓄电池发生爆炸事故，充电室应通风良好，严禁___________________。 96.常用电器根据在控制系统中的作用不同可分为___________________和保护电器两类。
97 接触器是利用电磁吸力及反力弹簧的支持力使电路___________________的一种控制电器。
98 康明斯型发电车电气控制屏和三台___________________柴油发电机组，共同组成一个列车电站，供整列列车负载用电。
99 MTU 型发电车电气控制系统主要包括柴油发电机组主控制屏、___________________、发电车本车用电设备控制三大部分组成。
100 防滑器系统能够充分利用勃着力，从而获得理想的制动距离，并防止轮对 101.TFX1 型防滑器显示___________________时表示系统各部分正常。
102.25K 型客车信息显示屏以___________________为控制核心．发光二极管作显示元件，通过计算机等设备输入各种信息，方便乘客的旅行生活，提高服务水平。
139 客车行车安全监测系统为基于LONW0RKS 网络的分布式微机监视诊断系统，其___________________为车厢级和列车级两级总线式结构。 （二）选择题
57.BSP 客车电气系统视听系统的系统代码为（）。
( A ) 1100 系列 （B ) 1200 系列（C ) 600系列（D ) 700 系列 58.BSP 客车电气系统门控系统的系统代码为（）。
( A ) 1100系列（B ) 1200系列（C ) 600系列（D ) 7000系列
59.BSP 客车电气件的代号根据IEC 标准编排，继电器，接触器用字母（）表示( A ) K ( B ) M ( C ) P ( D ) Q
60.BSP 客车电气件的代号根据IEC 标准编排，电动机用字母（）表示。 ( A ) K ( B ) M ( C ) P ( D ) Q
61.BSP 客车蓄电池充电机电路控制板上电位器RP5的作用是（）。 ( A ）调节蓄电池放电欠压保护值〔 B ）调节充电器输出过压保护点电压 ( C ）调节充电器输出过流保护值（D ）调节输出电压大小
62.BSP 客车蓄电池充电机电路控制板上电位器RP6 的作用是〔 ）。 ( A ）调节蓄电池放电欠压保护值（B ）调节充电器输出过压保护点电压 ( C ）调节充电器输出过流保护值（D ）调节输出电压大小
63.BSP 客车AC220v 供电线路中如果闭合空气断路器Q602 ，给（）送电。 ( A ）座式厕所冲水系统（B ）蹲式厕所冲水系统 ( C ）洗手间排水管电伴热（D ）客室信息显示屏
64.BSP 客车AC22OV 供电线路中如果闭合空气断路器Q200 ，给（）送电。 ( A ）正常照明控制回路 （B ）电气柜小排风扇
( C ）蹲式厕所排水管电伴热（D ）座式厕所排水管电伴热
65.BSP 客车Dc 48v 应急负载供电线路中闭合空气断路器Q205 , ( ）得电。 ( A ）空调CPU 中央控制单元（B ）塞拉门控制装置 ( C ）防滑控制器 （D ）应急照明控制回路
66.25K型客车检修规程规定：电力、通信、集控、电空制动连接器检修后测试绝缘，线间及线与壳体间绝缘值须不小于（）。
( A ) 2MΩ ( B ) 4 MΩ ( C ) 6 MΩ ( D )8MΩ 67 快达KD-3 型电开水炉各水位电极的绝缘电阻值为（) ( A ) 0.2MΩ ( B ) 1MΩ ( C ) 2MΩ ( D ) 20MΩ
68 快达KD-3 型电开水炉煮水时断时续不能连续沸腾是因为（）。 ( A ）供水水压过低 （B ）供水阀门未完全开放 ( C ）滤水器滤芯大部分堵塞（D ) ABC 三项都有可能
78 KZS/M-I型轴温报警装置报警器显示屏上半部显示一长条黑杠且蜂鸣器长鸣有原因可能是（）。
( A ) CPU ( ICl ）损坏（B ）调制解调器焊点虚焊 ( C ）调制解调器损坏（D ) ABC 三项都有可能
80KZS/M-I型集中轴温报警器的电源电路主要包括（）。 ( A ) DB15插头电源输入线（DB12 和13 ) ，保护二极管IN4007 （或4004），自恢复熔断器，电源模块
( B ）主要是89C52 （或78E52 ）集成电路主程序芯片 (C）主要包括DB15插头传感器连接线（DB1-10 脚），传感器智能接口模块 ( D ）主要包括液晶显示器及外围电路R17 、R18 、R19 81 . BSP 客车轴端接地装置对车轮轴承的温升增加不超过（）。 ( A ) l ℃ （B ) 3 ℃ （C ) 5 ℃ （D ) 10 ℃
82 BSP 客车接地回流装置如有故障，可能会导致（）过流烧坏。
( A ）防滑制动装置（B ）接地线（C ）车体配线（D ）车轮滚子轴承 83 . KNORRMGS2 防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（）。 ( A ) 0.9mm士0.2 mm ( B ) 0.9mm士0.5mm ( C ) 1.5mm 士0.2mm ( D ) 1.5mm士05 mm 85 TFX1 型防滑器诊断功能代码为85 表示（）。 ( A ) ROM 自检 （B ）速度传感器自检 ( C ）防滑排风阀自检 （D ) RAM 自检 86 TFX1 型防滑器诊断功能代码为83 表示（）。 ( A ) ROM 自检 （B ）速度传感器自检 ( C ）防滑排风阀自检 （D ) RAM 自检 87 TFX1型防滑器故障代码为7.2 表示（)
( A ）第一轴速度传感器故障（B ）第二轴速度传感器故障 ( C ）第三轴速度传感器故障（D ）第四轴速度传感器故障 88 . 25K 型客车A3 级修程的检修周期为（）。
( A ）运行20 万km （士2万km ) ，或运行不足20万km 但距上次Al 级以上各修程时间超过1 年者
( B ）运行40万km （士10 万km ) ，或运行不足40万km 但距上次A2 级以上各修程时间超过2 年者
(C）运行80万km （士10万km ) ，或运行不足80 万km 但距上次A3 级修程超过2 年者
( D ）运行240 万km （士40万km) ，或距新造上次A4 级修程超过10 年者 100 ．旅客列车信息显示系统通信采用（）总线标准，最大传输距离可达1.2km , 该总线不仅可以传输显示屏信息，还可与其他输入输出设备联网通信。 ( A ) MVB ( B ) CAN ( C ) RS485 ( D ) LONWORKS
101 旅客列车信息显示系统目前提供的主控站有整体式和分体式两种，分体式的主控站安装在列车（）内，整体式主控站独立安装。
( A ）播音箱（B ）车箱（C ）视频播放系统（D ）列车电话
102.各车厢火灾报警控制器之间及各火灾报警器与列车总控制机之间均采用RS485 通信，使用（）。
( A ）双绞线（B ）广播线（c ）两芯屏蔽线（D ）电线 103 25T 型客车逆变器主电路中中间支撑电路主要由（）组成。 ( A ）滤波电容C1, C2 ( B ) R0和KM2 组成